Juu elikkä niinkuin otsikossa lukee :) Voi tarjota palstalle tai sähköpostiin: [email protected]
O: Vanha ei rekisterissä oleva 900 jossa 8 tai 16venanen turbo (halpa). Kori saa olla ihan loppu =)
Saab900I
2337
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
900 Turbo, vuosimalli 1981. Ajoaikaa marraskuun loppuun. Kone ihan hyvä, korikaan ei ihan mätä. Kansi- ja turboremppaa tehty jokunen vuosi sitten. Varmatoiminen.
Eli tässä on H-kone, mutta ei APC:ta. Helppo virittää, jos haluaa.
Tarjoa. Kysy lisää, jos kiinnostaa, myös kuvia löytyy.
Myydään projekti, Saab 900i Turbo (8-v.) 4D Sedan vm. 1983 ajettu 211 tkm (ex. HVR-760). Korin väri tummanpunainen, peltipinnat ruosteettomatja hyväkuntoiset, myöhemmin mainittuja vikoja lukuunottamatta. Sisäpuoli punaisella tosi upealla ja ehjällä plyysisisustuksella, kattoluukku, sähkölasit, -peilit, keskuslukitus, ovissa tuulenohjaimet.
Poistettu rekisteristä 07/2000, seissyt tästä alkaen; auto on ajokuntoinen.
Kertauksena vielä auton ominaisuuksia:
Moottori vaihdettu uudempaan, sekä mahd. remontoitu.
Turbossa korjaussarja.
Pakosarja hitsaamaton.
Ohjaustehostin toimii erinomaisesti.
Sisustus säilynyt siistinä.
Koripellit säilyneet hyvin, esim. lokasuojien kaaret ovat hyvät, ovet ulkoapäin siistit, helmoissa vain _vähän_ ruostetta.
Vaihteisto toimii täsmällisesti, ei ulvo.
Etujarruissa ei väljyyttä (= ei KLONKS-ääntä), jarrutehostin toimii.
Keskuslukitus toimii.
Ilmeisesti kolaroimaton = ei varmuutta tietenkään, mutta ei näy jälkimaalauksia tai koripaneelien sopimattomuutta tms. Koristelistat ehjät ja lampunpesijät paikoillaan.
Ed. omistajan toimesta mm. jäähdytin, termostaatti ja flektikytkin vaihdettu sekä turboon asennettu uusi korjaussarja.
- Alustassa jonkin verran ruostetta; mm. tunkinpaikat. Takakontissa ruostevaurioita. Vaatii hitsausta.
- Sähköiset lasinnostimet jumissa
- Pakkivalo(kytkin?) ei toimi
- Virtalukko vaatii korjaussarjan (tulee mukaan)
Auto on ollut siis projekti ja se on lähinnä maannut lämpimässä tallissa. Työtä vaaditaan jonkin verran alustan hitsauksen muodossa sekä seisonnasta johtuvien pikkuvikojen etsimisessä/korjauksessa ja toivomuksena olisikin, että auto löytää tiensä omistajalle, joka restauroisi tämän Suomi-turbon jälleen entiseen loistoonsa.
Auto sijaitsee Espoossa (tallissa edelleen), ja mahd. tiedustelut seuraavasti:
Lauri Järvenpää / tiedustelut & näytöt
0400-920 300 / 09-810 360
Hp. 660 euroa / paras tarjous.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=578&posting=22000000001119245