No offense, mutta ainakin autokeskustelupalstoja lukemalla pääsee siihen käsitykseen, että Mazda6 on viime aikojen ongelmallisin uusi automalli. Tulee suorastaan mieleen Vectra B vuonna -96 (uudesta Vectrasta sen sijaan ei ole paljon valitusta tarvinut lukea, tosin onhan niitä myytykin aika paljon hintsummin). Eikös Mazda tuotu markkinoille jokseenkin yhtäaikaisesti koko maailmassa, jolloin japanilaisille tyypillinen kotimarkkinabetatestaus jäi pois?
Mazda6 & japanilainen laatu
Palstailija
164416
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Johan oli uskomattoman kömpelö provonpoikanen!
Painu sinä vaan korjaamaan Relluasi!
Esim. mitä ongelmallisuuksia?
Tälläkin hetkellä Mazda-palstalla on Mazda6:n ongelmiin liittyviä keskustelunavauksia viisi kappaletta:
-vuotava öljynsuodatin (ei yksittäistapaus)
-huono käynnistyminen (ei tosin vaikuttanut vakavalta)
-puoltaminen (tunnettu ja yleinen vika)
-turvatyynyn varoitusvalo
-CD-vaihtaja syönyt levyt
En provoile enkä väitä Mazdaa huonoksi autoksi. Lastentauteja vain näyttää olevan eikä siinä ole mitään ihmeellistä. Ihmeellistä on vain joillain esiintyvässä lapsenuskossa, ettei japanilaisissa autoissa voi olla mitään vikoja ja vioista puhuminen on pelkkää provoilua.
Voi, voi, oletpa kerännyt listan. Jätä siihen puoltovika ja poista muut (koska lienevät harvinaisia) niin lista alkaa muistuttaa totuutta.
Ja puoltovikakin on ihan Mazdan organisaation haluama juttu. Miksi ihmeessä Mazda päästää tietoisesti viallisia autoja liikenteeseen kun homma voitaisiin helposti korjata ennen luovutusta.
Tosi mielenkiintoista on se, että kun Mazda reilusti ilmoitti M6 omistajille mahdollisesta viasta jarrunestesäiliössä, niin ko vika on tällä palstalla saanut tosi vähän huomiota; tämä siksi että asia hoidettiin MALLIKKAASTI.
Mutta kun puoltovikaa on kielletty/vähätelty/pidetty asiakasta tyhmänä (ainakin talvella), niin se palaa keskusteluun vähän väliä. Ja näinhän sen pitää ollakin. Kun hommaa EI hoideta mallikkaasti niin spekuloidaan sitten näollä palstoilla..
No eipä vastauksesi ongelmista oikein vakuuttanut - ainakin aivan turha Mazdaa johonkin Vectraan verrata.
Toi vuotava öljynsuodatinhan oli asentajan huolimattomuutta, käynnistyvyydestä ei ole valittanut kuin yksi henkilö tällä palstalla samoin turvatyynyn varoitusvalosta ja CD-vaihtajasta.
Eli ainut M6:sta vaivaava yleinen ongelma on ohjauksen puoltaminen, joka nyt ei varsinaisesti ole edes vika. Eli mistään laatuongelmista on todellakin aivan turha puhua.
Tuosta puoltamisesta vielä sen verran että työni puolesta minulla on kokemusta paristakin Volkswagen Transporterista ja ne molemmat ovat puoltaneet uudesta saakka paljon pahemmin kuin M6:n.
"Ja puoltovikakin on ihan Mazdan organisaation haluama juttu."
Mazda organisaatio haluaa vikoja autoonsa? Tuskinpa.
Siis sitä tarkoitin, että mazdan organisaatio tietää tästä viasta ja kuitenkin luovuttaa viallisen uuden auton asiakkaalle. Jos organisaatio haluaisi, se voisi korjata vian jo ennen luovutusta, mutta kun EI HALUA !!
(-> no ehkä se ei halua puoltovikaa, mutta ei myöskään halua estää viallisten autojen luovutusta)
Joku voisi kertoa jos tietää miksi ihmeessä maahantuoja ei korjaa vikoja ennen luovutusta ????????????????????????????????
Sanoisin että tämän hetken vaarallisin uusi automalli on Renault Megane joka kääntyy jarrutuksissa poikittain jos toisen puolen renkaat ovat vaikka asvaltilla ja toisen puolen renkaat hiekalla. On jäänyt jarrujen testaus vähän puolitiehen!
Uusi Opel Vectrakaan ei vakuuta. Koeajamassani autossa oli viallinen sytytyspuola ja sen seurauksena koko katalysaattori oli hajonnut. Jossain ruotsalaisen autolehden testissä taas piti vaihtaa koko auto uuteen, kun sähkövikoja oli niin paljon ja niitä ei pystytty korjaamaan! Tuulilasissa parhaillaan testattavassa yksilössä on ollut myöskin monenlaista vikaa.
Mazda6:n laadussakin olisi toivomisen varaa. Itselläni oleva on puoltanut ja lukot eivät menneet talvella kiinni. Nämä korjattiin takuuna ja tulivat kerrasta kuntoon. Tuo puoltaminen ei ole vieläkään myytävistä poistunut, joten osoittaahan tuo pientä välinpitämättömyyttä asiakkaita kohtaan, kun se on niin ikävä ominaisuus ja tulee päivittäisessä ajossa ilmi.
Lisäksi jarrunesteen merkkivalosta ja sumuvaloista on lähetetty kirjeitä asiakkaalle ja ne korjataan takuuna. Joten pientä parannettavaa olisi Mazdallakin, mutta toisaalta Tuulilasin 30000 km testi kyllä kertoo paljon auton laadusta. Ei mitään huomautettavaa koko testijakson aikana!
Joten provoilusi ja Mazda6:n vertaaminen aiempaan Vectra B -malliin ei oikein uppoa minuun!
Ei näitä palstoja voi ottaa täysin vakavasti. Mielestäni jonkun autolehden kestotesti kertoo laadusta paljon enemmän kuin palstojen mielipiteet. Muuten, satuin löytämään Tuulilasin 3.1997. Otsikkona kestotesti 30000 km: Opel Vectra täynnä pikkuvikoja. Tuulilasin tämän vuoden elokuun numerossa on Mazda 6:den kestotesti 30000 km: huoleton kumppani. Jos uusi Vectra on vähempivikainen kuin Mazda 6 niin ostan sen heti. Myös Saksan ADAC ja TÜV antavat osviittaa autojen laadusta.
"Jos uusi Vectra on vähempivikainen kuin Mazda 6 niin ostan sen heti."
Tulihan se sieltä: sulla ei yksinkertaisesti ole varaa Mersuun. Olet ns. Opel-mies. Siitä tämä surkuhupaisa ruikutus:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=573&posting=22000000001246736
Vähänkään hepun kirjoituksia seurannut tietää, että kyseessä on 15 v. vanhan Mazdan omistaja, jonka usko japanilaisuuden ihmeitätekevään voimaan on vankkumaton. Juttujensa mukaan ajaa sillä ikälopulla Mazdalla eikä uudemmalla euroautolla, koska ei kerta kaikkiaan mitenkään voi hyväksyä tielle jäämistä.
Kyllä, huvittava tapaus, se on ollut ostamassa millon mitäkin autoa ja "kokemusta" lähes joka merkistä.
Välillä ko.persoona hilluu autosivuilla täynnä tuota teini-ikäisten fanaattista uskoa Japanin autoteollisuuden tuotteisiin, välillä Formula-sivuilla julistamassa Toyotan vuorenvarmasti tulevaa ylivoimaisuutta F1;sissa!
Esiintyy myös muillakin nimimerkeillä, mutta sama pöljä helposti tunnistettavissa!
Se on tämä ja monet muut "asioistatodellatietävät" varsinaisia sattumia tässä Suoli24-sopassa!
siinä on jos laittaa perustellun, joskus tosin hieman kärkkään mielipiteen. Provoja ja häröilijöitä on tämä palsta pullollaan, mutta miksi tuosta edellisestä viestistäni veditte herneen nenään? Ovatko perustellut faktat teille liikaa? Pitäisikö kaikki asiat selittää MUTU:lla? Jos väitän Mazda kutosta luotettavammaksi kuin Vectraa Tuulilasin kestotestien perusteella niin mitä pahaa ja väärää siinä on? Teillä on ilmeisesti sen verran MUTU-tietoa, että ette pysty perustelemaan mitään väitettä. Sitäpaitsi onko liikaa pyydetty jos käyttäisi samaa nimimerkkiä koko ajan? Teistä ei näytä olevan siihenkään...
aivan samaa mieltä. Kaikkihan tietää et japanilaiset autot on luotettavampia ku euroopan autot hintaluokasta ja iästä riippumatta. Ku se on vaan joillekin niin vaikeeta tunnustaa...
Mitäpä tähän voi muuta kommentoida, kuin että omistettuani M6 SportWagon TDI Elegancen nyt 2,5 kk ja ajettuani sillä yli 13 000 km, ei minulla ole kerrassaan huonoa sanaa sanottavana autosta: Ei puolla, rämise, kolise, vilkuttele valoja, eikä syö sen kummemmin CD-levyjä kuin öljyjäkään. Ovetkin pysyvät hyvin kiinni.
Samaan aikaan auton ostaneet kaverini tosin käyttävät sitikoitaan, audejaan, bemareitaan ym. huollossa jos jonkinmoisten sähkövikojen takia, tai ainakin lisäilevät säännöllisesti öljyä koneeseen...
Mites on polttoaineen kulutus? Olen itse vaihtamassa 626:sta bensapeliä dieseliin. Nyt aprikoin Passatin farkun ja mainitsemasi 6:n välillä. Passat näyttää paperilla vähemmän kuluttavalta... joskin myös heikommalta. Oletko pitänyt kirjaa / mitä ajotietokone on näyttänyt kulutuslukemiksi?