moro..onko kiitoautoilla minkälaisia hommia? päivävuoro/jakelu ei kiinnosta...elikkäs reissuhommista olisin kiinnostunu, paikkakunnat joensuu tai kuopio. minkälaisia reissut? kauanko ne yleensä kestää, mitä kaikkee on tarjolla nyyttikuormien lisäks?
Suomen Kiitoautot OY
kyseliä
2811365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 28
Vanhimmat
minkälainen talo on tää kiitoautot? maksaako palkat jne. kuten kuuluu?? entäs lakien noudattamiset yms..?
Ei sellainen kiitotalo pysy paikallaan. Lähtee kiitämään kivijalalta ja on kohta toisessa pitäjässä
pääsönkkö?? kysyn asiallisesti mutta ei taida saada asiallista vastausta...
................ip vaihtu.................ip vaihtu...........
Nuo haukkuvat kommentit tulee lähinnä porukalta jotka vois olla alalta pois.
Kyllä isommat kansaivälisten jätti yritysten yhteistyö kumppanit on alan kermaa työn tekijän kannalta ja onnellisia ne jotka on päässeet sisään yrityksiin.
Meille TES, mukaan toimiville pienyrittäjille on lottovoitto jos saa entisen isontalon kuskin joka ei kerro hölmöjä tarinoita miksi potkaistu koe ajalla, heti työ haastattelussa.
Kun asiat hyvin todellisuus voi hämärtyä, tulee työnhakijana mieleen entinen ison talon kuski, joka ei ollut saanut päivärahaa pekkas päiviltä. siksi piti aiempaa työn antajaansa kriminaalina.
Jos kuljettaja kyselee kannattako mennä töihin tuon tasoiseen yritykseen kannattaa miettiä alan vaihtoa.
sinäkö suosittelet sitä että kotona päivystetään puhelinta että millon on keikkaa ja millon ei, takuupalkasta puhumattakaan ja on niin kiire ettei kerkeä lakia noudattamaan...sekö on ahkeran automiehen vertaus??? voi vittu taidat olla semmonen kusettaja työnanja.
Luetun ymmärtämisessäsi taitaa olla puutteita. Itse ainakin ymmärsin tuon tekstin hiukan päin vastoin kuin sinä. Eli pitäisi itsekin ymmärtää, että tuon tasoiseen taloon kannattaa mennä töihin ja jos ei ymmärrä, niin kannattaa harkita alan vaihtoa.
...just eikä melkein. Palkat kaikkine lisineen, työvaatteet, turvakengät yms. tulevat kysymättä ja hommat hoidetaan lakien mukaan. Ylitöitäkin saa yleensä jonkin verran tehdä.
Joensuusta ja Kuopiosta ajetaan yöllä esim. Tampereelle, Helsinkiin ja Ouluun. Homma siis on nyytien lastaus lähtöpäässä ja purku perillä. Välillä on joku purku/lastaus matkallakin. Sitten päiväksi nukkumaan firman kämpälle siksi aikaa kun ko. paikkakunnalla työskentelevä kuljettaja tekee autolla päivävuoron ja illalla taas nyytit kyytiin ja paluu toiseen suuntaan. Yksi reissu kestää reilun vuorokauden.
kello 21 on kiitoautot lahdentiellä edessä ja kun ne ajaa letkassa ja melkein kiinni toisissaan .5 tai 6 auto peräkkäin niin ohitus mahdotonta.
Onneksi ne jäävät Juvan ABC:lle,paussile.
vai oletteko sekopäitä koko porukka? Jos meille on suotu palsta missä voimme ilmaista mielipiteemme ja ajatuksiamme kuljetuspuolesta, niin miksi te kusipäät pilaatte tämän? Siirtykää osastoon hööperi ja lööperi.
on niitä ajoja aika paljon muutakin kun helsinki ja tampere...turut porit yms.. ja sitte nämä rauta/paperi/teollisuuden massatavarat ja kauppakuormat...eli on myös semmosia reissuja että autossa nukutaan...se voi olla että ne helsingin miehet ajelee letkassa lahden tiellä mut on vapaita kulkiureitaki meillä....
-Eipäs fleimata,en ole kaljoissa,,tosi on että -Suomen kiitoautot oy-, täyttää lahdentien Hesasta siinä kello,ilta yhdeksän maissa ja ajellen kiinteästi monen auton letkassa noin kahdeksaakypää jolloin letkan viimeisin joka ei ole aina se -suomen kiitoauto - niin se saa ajaa seittemääkypää ja siinä saa vaihtaa vaihdetta turhan useastikin.
Onneksi he jäävät Juvan ABC:lle niin silloin niistä pääsee ohi.
Vanhaan hyvään aikaan jäivät kaikki sentään jo Visulahden Shellille.Kiitoliikenne,paskapietikäinen ,jne.
itä-suomen pisteissä (kuo/joe) hyvä talo, tulevaisuuden talo, on vaikka sun minkä näköstä ja kokosta ajoa, on elintarvikekuormia, on talopakettiajoja on raudan ajoa on nyytin ajoa, on paperien / sellujen ajoa. noh säiliö ja pölliautoja ei oo tai no on yks rehuauto mutta kuiteski...eli aika monipuolisia hommia on mut ei niihin oteta just kortin saaneita tms. uusia kuskeja ajatetaan jakelussa täysperällä päivävuoroo ja sit jos kaveri osaa hommansa nioin pikkuhiljaa jostai alotetaan reissuhommat, ja ympäri suomee saa pyöriä ja lakia noudatetaan. hyvät hommat ja hyvät reissut, hyvä talo.
Siinä talossa on hönön hommaa.
Aivot narikkaan ja menoksi. On, kuin uskonto. Usko että kaikki on hyvää, mutta olet kuin idiootti ja teet kuin kone. Sopii todella hyvin aivottomalle idiootille.
ei oo tainnu poju tehdä ku jotai perälauta jakelua ku on noin katkerana, mun mielestä ainaski on monipuolisia reissuhommia ja paljon...en tiedä miten se näin menee että sä oot katkera ja minä en oo...meitä on paljon tyytyväisiä...noh ei kaikilla voi olla hyvä arpa...
Ei pidä paikkansa. Olen pitkänlinjan mies.
Kyllä siinä kiidolla voi olla sen aikaa, että saa kokemusta ja kelpaa muualle. Siis on jonkinlainen autokoulu. Sitten, kun olet muualla töissä niin huomaat kuinka typerää hommaa olet joutunutkaan tekeen kiidolla. Aivot todellakin narikassa siinä talossa.
Siinä talossa (kiidolla) on pitkä matka oikeaan kuljetusliikkeeseen. Eipä silti ovat jotkut olleet siellä vuosiakin ja monia. Kun eivät uskalla muuta yrittää, no onhan se kiito yksinkertaista hommaa. Niin siinä talossa työ on, kuin toimistotyötä, aina tietää milloin on kotona. Ja palkka pieni, josta monet pitävät. Tosin kinkku tulee joka vuosi ja kiitolehti useammin, siinä on kiitouskontoa jota on luettava.
Jokainen tulkoon uskollansa autuaaksi, amen.
...liiasta pakokaasujen hengittämisestä, vai mitä sekoilet. Suomen Kiitoautoista kertoo jo sekin aika paljon, että talosta löytyy kavereita, jotka ovat olleet siellä hommissa 30 vuotta! Moni on myös käynyt katsomassa ruohon vihreyttä aidan toisella puolen ja tullut takaisin.
Jos aivot haluaa narikkaan heittää, niin tervemenoa vaan jotain haketta tai soraa ajamaan. Palkkakin on Kiitoautoilla ihan kilpailukykyinen, kun KAIKKI lisät maksetaan niin kuin kuuluukin ja ylitöitäkin saa jonkin verran tehdä.
Itse olen ollut aika monessa talossa töissä ja SKA on tasan ensimmäinen talo, jossa hommat hoidetaan viimeisen päälle kunnolla. Ei ole tarvinnut kysellä sen enempää hanskojen, työvaatteiden, turvakenkien kuin palkkojenkaan perään. Kun ilmoittaa auton tai kuormatilan viasta, se korjataan. Ei ole myöskään yllytetty kertaakaan ajamaan ylipitkiä päiviä tai laittomilla kuormilla. Muutenkin ymmärretään, että hommat vievät oman aikansa, eikä puhelin soi vartin välein, että joko ollaan siellä ja siellä.
Itse työskentelen paikkakunnalla, jossa Kiitoautoilla ei ole omaa toimipistettä, joten en niin Kuopion ja Joensuun touhuista tiedä, mutta meillä ainakin työskentely on todella itsenäistä. Aivot narikkaan jättämällä ei oikein onnistuisi.
Miten sen, että tietää milloin on kotona, saa vielä käännettyä negatiiviseksi asiaksi? Musta on ainakin helvetin kiva, että pystyy joskus sopimaankin jotain menojansa siten, ettei niitä tarvitse viittätoista kertaa perua. Taas jos sairastapauksen tms. vuoksi kysytään vapaapäivänä töihin, riittää kun ilmoittaa että on menoa. Yhtään ei aleta tingata, että etkö nyt millään pääsisi. Jos taas pääsee tulemaan hommiin, niin tasan maksetaan kitisemättä vapaapäivätyölisät.
Tottahan on, että yrityksen ylin johto on uskovaista porukkaa, mistä näköjään edellisenkin on täytynyt alkaa irvailla. Kosteita pikkujouluja tms. on siis turha odottaa. Mun puolestani ainakin saavat uskoa vaikka allahiin. Mulle ainakin työntekijänä merkkaa se, että työnantajana SKA hoitaa velvoitteensa viimeisen päälle.
totta paljon on 20-30 vuotta talossa olleita , se kertoo aika paljon ja sitten on tosiaan paljon sellasia jotka on käyny välillä muualla mut tullu takasin. ja siihen autokouluun, tuleppas hakkeena ajosta tai säiliön ajosta suoraan SKA:n hommiin, saattaa olla että ei ihan heti mene hommat nappiin eli taitaa olla työn vaatimus toisin kuten edellisissä viesteissä väitettiin....oon nähny tapauksia missä on oltu niin ammattimiestä pöllin kuskaamisen saralla yms. mutta kuinkas on käynykkään ku on lähdetty reissaamaan ympäri suomea näihin hommiin...??
Joo joo, ymmärrän.
En jatka tämän jälkeen, koska on loputon suo. Toisille näyttää sopivan ska aivot narikkaan työ, no mikä siinä.
Ei siellä tekijämiehet viihdy. Eikö siellä ska leivissä tule tylsistymistauti.
Sinä taidat olla vielä niitä korkeintaan muutaman vuoden alalla olleita sällejä, joiden mielestä ainoa oikea rahtari on puukenkämies, joka asuu viikot autossa ja ajaa niin perkeleesti laeista ja asetuksista piittaamatta. Tai ainakin kertoo ajavansa ja saa surkeaa kilometriliksaa.
Se on nuorten hommaa tuollainen elämä, ei kokeneiden kuskien. Kaikille rekkaautolla ajaminen ei ole koko elämä vaan työ, jolla tienataan leipä. Ehkä sen joskus huomaat.
kyllä kiitoautot on nyt lähtenyt väärälle uralle irtisanomisten suhteen nousukautena ei varmaan ole työmiehistä tunkua.transpoint paras firma ja edesmennyt transuotila vielä parempi oli
olen nähnyt ja ollut monella muullakin työnantajalla, osa niistä on ollu huonomaineisia taloja ja osa hyvä maineisia mutta silti huonoja, ei kiitoautot ainaskaan ole huonoimmasta päästä, nykyaikana parhaita(lait tiukkoja jne.) , ja oon ajanu rahtii ja säiliöö ym.. joten tiedän mistä puhun.
Onpahan tuota itekkin tullu oltua parissa muussakin talossa joten monenlaista hommaa olen nähnyt, ja lukeuden itse niihin joka on kiitoautoilta pois lähtenyt (katunut sitä) ja tullut takisin (ja onnellinen siitä) ja nyt olen viihtynyt, eli ei se ruoho aina ole vihreämpää toisella puolella. Eipä ole pohjois-karjalan/savon alueella monia hyviä työnantajia, kyllä kiitoautot on yksi niistä hyvistä! ja ei ihan pikku pensan korotuksista mee konkkaan. Kaikin puolin hyvä talo ainakin reissu hommia tehdä!!
No joo Kyllähän kiitoautot ihan hyvä talo on. Mitä nyt välillä pitää vähä päivärahojensa perään kysellä... ja päivärahat jää saamatta. Kun ei kuulleman tarvii osapäivärahaa maksaa jos kuorman teossa lähtöpäässä menee yli 2 tuntia...
Osapäiväraha maksetaan, jos kuljettaja on estynyt ruokailemasta asemapaikkakunnalla yli 10 tunnin ajan. Jos tuosta 10 tunnista alkaa olla jo yli 2 tuntia tupakointia asemapaikalla, on siellä kyllä jo ollut aikaa ruokaillakin.
Tosiaankin: kiitoautojen silakanväriset vehkeet täyttävät vitostien joka ilta ja yö pitkät letkat. Ne jurraa koko ajan 75-79 km/h ja on todella tressaavaa, koska mäkiin hyytyy vauhti jne.. Ja paras on se, kun joku kiitoauto on jäänyt jälkeen, silloin mennään rajoitintavasten ja letkan vetäjät ajaa vielä hiljemmin. Ne odottaa sitä puuttuvaa kaveria. Se ei varmaan osaa ajaa Kuopioon yksin :-( Ja sitten tukitaan Juvan ABC ja ollaan niiin herroja siellä. Kiitoautot on suojatyöpaikka. Ei mitään vapauksia.
ei kiitoautot eli shenkker ole suojatyöpaikka vaan suojaava työpaikka joillekkin jotka haluaa tehdä ylimääräisiä työtunteja eli LUSMUPAIKKA.
ikinä ei kiitoautojen aikana ole käsittely ollut tasapuolista on erittäin paljon kotiinpäin vedätystä.työvuorolistoja ei osata kuopiossa tehdä lainkaan.ei tasapuolista.niinsanotusti työsyrjintää.