Moi!
Löytyisikö täältä tietoa, onko Suomessa myytävien Audien ja Saksan tuontiaudien välillä suuria eroja lähinnä talvivarusteluun liittyen. Eikö Suomen TDI-malleissa ole jonkin sortin lämpötulpat, jotka syttyvät kylmällä, miten lie Saksassa. Miten sitten on latureiden, lämppäreiden ym. tila. Penkinlämmittimet ja lampunpesimet näyttävät olevan myös yleinen puute. Lähinnä kiinnostaa A6 2.5 TDI (98-00) ja A4 TDI 98-01 mallit. Kiitos!
Löytyisikö täältä tietoa, onko Suomessa myytävien Audien ja Saksan tuontiaudien välillä suuria eroja lähinnä talvivarusteluun liittyen. Eikö Suomen TDI-malleissa ole jonkin sortin lämpötulpat, jotka syttyvät kylmällä, miten lie Saksassa. Miten sitten on latureiden, lämppäreiden ym. tila. Penkinlämmittimet ja lampunpesimet näyttävät olevan myös yleinen puute. Lähinnä kiinnostaa A6 2.5 TDI (98-00) ja A4 TDI 98-01 mallit. Kiitos!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Moi, D-malleja en tunne, mutta talvivarustus on kaikissa sieltä päin tulleissa kiinnostava asia. Käsiini joutui Milanosta kotoisin oleva A4 Avant Turbo. Lämpöä ainakin hönkii kun kun sitä pyytää, mutta enpä vielä tiedä miten käy pakkasilla. Ostin kärryn liikkeestä heinäkuussa ja vakuuttivat siellä että talvivarustus on kunnossa. Istuinlämmitystä ei ole, pakkasnesteet oli -25 kestävät. En usko, että vaivautuisivat erilaisia latureita asentelemaan etelän autoihin. Akku oli tyhjä kun auton sain, 60 Ah kylläkin. Paikallinen merkkiliike oli sitä mieltä, ettei varustuksissa muita eroja ole. Italian autoissa on se etu, että eivät ole rypeneet suolassa. Eiköhän Saksassakin sentään vähän suolaa käytetä? Automaatti-ilmastointi on ollut etelässä kovilla, niiden korjaukset ovat kalliita. Jousitus on Audissa pirun kova, kovenevatkohan iskarit vielä pakkasessa.
VV Auto Oy:n mukaan autoissa ei ole mitään teknisiä eroja. Varustelut vaihtelevat. Esim. penkinlämmitin.
mulla on penkinlämmittimet ynnä muu talviautoiluun liittyvä sälä kitkarenkaita ja suksipussia myöten ilmoittaa myös kun tienpinta pyrkii jäähän hauskalla lumihiutaleen kuvalla
lämpömittarin vieressä auto tuotu jostain frankfurtin kupeesta tai ainakin huollot oli tehty sielläpäin joten varusteluja on joka lähtöön myös saksassa
En usko että mitään varsinaisia teknisiä eroja on sillä minulla ei ole ollut mitään ongelmia kolmen talven aikana ja auto on ostettu saksaakin etelämpää.
Varusteissa voi puuttua peilin- sekä penkinlämmittimet ja lampunpesimet, lisäksi ajovalojen korkeudensäädöstä en ole ihan varma, mutta noiden "tilalla" on runsaasti muuta extraa.
Kiitokset vastanneille. Tietääkö joku noista tulpista, onko myös ne vakiona kaikissa uudemmissa Saksan Audeissa?
mitähän ihmettä mahdat tarkoittaa noilla lämpötulpilla? Hehkutulpat on joka diiselissä, ei se muuten käynnisty oli sitten vaikka botswana maassa.
Itsellä nyt ollu perseen alla natsimaasta tuotu bensa A4 ja tyytyväinen olen. Penkinlämmittimet ja ajovalonpesimet (täysin turhat) puuttuu tuosta. Muuten vastaa suomiautoa täysin.
... en tuota oikeaa nimeä muista (tekniikan tietämys sitä ja tätä), mutta tarkoitan sellaisia "tulppia", jotka lämmittävät jäähdytysvettä kun on kylmä auttaen auton lämmittämisessä. Muistaakseni Passatissa ainakin on sellaiset suomimalleissa (3 kpl?.
tarkoittanetko polttoainelämmitintä? Vakiona ei tule mutta jos tuuri käy niin saattaa ollakkin. Itse asennutin webaston suomessa. Penkinlämmittimet, peilinlämmittimet ja pesurit puuttuu mutta ei haittaa meikäläistä.
....ne vastukset auttamassa lämmitystä ainakin tuossa minun -96 2.5 TDI A6:ssa. Webastohan on jo ihan eri juttu, mut on tuolla ainakin viime talven pystynyt ajelemaan, vaikka Oulussakin oli pakkasta apaut -35 astetta. Vastukset lähtevät heti päälle ja lämmittävät sen aikaa kunnes jäähdytysneste on niin lämmin ett sen lämpö riittää pitämään auton sisätilan lämpimänä. Auto on tuotu Sakemanneista ja kysymänkin mukaan kaikissa A6:ssa on toi "lisälämmitin" tai oikeastaan apulämmitin...
Juuri tuota tietoa haeskelin, oli vaan termit hukassa :) Kaipa nuo vastukset sitten on uudemmassakin korissa. Kaverin vanhassa SDi Polossa ei ilmeisesti noita vastuksia ollut ja se oli toivoton peli jo -20 asteessa....
Kandee saksalaisia ilmoituksia kahtellessa pitää silmällä termiä "winter paket". Pitää sisällää useimmiten pers'lämmittimiä yms ja saataapi olla jopa eberiäkin.
ainaki siinä kun menet audin liikkeeseen ja sanot että tuo osa on rikki niin varmasti maksat täyden hinnan..Mulla on A6 2.5 TDI ja meni ilmamassa mittari hajalle ja auto oli 2.5 vuotta vanha menin pörhölle ja homma tuli kuntoon ja takuuseen vaikka autossa on vuoden takuu. Ja ne kilometrit jos haet saksasta auton ni voit olla satavarma että mittareita on ruuattu mä oon sen itse todennu kun oon katellu samanlaisia tuontiautoja ja verrannut omaan autoon jolla ajettu 78tkm.Miksi samanverran ajetussa tuontiautossa on polkimet paljon kuluneemmat ja ratti kuluneempi ja vaihdekeppi väljempi jne. mitä se kertoo...Ei ole kaikki mittarissa
Joo satavarma. Jokaisen Helmutin mieliharrastus on mittarin ruuvaaminen.
Täytyy myöntää että Pörhöllä näyttäisi palvelu pelaavan. Muistakaa siellä asioivat nyt vaatia, mitä teillä näyttää esimerkin mukaan kuuluvan.
Lucky You.
Oma A6 2.5 tdi -00. Toin kesällä. Sekä ilmamassamittari että toinen oven lukoista rikki. Laitoin dokumentit myyjälle Saksaan (suomalaisen Audiliikken raportti/lasku tarkastuksesta). DHL toi uudet osat viikon sisällä kotiovelle kuluitta. Asennus jäi omaksi huoleksi. Ilmamassamittarin osalta siihen kuluu n. 5 min ("putkenpätkä" ilmansuodattimen ja turbon välissä), lukon kanssa meni ehkä tunti (tässä piti jo äheltää...). Kuntoon tuli. Tuonnissa on sekä etuja että riskejä, molemmat on otettava huomioon.