on keski-ikäistyvien, pääsääntöisesti suosioissa paistattelevien, kirkkoveneiden rassaaminen.
Työstettävänä on uusien tietojen mukaan tavallisesti jopa useampi superglamouriloora samanaikaisesti
Työstettävänä on uusien tietojen mukaan tavallisesti jopa useampi superglamouriloora samanaikaisesti
Vastaukset 9
Vanhimmat
ja nykyään suosiossa tuntuu olevan "konevikaiset"...oli sitten yläpää- tai alapäävikainen.Pienellä laitolla saa hyvän "kesäveneen" ja syksyllä voi sitten taas jatkaa noitten "sopimusveneiden" roplaamista.....???
oottelen täällä.
kun kesäveneet on saatu raplattua on aika siirtyä paremmin rasvattuihin ja kiiltävämpiin ja uudempiin malleihin. Vanhojen paatien rasssaaminen kun on pitemmän päälle helvetin raskasta puuhaa.
Vanhat botskit saattavat sitäpaisi olla myös pirun oikullisia, juuri kun olet päässyt hyvään plaaniin saattaa tapahtua yllättävä konerikko ja hommat on seis.
Moni noista vanhemmista potskeistahan on ollu joskus ihan edustuskäytössäkin,mutta nykyisillä ominaisuuksilla varustettuina ne on jo auttamattomasti vanhanaikaisia.Onhan jokkut yrittäneet tuunatakin niitä,mutta alta paljastuu aina vanhat, huonosti korjatut ongelmat....jopa alkaisemmat omistussuhteetkin on epäselviä.
Nuoriso kyllä tykkäis niillä päristellä,mutta se tuntuu olevan monelle vaan turhan kallista,kun tollainen vanha kippo on tottunut määrätynlaiseen ylläpitoon ja kovan ajon jälkeen vene on pakko laittaa telakalle eli ns."sairauslomalle".
Onneks on noita "veneyrittäjiä" jotka jaksaa rassata niitä.....jos vaan rahapussissa riittää "pitoa".....????
ketju täällä ehdottomasti... HIH HIH
loistavaa Suomalaista huumorintajua.
Huumorintajua vaaditaan toki itse venemieheltäkin eli Jannelta etä jaksaa rassata vielä jonninaikaa vanhaa paattia. NO uudempia on jo tyrkyllä...
multakin.Mullakin on ollu käytössä muutama tommonen "salonkikelpoinen" vene,joskin ne on olleet vähän niinkuin leasing käytössä ja todellinen omistaja ei kyllä ole tiennyt,että käyn sen veneellä ajelemassa.Käyttökustannukset on olleet kyllä aika korkeat hyötyyn nähden.Tommoiset vanhat koneet on hirveitä "hörppään menovettä" ja kuitenkin runkonopeus on melko vaatimatonta.Mitään nopeita "käännöksiä" ei parane tehdä,koska veneen ominaisuudet on kyllä lähes järjestään tulleet vastaan.
Luovuin näistä "salonkikipoista" muutama vuosi sitten ja hankin semmoisen tavallisen,UUDEN soutuveneen pienellä vähäpäästöisellä perämoottorilla arki ja pyhäkäyttöön.Noissa "salonkiveneissä" on vielä ongelmana toi talvisäilytys.....ne tuppaa jäädä aina nurkkiin pyörimään veneilykauden jälkeen,kun kukaan ei oikein viitsi niitä ottaa omiin nurkkiin maisemaa pilaamaan.
nää jutut pitäis saada tästä ketjusta. On ne hubaa luettavaa...