Ongelmana on ollut auton pystysuuntainen tärinä eri nopeuksissa. Käytin huollossa ja sieltä sanoivat että takarengas on soikea. Itse taas olen sitä mieltä, että vanne on soikea ja kiero. Sen huomaa jo ihan silmämääräisestikin. Mutta voiko olla niin, että jos vanne on soikea niin sen soikeuden näkee myös renkaasta kun sitä pyörittää?
Renkaissa on takuuta jäljellä, mutta niitä tuskin kannattaa vaihtaa uusiin, kun jos vika onkin vanteessa. Renkaina on Goodyear Excellencet ja auto on Toyota Avensis.
Renkaissa on takuuta jäljellä, mutta niitä tuskin kannattaa vaihtaa uusiin, kun jos vika onkin vanteessa. Renkaina on Goodyear Excellencet ja auto on Toyota Avensis.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos vanteen soikeuden sulkisi pois, niin pystysuuntainen tärinä viittaisi renkaassa tai useammassa renkaissa olevaan rakennevikaan. Rengas ei ole pyöreä, vaan siinä on jonkinlainen poikkeama kehällä eli halkaisijassa. Tällöin rengas ns. pompottaa eli tavallaan hyppii. (Jouduin 90-luvulla vaihdattamaan Nokian talvirengassetistä 3 rengasta, koska niissä kaikissa oli vyövika. Melkoiset patit renkaissa olikin. Takuu korvasi uudet renkaat.)
Jos gummeissa kerran on takuu jäljellä, niin vie ne tarkastettavaksi sinne mistä ne ostit.
Sellainenkin mahdollisuus on, että vanteen ja renkaan korkein kohta on sattunut kohdakkain. Tämän korjaaminen onnistuu rengasliikkeessä, jossa rengas tyhjennetään, pyöräytetään ja asetetaan eri kohtaan vannetta. Näin korkeusero tasoittuu ja pompottaminen/tärinä vähenee reilusti tai poistuu kokonaan. Asiansa osaava rengasmies osaa katsoa tämänkin poikkeaman koneeellaan, jos siitä hänelle mainitsee.
Vanteen soikeuden näkee helposti rengasta pyörittämällä, jos heitto on suuri. Pienemmänkin kierouden näkee, jos oikein tarkasti katsoo.
Tuli vielä mieleen, että onhan autosi iskunvaimentimet kunnossa? Viallinen iskunvaimennin aiheuttaa myöskin renkaan pomppimista. Rengas ei ole ajon aikana kunnolla tiessä kiinni, kun vaimennin ei vastaa tiessä oleviin epätasaisuuksiin niin kuin pitäisi.
Soikeutta voi olla molemmissa. Osaava rengasasentaja sen kyllä löytää. Hän voi yrittää hakea renkaalle sellaista kohtaa vanteella, että soikeudet kompensoivat toisiaan mahdollisimman paljon. Omalla kohdallani on käynyt niin, että asentaja pyöräytti rengasta vanteella kolmeen kertaan, ennen kuin oli tyytyväinen pyöreyteen.
Nostapa se ongelmapyörä ilmaan, pidä vaikkapa ruuvimeisseliä jonkin tuen varassa vanteen reunan vieressä, pyöritä pyörää ja katso, näkyykö heittoa. Tee sitten sama renkaan kulutuspinnan suhteen. Näin näet ainakin sen, onko heittoa ylipäänsä olemassa.
Kyllä se soikeus meni sittenkin vanteen piikkiin. Katsottiin rengasasentajan kanssa pyöräkoneessa sitä ja piirrettiin liidulla viivoja renkaan pyöriessä. Renkaaseen jäi värjäämätön alue yhteen kohtaan. No sitten otettiin rengas vanteelta ja laitettiin vanne pyörimään koneeseen. Vanteeseen jäi myös piirtymätön alue sekä sisä että ulko reunaan (siihen kohtaan mihin rengas asettuu). Oudointa tässä on se, että vanne oli soikea kauttaaltaan, ei vaan toisesta "reunasta".
Tuo sama operaatio tehtiin vielä varmuuden vuoksi täysin uusilla samanlaisilla renkailla ja tulos oli sama. Vannekaupoille siis!
Iskareista vielä sen verran, että oikea takaiskari on vasenta heikkotehoisempi. Sekin voi osaltaan vaikuttaa hypytykseen ja täristykseen.
Itse ostin Exellence 225/45 Zr 17 ja ATF vanteet jotka ravistavat. Autona ISO Volvo....
Tosi on että asennustyön teki todella nuoret "asentajat" joista toisella suuria vaikeuksia käyttää tasapainotuskonetta.
Sain kaupantekiäisiksi kesävanteet bmw 530da e39 ni 17" alut. Laitatin uudet michelinin halppisrenkaat alle ja käytin tasapainotuksessa.
Testiajolla huomasi jo hiljaisessa vauhdissa kuinka tärisee nii maan vituusti ja tärinä pysyi aina 120kmh asti..
Sen takia ne tuli kaupan kylkiäisenä, kun vähä pompottaa?