laitetaampa tulosveikkaus käyntiin.Mutta vain tulosveikkaus;jätetään kaikki muu hössötys pois.
KF3:Rajala,Huttunen,Anttila,Petjoi,Karttunen vai joku muu
KF2:Mustonen,Hamppi,Wekström,Koivuluoma vai joku muu
KF3:Rajala,Huttunen,Anttila,Petjoi,Karttunen vai joku muu
KF2:Mustonen,Hamppi,Wekström,Koivuluoma vai joku muu
Vastaukset 121
Vanhimmat
rajala... kasetti ei ole kestänyt tänä kesänä..
kf3: Rajala, Suninen, Karttunen
kf2: Wekkis, Hamppi, Koivuluoma
katsottuna...
kf3;huttunen,anttila,petjoi ja keskinen.
karttusella menee taas pasmat sekasi ja kolaroi.rajala puristaa liikaa kun pakkovoiton edessä.
kf2;mustonen hoitaa pelin,hamppi toisena ja koivuluoma yllättää.wekström neljäs.
On tainnut tulla KF2-luokkaan suhteellisen kova haastaja edellä mainituille, katsokaas osallistujalistaa uudemman kerran.
M. Kunranta hoida helposti homman kotiin.
En usko, että ainakaan helposti hoitaa hommaa kotiin. Voisitko perustella?
pakkovoitonedessä ,oli viimeinen SM-osak. ja viimeinen finaali.Se se siitä puristuksesta. Lahdessa ne SM:t jaetaan. Kukalie mitalit vie niin onnittelut heille jo etukäteen.
tainnut tulla muutakin menestystä kuin viimesen finaalin pakkovoitto vihdissä. Muistaakseni voitti molemmat finaalit ja ylivoimasesti vielä. Tuossa kun vanhoja tuloksia katselin, niin menestystä on tullut enemmän kuin monelle muulle,mm. KF2-luokan world cupin 8. sija, viking trophyn 3.s, sm kakkonen tasapistein viime vuonna ja NEZin voitto joten ei taida olla kyse ihan kenestä tahansa ratinpyörittäjästä. Ei vaan poika pidä itsestään turhaa meteliä.
Laine, Pakari, Ovaska, Mitalistit Vihdissä KF3 luokas.
Wekkström KF2 luokassa
kf3: rajala,karttunen,mäntylä
kf2:kunranta,mustonen,tuukkanen
KF2 Tuukkanen vaihtuis Hamppiin
ja
KF3 Huttunen ja Petjoi nousee kehiin
Maranellot ajavat kf-3-luokassa eri moottoreilla:
http://www.redstep.fi/index.php?option=com_content&task=view&id=75&Itemid=1
Jo Oulun kisas TM;ät meni hienosti.Esimerkiks Huttunen.Mielenkiinnolla seuraillaan miten eri konemerkit pelittää.Jännä kisa tulos kun monella vielä hyvät mahkut mitskuille.Tiukka sarja aina Lahteen asti.Hyvä homma.
Mitä ihmettä......
Jo toistakymmentä kirjoittajaa ja teksti edelleen asialinjalla. Hienoa - pojat kasvaa miehiksi ;-)
Ajatelkaas maailmaakiertävien poikien turneeta; Oulu, Göteborg, Sarno ja sit Vihtiin. Mahtaako jo tuntua rahkeissa ? Nyt ois jollain uudella hyvät mahkut yllättää... No kotiinpäin tietty vedetään ja toivotaan että jos olis jo meitin vuoro. Ja jos ei, niin ensivuonna sitten.
ONNEKSI OLKOON.VEIKKASITTE TÄYSIN OIKEIN.TOSIN SYY EI OLLUT TAASKAAN RAJALAN VAAN IHAN PIHALLE LÄHTÖRYTINÄSSÄ.
vai miksi
AIKA-AJON JÄLKEEN KÄVI AIKA SUTINA KATSASTUKSESSA KUN KYTKIMIÄ ARVOTTIIN.KAIKKI KUITENKIN KAIKILLA OK EIKÄ HYLKYJÄ JAELTU.HYVÄ NIIN.
vihdissä on taas pakka sekoittuu ja voi olla taas jotain muutoksia nähtävillä
Täytyypä muistaa, että monella kaverilla on vauhti ollut kunnossa, mutta tulokset eivät aina ole olleet vauhdin mukaisia. Samat nimet eivät tule heilumaan kärjessä kisasta toiseen. Tiedänpä pari potentiaalista nimeä...
Yksi näitä potentiaalisia nimiä on Köykkä, on ollut paljon vastoinkäymisiä ja konepuolikin on saattanut vaikuttaa kulkuun ja uskoon omasta vauhdista.
Nyt näyttäisi ajat parantuneet konevaihdon jälkeen.
Ehdotan miestä palkintokorokkeelle asti.
näyttää siltä jokainen käy vuoronperään täällä kehumassa itseään tai omaa kuskia tai poikaa.
antakaa poikien harrastaa...
Mikäs pahanilmanlintu se tänne pyrähti, et taida ainakaan olla mikään tsempparityyppiä ? Ite toivotan hyvää kisaonnea kaikille, runkomerkkiin jne. katsomatta ;)
arpoa etukäteen sijoituksia.
Arpoa jos veikkaa jotain maranellokuskia, muita ei saa arpoa
oikein veikattu.
Myös suninen petrasi. Furubacka ja Tiihonen yllätys.
Aivan älyttömän tasaista.
pitikö olla vihdissä live tulosseuranta mylaps:n kautta?kävin kattoon eikä näkyny tuloksia reeneistä.vihdin osalla ei tuloksia päivittyny.onks jollain tietoo?
Tosin vähän jälkijunassa mut kuiteski.
Osuix veikkaukset, vedot oikeisiin miehiin?
Olix Maranellot vahvoi finaaleissa?
ei tainnut maranellot olla kärjessä.tony kartit,pcr ja haase.maranellot ei ihan piikipaikoilla.aika-ajoissa ja erissä menivät hyvin mutta fiinaissa vaisumpaa.mahtava kyyti pajurannalla ja köykällä.onneksi olkoon.
ei ajanut vihdissä, pitääkö kesälomaa??
??????????????????????????????????????????????????????
Mikä on ton kytkimen viilaamisesta saatava todellinen hyöty ? Sadasosia, kymmpejä ...?
anttila kf3 eka finaalissa taktikoi.hidasti ja pajuranta ohi.kolmosesta kakkosfinaaliin,siinä keulaan ja kun muut taisteli takana,pääsi karkuun.selkee voitto.kylmä ratkasu ekassa finaalissa mutta kannattiko lopultakaan?ulkokupuolelta on vihdissä paha lähteä,täytyy myöntää.
Köykän Matias kyllä näytti että rattimies ollaan kun kaikki tekniikkapuolella napsahtaa.Onneksi Olkoon!
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
onku mulla menny jotain ohi??
kytkimillä kikkaillaan kun ei katsastajilla oo pokkaa tai taitoa tai vehkeitä mitata niitä sääntöjen mukaseks.vihdissäkin seiso ainaski yks auto katsastuksessa ja siellä vingutettiin.kytkin ottaa kiinni miten sattuu tai sääntöjä viistäen.aina löytyy tapa kikkailla säännöillä.kytkimen kiinniottamisella on todellakin merkitystä.varsinkin hitaita mutkia sisältävällä radalla kymppejä.
JA MEKAANIKKONSA MUSTONEN VAI MIKÄ SE NYT OLI EI OLLU VIHDISSÄ VAI MISSÄ SE NYT OLI.MIKSEI VAI MITEN SE NYT MENI
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
uskokoon ken tahtoo
Ei se vielä mitään jos katsastajilla ei oo pokkaa tai taitoa tai vehkeitä mitata kytkimiä mutta asia on niin ettei sellaseen ole edes halua. Näkyy se muutenkin että kaikkia kannustetaan mutta joitain suorastaan suositaan.
oli kyllä vähän ruman näköisiä juttuja, mutta sitähän ne paineet teettää. sunillakin meni tosi hyvin
rauhoittaa kummasti.
säännöt on kaikille samat.
mutta eipä ollut ainut joka lapsiluokassa tökki. Osasi ne muutkin. Rumaa mutta minkäs teet kun siihen ei puututa. Onnittelut . Näytti että ehtii sitä JORE-teltastakin.
Että tornille joutui väärä kaveri ...
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Niistä kytkimistä lappalaiselta niin voit saada tietoa kellä luisti. Sen verran voin vihjaista että tuskinpa vaan jaatisen tekemillä laitteilla ...
poikaansa
voi luistaa kenellä vaan, kun sen polttaa lähtörytäkässä tai muussa ulosajossa. Siis kytkimet tulisi testata
ennen starttia, eikä erän jälkeen jolloin kytkin voi olla jo täysin viallinen.
aika monella kaverilla, jos ratavalvojat / tuomarit tekisivät sitä työtä mitä varten he siellä radalla ovat. Nyt näyttää siltä että he ovat täysin sokeita, tai sitten eivät ymmärrä mitä heidän pitäisi seurata, mistä raportoida
tai mikä oli tahallista törmäilyä, ja mikä ei.
lasten kilvanajon jälkeen.Tuntuvat huoltajat käyvän sitävailla hehkuvina että narukehä pystöön ja hanskat käteen.Huoltajien tuskin kannattaa noin kuumana käydä;kuskit ajakoot ja tuomarit ratkaiskoot.
tyttö sai samat pisteet vastalauseesta huolimatta ja koko kisan oli järjestys sama ennen vikaa kierrosta.toivottavasti tyttö on taas onnellinen mekaanikkonsa kanssa tästäkin vastalauseesta.
myös kisan jälkeen.tunteet tais käydä aika lämpösinä aidan molemmin puolin.tornille ois pitäny marssittaa kuskiensijasta huoltajia.eikö riitä että kuskit taistelee radalla?
Joidenkin kuskien törmäilyä ei näköjään huomata, ei sitten millään. Ei taida kumminkaan olla ratavalvojien / tuomareiden näkökyvyssä tai ymmärryksessä se kaikkein pahin vika.
Varmaan kuulu jarrut varustukseen.
Vihdin eka mutka törkeen paha lähdössä.Varmasti suurin osa tönimisistä oli täysin tahatonta.Ulkokurvin puoli on lähdöissä paskamainen (Rajala,Heinonen,Pajuranta).Kukaan ei tahallaan ajanut kenenkään päälle.
KF3sen lähdöstä ekasta finaalista!Anttilan viilee kikkailu kakosfinaaliin nousee entistä arvokkaammaksi.Kakos ja nelospaikan lähtijät viimesessä kuvassa kaksistaan selvittelee autojaan nipusta kun muut on jo menneet.Tahallista tai tahatonta,jälki silti karseeta.
Niin nyt se taktikointi näyttää hyvältä mutta KAKSI pistettä siinä meni ja Huttunen on vielä iskuetäisyydellä. Aina voi tulla huono viikonloppu ja sitten voikin harmittaa kun olis tarvittu ne kaksi pistettä mutta kun ei luottanut itseensä....
ajoon lähtiessä että maaliin tullessa täysin sääntöjen mukainen eli kyllä kytkimen pitää pelittää ruutulipun jälkeenkin, oma vika jos sen ajossa käräyttää...
juu, arvoitus, joku kuvassa pyrkii väärään suuntaan
http://www.fotohana.fi/2008/pic.php?id=265582
mutta sama rangaistus eli varoitus/aikasakko pitäisi tulla siitä kun yritetään tunkea ylioptimistisesti ja liian kovaa ekaan mutkaan ja vedetään kaverin perään tai kylkeen sen seurauksena. Enemmän aikasakkoja käyttöön KF3:sissa niin ehkä ajotapa rauhoittuisi.
turuhaa hommaa vielä kummastelle pikku osumisia ei siellä ole tällä kaudella yhtään oikeasti pahaa kolaroitsijoota huhuhan kuitenkin kiertää varikolla että ensi kaudeksi olisi luvassa ainakin yksi tuolta räkäteistä sitten viimeistään tulette huomaamaan että oli turha vielä viimekaudella spekuloida pikku osumia
Reilusti enmmän tokassa finaalissa.Tulos nähdään Lahdessa.Tais kuiteski mitalli varmistua Anttilalle ekassa finaalissa?Paljo pelissä muutenkin lahdessa;Rajala ajaa voitosta ja hopeesta Huttusta vastaan,Huttunen voitosta ja kullasta Anttilaa vastaan,Anttila kullasta Huttusta vastaan.Luulempa että Pajurannalla,Köykällä,Petjoilla,Sunisella ja muutamalla muullakin vielä sanansa sanottavana ennenkuin mitaleita jaellaan.Eli kuitenkin ne mitalit on jaettavissa vasta kun lahdessa ruutulippu tokan finaalin jälkeen heiluu.Eikös lahdessa ole käytössä myös viimevuotiseen tapaan korotetut pisteetkin?Notta soppa sekasin täysin.
no tiimikaveruksethan ne siinä kuvassa niin sulassa sovussa kurvailee.antaakohan kuva koko totuutta esiin.empä usko.
ja laske kuinka monta sekä minkä väristä autoa ajattelee kierrellä rataa ihan eri suuntaan ku muut
kyllä vääntyy akseleita kun syöksyy kurvaan kyseinen kuski
nro 14 haluaa ajaa kameramiehen pois päiväjärjestykestä kun muut yrittää ajaa ja pysyä radalla. Ja ne vielä olikin radalla ennen tätä "kamikatse" sankaria.
tälle aamulle
Loppuiko raha, eikä kelvannut tiimiin vai uskooko pärjäävänsä paremmin muualla?
uutisessahan on,että ajaa em-finaalin jo toisella merkillä.
Antaa joku takaapäin, numerot 14 ja 81 saavat takaa reilusti työntöapua, ja sen seurauksena
sieltä livahtaa joku omille teilleen, korjaten sijoituksensa heti eka mutkassa.
mikä yhteensattuma että yhteistyö loppui Vihtiin. Ajaa varmaan jossain leirissä, onhan niitä
eri näy työntöapua, eikä missään muussakaan
???
...
ja kun HR menetti törmyksessä sm -mahdollisuuden ,niin toisen törmättyä M.......n ja huomas hän tulleensa kuljettajasta matkustajaksi ja törmäs tallikaveriin ja siitä hyvästä ammuttiin tallista ulos ? Meneekö näin ?
kellä nyt vati on kaatunu kun tuollasia liikkuja tehdään ? Me pohjalaiset kirottas pitkään ,mut täälä ei voine sitäkään ....
kf3:ssa...
kaksi norjalaista lähti Helsinkiin ja sillä toisellakin oli hattu.
heja svedu!
onko näin että jääpää ei luota itteensä.. aika kova luotto pitää olla että voi tehä tommosia ratkasuja.. tais tuokin luotto mennä nappiin sillä anttila ekaan kurviin johtoon ja karkuun ku muut taisteli. taitaa pojalla olla pää koppa kovassa iskussa kun tommosia tekee.
mikä kannatti ja mikä ei! Ennustaminen kun on vaikeaa ja tässä tapauksessa kuski ei luottanut siihen, että pysyy eka mutkassa radalla. Jos Lahden jälkeen juhlitaan SM voittoa hurrataan "jääpäätä" mutta jos ei manataan Vihdin tyhmää ratkaisua.
Ps. myönnettäköön, että tuollaista lähdön jälkeistä pääsuoran päätä ei saisi radalla olla.
Ps2. Ei mennyt kakkospaikan lähtijällä ihan ok kun ajanoton mukaan oli lähtöviivalla vasta neljäs?
omasta punakeltaporukasta, sama meininki ollut koko kauden starteissa
SILMÄT KIINNI JA KAASU POHJASSA AJAVIA KEILAPALLOJA,ON JÄRKEÄ KIKKAILLA LÄHTÖPAIKKA SISÄÄN.MONTAKO ULKORIVIN KAVERIA KEULASTA SELVISI LÄHDÖSTÄ EHJÄNÄ?LAHDEN JÄLKEEN TOSIAAN NÄHDÄÄN.
Sen verran noista lähdöistä vielä, että ketään ei voi yksin syyttää. Työntäminen "alkaa" jonon perältä, siellä se vauhti on kaikkein kovin kun tullaan ekaan mutkaan. Eräs kuski sanoi että vaikka joutui jarruttamaan jarrut lukossa, niin silti auto vain liukui.
taetoo olla samosta kuskista puhe. taittuu muuten muutakin kuin akseleita siellä radala
Jatka vaan sitä liiman haistelua äläkä enää häiritse kun aikuiset juttelee...kele
Jos lähdöt olisivat nopeita ja joustavia, etäisyydet pysyisivät riittävän pitkinä ja ensimmäisestäkin kurvista päästäisiin jatkamaan matkaa ilman kolareita. Hitailla lähtönopeuksilla on kai omat etunsa, mutta hinta näkyy monissa lähdöissä.
maailmalla nähty kuule aika reippaitakin lähtönopeuksia.silti vaan kolisee niin pirskatisti ekassa mutkassa.aina mukana joku kanuunankuula jolla ei autossa oo jarruja olleskaan.pahempaa jälkee vaan tulee kun vauhti kovenee lähdössä.selkeintä olis reilusti jakaa penalttia perään ajajille.
käsittämätöntä jauhantaa toisarvoisesta asiasta.(näyttää olevan jälleen amatöörit asialla)
Ymmärtäkää nyt, että kysymys on kartingista, joka on kontaktilaji, koska ajetaan yhdessä. Jopa F1:ssä ja muissa yhteislähtökisoissa tapahtuu aina peräänajoja ja muita kontakteja, mutta ei niissä tuommoista meteliä nosteta ko. asiasta. Kukaan ei varmaan tahallaan aja toisen perään tai päälle. Jokainen kuski tietää, että siinä voi käydä itelle huonosti. Ja uskon, että ei kukkaan kilpailija vihaa kanssakilpailijaa niin, että tahallaan haluaa kilkata hänet radalla. Peräänajot aiheutuvat kilpailutilanteesta ja että tapahtumat tulevat yllättäen ja todella nopeasti. Että lopettakaa tämä turhanpäiväinen höpinä ja keskittykää johonkin rakentavampaan asiaan.
etpä taida nyt olla perillä asiasta mistä keskusteltu. toisten törttöily vei todellisen osaajan mitallin. ei varmaan tahallaan mutta jos ei osaa niin ei osaa, ja toiset kärsivät vahingot. on myös piittaamattomiakin kavereita/isiä. lapsille aikuisten lelut..
ketään.Enkä puhu nyt tästä Vihdin tapauksesta, koska en ollut paikalla, en voi ottaa kantaa siihen. Puhun yleisesti lajin kontaktialttiudesta. On vain niin, että on todella vaikeata sanoa mikä on tahallista ja mikä tahatonta tönimistä. Tämä laji ei todellakaan ole keihäänheittoa !
Näyttää siltä ettet ymmärrä mistä puhut,
karting ei ole kontaktilaji, niinkuin ei muutkaan rata-autoluokat, tuomaristo vain ei osaa, uskalla tai näe asioita niinkuin ne ovat.
Lähtökolareista on hankalampi löytää ne syylliset, mutta nekin näkyvät kyllä videolla ja kolarit loppuu kun niistä annetaan sanktioita, eikä katsella läpi sormien.
Kisassa tapahtuvat päälleajot, kiilaamiset, syöksymiset, ja muut törkeydet tulisi ratavalvojien huomata ja raportoida kilpailun johdolle, mutta usein on niin että he seuraavat
kisaa, eivätkä tapahtumia omalla lippupisteellään.
miettiä mitä kirjoittaa. Rata-autoilu ei TODELLA ole kontaktilaji, ei missään mielessä. Oikeasti ei pitäisi olla edes rallicross. Lisäksi olen ihmetellyt kun noita tönimisiä siunautuu pääsääntöisesti AINA samoille kuljettajille. Mistä tämä mahtaa johtua, ehkä toiset kuljettajata arvostavat kanssakilpailijoita ja SÄÄNTÖJÄ.
Entä mitä tarkoittaa sen SM-mitalin menetys kun ajatellaan vaikka sponsoreita?karting on sairaan tyyris laji jossa sponsorit näyttelee merkittävää roolia.Ihan kysymyksenä;onko ajateltu sen sm-mitalin merkitystä jatkon sponssineuvotteluille?Ajatteleeko radalla keilapallona pyörivä kaveri kilpakumppaneitaan tippaakaan järjestelemällä lähdöstä toiseen hässäkkää ja muille hankaluuksia.Entäs hajonneet osat autossa kun keilapallo on jyrännyt yli?
Niitä sattuu samoille, kun taustalla olevat joukot (yl. isät) kuumottavat vuosia joku tosi hieno f1-lippis päässä omansa puolesta ja selvittävät aina kaikki "sattumat" muiden päälle. ei ole kuskilla mitään tarvetta opetella toimimaan toisin, kun ei lähikontrolli ole koskaan toiminut, tai tuota kuskilta vaatinut.
annetuissa sanktiossakin käy niin että nekin selostetaan kuskille, että ovat aivan vääriä..
eli kyllä syytä on taustajoukoissakin - ja hyvä miettiä - haluaako todella "pappa" tms kasvattaa silmäterästään narsistisen ja toisista piittaamattoman "menestyjän". lajihan muutoinkin suosii "eristäytymistä". on aika suuri hinta lapsensa elämän kapenemisesta, vaikka menestystä ja rahoja olisikin saamassa..
tuomaroinnista kyllä samaa mieltä - olisi syytä miettiä tarkasti kuinka tilanteet voisi paremmin hallita/sanktioidakin. on meinaan jonkin verran noita uusia laitteita. pulma vaan että jokainen laite tms tarvitsee joukon osaajia/käyttäjiä ja noista ihmisistä on jo muutenkin pula. tosin vihdissä nyt oli apuvoimia ihan hyvin..
niin - selvitettäköön että Vihdin lippupisteet olivat vain liputtamassa. Radalla oli erikseen tarkkailijat, joiden tehtäviin olisi kuulunut KF3 pukkausten valvominen....
Oli hauska seurata kuinka kuskit ottavat lujempaa otetta ratista ja puristavat hampaat yhteen ennen kuin "muka vahingossa ajaa päälle" ....
Ja tätä tapahtui usean kuskin toimesta. Kuinka monella oli ehjä etuponttoni ?
katsotaampa fotohanan ja raskin kuvakalleria.kuskit joilla ehjä etupnttooni saavat erikoismaininnan....
ei kerro kaikkea.Monella keula läjässä
kun takaa painetaan niskaan.
Tässä ketjussa esitetään kritiikkiä niin tuomariston (tuomariston tehtävä ei ole toimia ajotapatarkkailijana, vaikka he pääasiassa rata-alueella liikkuvat) kun ratapisteiden suhteen, varmaankin osa aiheellista, mutta yhtään rakentavaa ehdotusta miten arvokisat Cup ja SM hoidettaisiin kaudella 2009 ei ole. Pitääkö esim. tehdä tiimi joka kiertää kaikki arvokisat ympäri Suomea, ketä tiimin kuuluu (nyt jo AKK nimittää kilpailutapahtumienjohtajan, tuomariston puheenjohtajan sekä pääkatsastajan), ajotapatarkkailijat, ratatuomareidenpäällikkö, kilpailun johto jne????. Mikä jää järjestävän seuran vastuulle ja kuka maksaa viulut.
Rakentavia ehdotuksia
Mitallikolmikossakin pyörii yksi kolistelija jonka ajamiseen ei puututa missään kilpailussa. Miksi?
tais olla kaksikin
ainakin oli maininta asiasta ohjaajakokouksessa eli siis ekaa kertaa tänä suvena. porista asti nähtiin muutamien vahva työntäminen eteen, että syntyisi se kierrettävä kasa. pitää kuulemma täälläkin oppia muun maailman tavoille ja tuohan on siitä sitten yleistynyt.
härmän eduksi on ainakin ollut että oikeanlaista ajotaitoa arvostetaan eikä tuollaista ole ollut tarvetta opetella mutta varomaan kylläkin aina ei se vaan ei onnistu, harmi henkalle.
tuostahan ei ole selvinnyt oliko siis työntämistä vaiko sukeltamista vai kenties molempaakin
kyllä tulee surutta sukeltamalla.ajosuunta suoraan eikä edes kääntymässä mutkaan.nyt pyörähti sukeltaja kyllä itsekkin.kun lukee kuskin sivuja niin melkein jokaisessa uutisessa on "joutunut" kolariin.kuva kertoo ennänku tuhat sanaa.nyt vaan sattu oman tallin kaveri kohteeks.tosiaan sääli henkalle,siihen romuttu sm-taisto.
laita nimet kehii jos uskallat.
tietää
Katso kuvat alusta tai video, huomaat kuljettajan syyttömäksi.
nämä olisi ajateltava kyllä vähän laajemmin kuin vain yhden kisan/kuskin edun kautta. ehkäpä koko lajin kehittämiseksi joten ajatuksina:
0.) vastuuhenkilöt tunnistavat asian oikein ja myös tunnistavat sen omakseen, sekä näkevät tarpeen muuttaa huolestuttavaa kehityssuuntaa(jos siis sellainen suunta olemassa)
1.) seurat, huoltajat tunnistavat vastuunsa ohjata "oikeaan" pikkuluokista lähtien. eikä tarkoita nössön kasvattamista - rehtiä mutta kovaa, vahvaa ajamista ja kisakykyä varten
2.) esim kriittisimpien mutkien (nämähän kaikki ennalta tiedetään) tapahtumat tallennetaan sopivalla tavalla, jotta myöhemmin voitaisiin eri kisoissa samalla tavalla häiriköivää sopivasti "kannustaa" parantamaan tapojaan. pitäisi siis muuttaa tämä muutamien tyyli "no se erä oli nyt siinä, eikä sanktioita tullu. törkeetä vaan lisää, kun kerran toimii" ja "eikä ollut mun vika.." vastaavaahan tehdään jo esim varoitusten suhteen, jos saat monta varoitusta kauden aikana (riippumatta syystä) uhkana AKK puhuttelut jne. pulmana että jotka "häiriköivät" eivät itse asiaa tunnista. auttaisikohan jos kuvanauhoilta "todellisuus" esim monien kisojen koosteena esitettäisiin. ei ole käsitystä mistä rahat/henkilöt tekemään koosteet jne puhuttelut, mutta ehkä enimmin AKK:n lajikehitys asia.
3.) ajotapa seurannalla tulisi olla joku "rekisteri" ja syntilista, jonne tiedot kertyisivät ja paljastaisivat mistä ja mahd kenestä ongelmissa tapahtumista kyse. nyt vaan heitetään että se ja se törttöilee joka paikassa, ja sehän ei ole aina välttämättä koko totuus.
4.) rahoituksesta idea - kerätään kaikilta osallistumismaksuna 10e "romun-esto-rahastoon",
josta analysointityö maksettaisiin. vihdistä siis arviolta 200 x 10e = 2000e tuota työtä varten. jos olisi ollut siistit kisat eikä tarvetta analysoida rahat palautettaisiin tai siirtyisi seuraavan kisan hyväksi. voisi olla myös kautta varten ja ennalta "rahastoitu osa" esim ilmoittautumismaksusta. todella paljon mielummin maksaisi siitä ettei tulisi romua( ehjempi kisa). kolarin hintahan on lähes aina yli 50e ja noita kulujahan tulee helposti useita per kisa vaikkei se oma kuski olisikaan mitenkään "törttö"
5.) rahoituksesta idea2 - jos olisi lähdöistä video clipit saatavissa - noita voisi pienellä rekisteröimismaksulla päästä katsomaan. pulmana tässä AKK-motorsport omistaa kisammekin - eli Mahonen saatava asian taakse. kyse lajin edusta ei rahastuksesta. ei käsitystä toimisiko rahoituksena - saattaisi tulla "kartingin kaato-video kooste" kollaasiksi, eikä tuo olisi mitenkään hyvä juttu lajillemme.
kehittäkää viisaammat lisää. mutta tämä kyllä jää taas ihan turhaksi lätinäksi, jossei oikeasti AKK, tuomarit jne vastuuhenkilöt tunnista asiaa omakseen - tulevaan kauteen on sopivasti aikaa kehittää vaikka mitä ja onhan SL jo tunnetusti toteuttanyt muutakin hyvää lajiin liittyen mylaps jne. (tässä kohtaa tuli tuo lisäys listaan eli kohta 0. joka on todella kaiken edellytys)
kaikki ideat/asiat vaatii ne tekijät ja niitähän on aika rajallisesti jo nykyisiinkin hommiin.
jos mamistaa eikä uskalla laittaa nimii kehiin!sillon on paree jättää kirjottamatta.
olisi kiva tietää
arkaan kohtaan
mutta sikamaisen utelias.laita ny ne nimet äläkä oo mamis.
Miten voikaan olla noin riitasta touhua toi puna-kelta tiimin touhut.
Riitaa jo keskenäänkin, vahtivat ja päivystävät nyt toistensa kirjotuksia, tekemisiä ja vielä 24h vuorokaudessa.
Provosointi tarkoittaa erilaisin vittuilevin ja sarkastisin keinoin esitettyä "haastetta". Ihminen joka provosoi, puhuu järjestelmällisesti niin kauan paskaa että että lopulta saa toiselta pinnan palamaan ja syntyy väittely/riita/tappelu/taistelu/maailmansota. Provosoija siis kerjää kivuliasta yhteenottoa ja siksi joitakin erityisesti provosointiin mieltyneitä ihmisiä epäilläänkin toisinaan kaappi-sadomasokisteiksi. Provosoijat itse pitävät itseään maailman ovelimpina ja nauttivat siitä, että pystyvät vaikuttamaan ihmisiin. Tilastollisesti eniten provosoivia ihmisiä ovat IRL:ssä teinit ja poliitikot, Internetissä kaikki Internettiä käyttävät ja tuonpuoleisessa 66,6% Helvetin puolelle joutuneista.
eihän tuo nimien sanominen ole ennenkään ollu ongelma täällä eli nimet kehiin ni saadaan lisää keskusteluja.
tai sitten kyseessä on huoltaja jonka kuski on opetettu yhdeksi näistä ajosäännöistä piittaamattomista keilapalloista jotka vetävät surutta perään tai kylkeen. Mielenkiintoista tässä on se että usein vedotaan siihen kun "maailmallakin ajetaan niin". Ei pidä paikkaansa. Esimerkiksi tämän vuoden Winter Cupin KF3 lähdöt olivat todella siistejä ja pieniinkin osumiin puututtiin varoituksilla tai aikasakolla.
Tuli vihdoinkin järkevä ja asiallinen vastaus, joka oikeastaan on vastaus kaikille tämän viestiketjun typerille ja viisasteleville kirjoittajille.
Piste. (toivottavasti)
Siispä kerro oma nimesi ensimmäisenä, ehkä sen jälkeen löytyy muutama muukin rohkea!
Aki Akseli, Pelle Ponttooni, Jaska Jarruton, Reima Runko, Taneli Tuhooja, Simo Silmätön, Sakke Syöksy, Olli Oikoinen, Masa Mutkaton.