Täytyy sanoa että vulva-auton saavutus hakee vertaistaan.
Samalla kun suomalaiset ovat siirtyneet hulluina pieniin, vähän kuluttaviin ja dieselmoottorisiin autoihin, romahtaa euroopan johtavan pienten, vähän kuluttavin ja dieselmoottoristen autojen valmistajan myynti lattiasta läpi.
Paras rellu (megane) löytyy sijalta 70(!) ja millä he-le-ve-tillä voidaan vuoden autoksi valitun Clion myynti romauttaa sijalle 90 samalla kun kaikki muut pikkuautot ampuvat kohti kärkisijoja. Clioon olisi tarjolla uusi 1,2l bensaturbo ja yksi nykyaikaisimmista turbodieseleistä joten tuon pitäisi olla 20 myydyimmän joukossa.
Uutta lagunaakin saatiin kaupaksi kokonaista 30 kappaletta (uusi Mazda 6 223kpl) mutta ehkä tuo luku käsittääkin viimeisen erän edellistä mallia koska liikenteessä olen nähnyt tasan yhden uuden.
Rellun pohjalevyt ja dieselit toki tekevät loistavasti kauppansa niin kauan kun ne myydään nissan-liikkeessä ruostuvalla korilla varustettuina.
Nyt olisi vulva-auton sedillä hamekankaan osto edessä. Jatkossa voisi keskittyä rahastamaan volvon omistajia joilla on pyhä velvollisuus vaihtaa kahden vuoden välein saman merkkiseen uuteen hintaa kysymättä. Ja valohoidattaa ajokkia tonnin per kerta niin kutsutussa "huollossa".
Rellun jälleenmyynti voidaan siirtää vaikka Vermon parkkipaikalle mustalaisten haltuun. Niidenkin kanssa asioisi mieluummin.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=152388&page=2
Samalla kun suomalaiset ovat siirtyneet hulluina pieniin, vähän kuluttaviin ja dieselmoottorisiin autoihin, romahtaa euroopan johtavan pienten, vähän kuluttavin ja dieselmoottoristen autojen valmistajan myynti lattiasta läpi.
Paras rellu (megane) löytyy sijalta 70(!) ja millä he-le-ve-tillä voidaan vuoden autoksi valitun Clion myynti romauttaa sijalle 90 samalla kun kaikki muut pikkuautot ampuvat kohti kärkisijoja. Clioon olisi tarjolla uusi 1,2l bensaturbo ja yksi nykyaikaisimmista turbodieseleistä joten tuon pitäisi olla 20 myydyimmän joukossa.
Uutta lagunaakin saatiin kaupaksi kokonaista 30 kappaletta (uusi Mazda 6 223kpl) mutta ehkä tuo luku käsittääkin viimeisen erän edellistä mallia koska liikenteessä olen nähnyt tasan yhden uuden.
Rellun pohjalevyt ja dieselit toki tekevät loistavasti kauppansa niin kauan kun ne myydään nissan-liikkeessä ruostuvalla korilla varustettuina.
Nyt olisi vulva-auton sedillä hamekankaan osto edessä. Jatkossa voisi keskittyä rahastamaan volvon omistajia joilla on pyhä velvollisuus vaihtaa kahden vuoden välein saman merkkiseen uuteen hintaa kysymättä. Ja valohoidattaa ajokkia tonnin per kerta niin kutsutussa "huollossa".
Rellun jälleenmyynti voidaan siirtää vaikka Vermon parkkipaikalle mustalaisten haltuun. Niidenkin kanssa asioisi mieluummin.
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=152388&page=2
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mulla on jotenkin sellainen tunne, että Rellua myytiin Biliassa vuosikymmenen vaihteessa ja jonkin matkaa 2000-luvulle huomattavasti paremmin kuin Volvoja ja sehän on varmaan ruvennut kismittämään Volvoa. Sieltä on varmaan Bilialle tullut ukaaseja. Muistelen että Rellujen tv-mainokset muistutti paljon Volvojen mainoksia ja Rellusta pyrittiin muovaamaan samanlaista kuvaa kuin Volvosta(mm. turvallisuus). Muistelen aikoinaan kun Vehossa myytiin sekä Mersua että Bemaria saman katon alla, niin loppupeleissähän se ei voinut jatkua. En muista kummalta valmistajalta, Mersulta vaiko BMW:ltä, tuli ukaasi että Vehon pitää luopua jommastakummasta merkistä. Kilpailevat kuulemma liikaa samoista asiakkaista.
Edelliseen liittyen tuli vielä mieleen se että kuinka paljon I-koppainen Laguna farmari muistutti olemukseltaan V70:stä varsinkin takaosastaan. Varmaan tämäkin vauhditti aikoinaan mm. farkkulagunan myyntiä.
Eipä ole juuri katukuvassa esim. uutta lagunaa näkynyt, suurin osa on liikkeen mainostarroilla varustettuja autoja.
Itse en sinänsä laatua epäile, mutta fakta on kuitenkin se, että mitä huonommin kauppa käy, sitä heikompaa on auton haluttavuus myös jälkimarkkinoilla. Siksi kierrän rellun kaukaa.
Olisivat edes lyöneet uuteen lagunaan varustetta ja hinnan sen verran kohdalleen, että se olisi houkuttanut.
Olen bongannut liikenteessä vain NELJÄ uutta Lagunaa ilman mainosteippejä. Tavattoman surkea esitys maahantuojalta
haluaa sijoittaa tuon hintaiseen autoon, jonka jälleenmyyntiarvo on markkinoiden surkein. Ei sen puoleen että auto mikään sijoitus olisi, mutta kuitenkin. Mulla on II-koppainen Laguna ja meinaan hävittää sen; ei kestä perse pitää sitä; vaihdan Toyotaan kun meinaan pitää autoa pidempään. Lagunaa en uskalla, alunperin piti mut ei helvetti......
Minusta maahantuoja on unohtanut asiakkaansa. Ei ole paljon satsattu nykyisten asiakkaiden tiedottamiseen eikä jälleenmyynjäverkoston rakenteen uudistamiseen. Olen seurannut esim. Trafikin markkinaosuutta ja miten samaa autoa menee kaupaksi Opelina ja Nissanina paljon paremmin. Onko suomessa lainkaan henkilökuntaa markkinoinnissa vai onko vanha (Fordin) organisaatio jäänyt remmiin. Olen vaihtanut juuri Meganen uudempaan kun uutta ei oikein haluttu myydä. Megane löytyi vihollisen pihalta, kuten kaikki muutkin Rellut nykyään. Lämmintä kesää Rellukansalle ja tulisia hiiliä maahantuojalle/jälleenmyyjille.
http://www.renault.ro/promotii/
Vaikka varusteet ja Suomen verot lisätään niin sittenkin...
Joo, syksyllä vaihdoin autoa, entinen oli -03 megane breack. Merkin vaihto tuli koska Bilia kaivokselassa olisi hyvitetty uuteen vaihdossa 3200 euroa vähemmän kuin nykyiseen saman hintaluokan autooni. Pyysin neljästä eri merkkisisestä autoista tarjousta, Biliassa väliraha reilusti suurin, joten ei ihme jos kauppa ei käy.