Tuossa päivällä Kauppakadun ja Ratakadun risteyksessä oli hauska tapaus, kun neuvostoliittolainen oli kääntymässä maasturillaan Matkakeskukselle päin. Ihmettelin, miksi se on pysähtynyt maasturillaan siihen suojatien päälle, kunnes tajusin, että se odotti valojen vaihtumista vihreäksi. Siis niiden valojen, kun Kauppakatua suoraan ajavat ylittävät Ratakadun!
Neuvostoliitossa ei ilmeisesti ole tuollaisia liittymiä, kun ei tajunnut, että ei sillä mitään valoja ole, kunhan vain väistää Ratakatua matkakeskukselle päin ajavia? Tosin sillä hetkellä ei ollut yhtään väistettäviä. Varmaankin joku ensi kertaa Suomessa matkaava.
Ei se miuta toki haitannut, kun olin pyörällä liikkeellä, mutta jos sen takanta olisi joku tullut, niin olisi varmaan ihmetellyt, mikä maksaa. Ikkuna sillä oli auki, ja olisin sanonut sille, että ei sen tarvitse siinä seistä, jos osaisin neuvostokieltä.
Neuvostoliitossa ei ilmeisesti ole tuollaisia liittymiä, kun ei tajunnut, että ei sillä mitään valoja ole, kunhan vain väistää Ratakatua matkakeskukselle päin ajavia? Tosin sillä hetkellä ei ollut yhtään väistettäviä. Varmaankin joku ensi kertaa Suomessa matkaava.
Ei se miuta toki haitannut, kun olin pyörällä liikkeellä, mutta jos sen takanta olisi joku tullut, niin olisi varmaan ihmetellyt, mikä maksaa. Ikkuna sillä oli auki, ja olisin sanonut sille, että ei sen tarvitse siinä seistä, jos osaisin neuvostokieltä.
Vastaukset 15
Vanhimmat
nähdä unta sillä neuvostoliittoa ei ole ollut enää moniin vuosiin tai sitten höpötät tosi vanhoja asioita.
Ei toi oikeallekääntymissysteemi ole Suomessakaan kovin kauaa ollut käytössä, esim. Lappeenrannassa ei vielä 10 vuotta sitten ollut ainuttakaan tuollaista risteystä. Nyt taitaa olla ainakin kolme.
Varmasti moni paikallinenkin on saattanut noissa aikoinaan sekoilla.
en näe siinä, että ihmisillä on niin kiire, etteivät ennätä liikennettä seuraamaan. Vielä vähemmän hauskaa on se, ettei lueta liikennemerkkejä. Nehän ne kertovat miten menetellään, mutta se vaatii paitsi riittävää havinnoimiskykyä, ajattelua, niin tietoa siitä, mitä merkit tarkoittaa, miten pitää toimia.
Liikenteen sujuvuus tai sujumattomuus on kiinni liikennesääntöjen tuntemisesta, ei siitä, onko joku merkki tai merkintä ollut sillä sijalla kymmenen vuotta eli ei.
pakollista siksi neuvostoliittolainen ei osaa ajaa Finlandiassa !
"neuvostoliittolainen ei osaa ajaa Finlandiassa ! "
Siihen aikaan, kun vielä oli "neuvostoliittolaisia" niin ne ei edes päässet ajelemaan Finlandiaan..
Mistäköhän liikennemerkistä mahdat puhua?
Näissä oikealle kääntyvissä kohdissa ei ole muuta merkkiä kuin kärkikolmio, mutta kärkikolmio löytyy valoristeyksistä usein muutenkin.
Jos ei tiedä, että koko liikennevalohässäkän oikealta puolelta mentäessä ei valoista tarvitse välittää, niin sitten ei tiedä...
noin yleensä, kärkikolmiosta alkaen.
Muistan sen ajan kun tuo vaapaaoikea liittymä tuli ko. risteykseen. Kyllä siinä pillit soivat monta kertaa päivässä ja asialla olivat silloin oman kylän autoilijat. Kantapään kautta sen Suomi poika ja tyttökin taisi opetella.
Sepäs oli todella hauska tarina.
Kiitos kun jaoit sen meidän kanssa.
kanssasi! Oli niiiin hyvä juttu, enemmän noita tarkkoja seuraajia/kirjoittajia liikenteeseen. Millään ei ehdi kaikkea itse näkemään.
Kirjoitan taas kun näen jotain mielenkiintoista.
"kunhan vain väistää Ratakatua matkakeskukselle päin ajavia"
Periaatteessa ei tarvitse väistää ketään, paitsi polkupyöriä, koska kolmio on ennen suojatietä, ja jalankulkijoita pitäisi väistää vaikka ei olisi kolmiotakaan.
Ratakatua suoraan ajavat ovat vasemmalla kaistalla ja niiden pitää vaihtaa kaistaa jatkaakseen ratakatua suoraan, ja siihen pätee ihan normaalit kaistanvaihtosäännöt joiden mukaan toimitaan.
maalattu kolmioita, vai muistanko väärin?
Kaikki katumaalaukset ovat vain lisäämässä liikennemerkkien huomioarvoa. Poikkeuksena on sulku- ja kaistaviivat.
Hauskaa mutta ai niin jokapäiväistä täällä Leningradin esikaupunkialueella.