Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    33 4wd tietäjät, kysymys teille

    Omistan projektikuntoisen 33 1.5 4wd -88 ja mielessä on pyörinyt sen hienoinen muunteleminen. En ole perehtynyt autoon vielä sen kummemmin, joten ajattelin kysyä ensin teiltä tietäjiltä asiasta. Eli mitenköhän voimansiirto on toteutettu k.o. mallissa? Taka-akseli on ainakin jäykkä ja ilmeisesti 100% lukko? Nurkissa pyörii ylimääräinen Delta Integralen perä ja mallailin sitä silmämääräisesti alle, saattaisi jopa sopia? Välitys tietysti pitäisi vielä löytää sama kuin edessä. Ongelmaksi muodostuukin vaihdelaatikko. Mahtaako kestää, jos vain laittaa vivun eteen ja ajelee jatkuvalla nelivedolla? Onko etu- ja takaperän välillä minkäänlaista tasauspyörästöä? Muistan kuulleeni ralliin rakennetuista 4wd 33sista, mitenkä voimansiirto on niissä toteutettu? Kiitos jos vaivauduit lukemaan tänne asti...
    2526
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 2

    Vanhimmat

    33 4WD:ssä oli kytkettävä neliveto eli auto oli normaalisti etuvetoinen mutta vivulla saatiin takaveto käyttöön. Keskitasausta ei ollut joten nelikko oli käytettävissä ainoastaan suunnilleen märästä asfaltista liukkaammalle pinnalle päin. Jäykkä takaakseli jossa ei ollut lukkoa. Veto taakse oli helpohko toteuttaa suoraan vaihteiston päästä koska kone on pitkittäin. Laatikko sinänsä kestää jatkuvan nelivedon on suhteellisen järeää tekoa. Paras vaihtoehto lienee sovittaa uudemman Permanent4 33:sen veto systeemit alle, siinä kun on jo keskitasaus.

    Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    RiTo kirjoitti:

    Omistan projektikuntoisen 33 1.5 4wd -88 ja mielessä on pyörinyt sen hienoinen muunteleminen. En ole perehtynyt autoon vielä sen kummemmin, joten ajattelin kysyä ensin teiltä tietäjiltä asiasta. Eli mitenköhän voimansiirto on toteutettu k.o. mallissa? Taka-akseli on ainakin jäykkä ja ilmeisesti 100% lukko? Nurkissa pyörii ylimääräinen Delta Integralen perä ja mallailin sitä silmämääräisesti alle, saattaisi jopa sopia? Välitys tietysti pitäisi vielä löytää sama kuin edessä. Ongelmaksi muodostuukin vaihdelaatikko. Mahtaako kestää, jos vain laittaa vivun eteen ja ajelee jatkuvalla nelivedolla? Onko etu- ja takaperän välillä minkäänlaista tasauspyörästöä? Muistan kuulleeni ralliin rakennetuista 4wd 33sista, mitenkä voimansiirto on niissä toteutettu? Kiitos jos vaivauduit lukemaan tänne asti...

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu