Miten voi olla mahdollista, että Touraniin bensakoneeseen pitää tankata 98:ia?. Tämä ei ainkaan ole VW:ltä mikään kehitysaskel. Silti TL:n testissä moottorin suorituskyky ei ollut häpönen ja kulutuskaan ei ollut normaalia pienempi. Toivottavasti uudessa Golfissä ei ole samoja moottoreita. Bensalaskut nousevat!
Touranin bensa moottori
Pösö
51027
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
sinäkin jo diesel.
on se ettei suomessa myydä vielä rikitöntä bensaa,jota nämä bensa suorasuihku moottorit vaatisivat.tämä 98e on luultavasti puhtainta tarjolla olevaa.ja luultavasti samasta syystä koska palamisprosessi ei ole optimaalinen nykyisillä polttoaineilla ei koneesta saada parasta suorituskykyä irti.
Mitä ihmeellistä tuossa sitten on? Korkeampi puristussuhde vaatii enemmän puristuskestoa eli korkeamman oktaaniluvun. Aika pieni hintaero 95 ja 98-oktaanisissa on, olisiko jotain 2 senttiä? Siis alle 2%. Jos tuo kaataa talouden, niin parempi olisi kai sitten luopua autoilusta.
Pitäisikö vielä heittää loppuun ilkeä (mutta hivenen totuuttakin omaava) piikki ranskalaisista autoista ja autoilun yllättävistä ylimääräisistä kustannuksista?
Kuten mitä? Vai pitäisikö piikki heittää saksalaiseen dieselteknologiaan, joka kämmää näiden hiukkaspuhdistimien kanssa ja laittavat ne sitten nyt lopuksi kuluttajan maksettaviksi...:o)
Pliiiis, älä heittele tähän keskusteluun seuraavaksi näitä "naapurin veljen" kokemuksia ranskalaisista autoista.
Mutta oikeasti, 38000 euroa ON aika paljon Touranin kokoisesta autosta...
Totta on, että 85 kW 1,6 FSi-kone vaatii 98 oktaanista mutta nythän sitä voi tilata myös vanhemmalla 75 kW -moottorilla, jossa tehoa on 116 hv:n sijasta 102 hv mutta vääntömomentissa ei ole kovinkaan suurta eroa. Tähän kelvannee 95 oktaaninen. Hintakin on 1260 euroa edullisempi eli 27500 euroa. Kokeilin itsekin 1,6 FSi:tä eikä se oikein innostanut ajossakaan - ihmeellisiä "tuumaustaukoja" vedätettäessä - liekö laihaseosmoottorin ominaisuus ?