Tällä tytöllä omistuksessa vanha opel astra 1.6, vuosimallista ei tietoa, joku 91-94,
Nyt pitäisi vaihtaa jakohihna (myös joku vesipumppu?) sekä takaluukun lukko olisi korjattava.
Missä hinnoissa liikkuvat nämä rempat ja missä tota lukkoa pääsis korjauttamaan? Pk-seutu.
Lisäksi rengas pitäisi paikata, missä hinnoissa liikkuvat ja mihin kannattaa viedä?
Nyt pitäisi vaihtaa jakohihna (myös joku vesipumppu?) sekä takaluukun lukko olisi korjattava.
Missä hinnoissa liikkuvat nämä rempat ja missä tota lukkoa pääsis korjauttamaan? Pk-seutu.
Lisäksi rengas pitäisi paikata, missä hinnoissa liikkuvat ja mihin kannattaa viedä?
Vastaukset 11
Vanhimmat
omasta kokemuksesta voin suositella herttoniemessä toimivaa s-etuhuoltoa, toimii automaan rakennuksessa. itsellä astra johon maksoi ilman vesipumppua 199e jakohihnan vaihto ja työn jälki oli hyvää.
tyyristä näköjään.
Eikä sitä vesipumppua tarvitse vaihtaa ellei se vuoda. Minulla 350 000 km ajetussa autossa ei vuoda.
Minkäslainen poikaystävä sinulla on jos hän ei hihnaa sinulle vaihda? Maksukin ainakin työn osalta kävisi varmaan luonnossa.
Ellei kaveri osaa hihnaa vaihtaa, vaihda sinä kaveria!
aika vaativa operaatio nykyautoissa.
tietää vähän enemmän kuin ilmoittasi asiat. Tarkka vuosimalli, moottorin tilavuus (1.6) ja onko 16-venttiilinen vai ei, sekä moottorin valmistusnumero. Rekisteriote kertoo aikapaljon, moottorin numero, löytyy koneen kyljestä. Tämä sen takia, että tulee oikeat osat. Alempana oleva vastaaja kertoo vaihtotyön hinnaksi 199,- € . Päätteleppä itse. Motonetissä varaosat, ei 16 V- Huom! Vesipumppu 42,50 , Jakohihna ohjainrullat 54,- , Kiristin 37,70 .
Vesipumppu ja jakohihna kulkevat parina, joten ne on molemmat vaihdettava yhtäaikaa. Takaluukun lukko tulee korjattua samassa paikassa, mutta kysy sille vaikka erikseen hinta. Renkaan korjautat rengaskorjaamolla.
hinta oli osat ja työt 199e.
kysyä sen jakohihnan vaihtotyön hinta sieltä korjaamolta etukäteen, koska en tiedä heidän hinnoitteluaan, mutta annoin viitteen siitä mitä tarvitaan siihen jakohihnan vaihtoon eli osat+ työ ja vaihtotyölle ALV 22%. Motonetin osissa oli ALV mukana. Työt on korjaamoissa urakkahinnoiteltuja nykyisin suurimmaksi osaksi, joten ei auta kuin kysyä heidän hinnoittelua sille.
kiristinrullst, ohjsimrt tulee uusia vain tarvittaissa ellei halua maksaa todella raskaamman mukaan tyhjästä.
Minun 350 000 ajetussa autossani on alkuperäinen vesipumppu eikä vuoda eikä kitise. Kiristinrullan vaihdoin 270 000 km:ssä kun sen laakeri alkoi rohista ja väljäähän siellä olikin. Hihna maksoi Motonetissä 15 €, rulla vähän enemmän. Työn tein luonnollisesti itse omalla pihallani.
tee-se-itse kaveri kyllä voi työn suorittaa. Mikä sen takaa, että ajetut kilometrit täsmää jos ei alkuperäistä huoltokirjaa ole tallella. Sitäpaitsi kaikki autokorjaamot eivät edes anna takuuta työlle, jos ei mainittuja osia vaihdeta. Lähinnä tämä oli vinkki siihen mihin rahanmenoon varautuu.
selväähän on että vesipumppu,kiristin ja rullat vaihdetaan jakohihnan kanssa samanaikaisesti vain varotoimenpiteenä. ne on todennäkösesti vielä aivan loistokunnossa kun hihnaa vaihdetaan,mut jos joku niistä kuitenkin hajoaa niin koko moottorin voi käydä huonosti.pikku säästö voi käydä kalliiks
tähän varmaan pyritään merkkihuolloissa, koska eivät anna takuuta työlle muuten. Lisäksi aivan sikamaisia työn hintoja, mutta eihän se ole hullu joka pyytää, vaan joka maksaa. Paras minkä olen kuullut nokkaremmin ja rullien vaihtotyöstä, (en sano autonmerkkiä)oli 1400 €.
En nyt tiedä onko tuo työn osuus niin sikamainen, alkuperäisistä varaosista rokottavat merkkiliikkeissä sen sijaan aika paljon.
Pienemmillä korjaamoilla työn tuntiveloitus on noin 40eur/h ylöspäin. Sillä pitää kustantaa kaikki kulut ja investoinnit. Toki pimeästi autotallissa tekevä tutun tuttu pystyy tekemään halvemmalla.
Jos jakopäänhihnan vaihdossa kuluu pari tuntia niin ei tuo työn osuus ole ainakaan minusta niin suuri että viitsisin itse alkaa tuohon vaihtopuuhaan.
Varmaankin kuulemasi vaihtotyön hinta 1400 eur oli osien ja työn yhteishinta, tuskin siellä on paria päivää töitä laskutettu?
Kalliita hihnanvaihtoja on mm. eräissä V6-koneissa, ei ole riittänyt tuo 1400 eur työlle ja osille. Oletettavasti siellä on vaihdettu pari jakopään hihnaa, mahdollisesti joitain muitakin hihnoja (viereisen vanhan hihnan tuhoutuminen voi rikkoa juuri vaihdetun uuden jakopäänhihnan) ja kiristin- sekä ohjainrullia. Ja mitä pientarvikkeita vielä päälle. Ja luultavasti merkkiliikkeen varaosahinnoin.
Tuollaisen minä katson kalliiksi mutta kannattaa katsoa minkälaisen auton ostaa!
Tavalliseen perusnissaniin ei työ- ja osat maksa pikkukorjaamolla kuin 250eur, tuohon vaihdetaan kaikki osat. Kun kerran jakopää on auki niin en muutamaa kymppiä säästäisi jättämällä vanhoja osia sinne.
Kytkinremontissakin kannattaa laittaa sieltä kaikki osat uusiksi, nimimerkillä aikoinaan persaukisena 18-vuotiaana vain levyn vaihtanut vaikka kytkinlaakeri jo metelöi ja parin kuukauden päästä taas kytkimen kimpussa!