pisin yhtämittainen työpäiväsi. ajoinen ja lastauksineen ja purkuineen
ja plus siihen vapaa aikasi olet kotoasi lähteny monenko tunnin päästä olet sit päässy nukkumaan
ja plus siihen vapaa aikasi olet kotoasi lähteny monenko tunnin päästä olet sit päässy nukkumaan
Vastaukset 7
Vanhimmat
60 tuntia! Ensin alla oli valvottu päivä, sitten yövuoro, jolloin oli liikaa töitä ja vehkeet reistailivat. Siten en ehtinyt nukkua yhtään ennen seuraavaa yövuoroa. Sekin meni pitkäksi ja töistä päästyäni päätin sitten valvoa tuon 60 tuntia täyteen. Hengenvaarallista.
maanantaina 6.45 aloitettiin ja tiistaina 22.42 lopetettiin. se oli kova pakkastalvi 86-87. ihan kivat liksat tosta tuli, kun överiprosentit pyöri koko ajan.
---------
Ei.
Se on vain tyhmää tehdä liikaa töitä.
Ymmärrän kantasi. Onneksi olkoon! ...että pitikin sattua viimeisenä työpäivänä...
Nykyään pyritään rajoittamaan työn tekoa ja siinä ei ole mitään järkeä. Erityistä tarkkaavaisuutta vaativia töitä ei kuitenkaan mielestäni saisi tehdä jos on väsynyt. Ei sillä vaikkei ole ajanut kuin tunnin saisi olla mitään merkitystä jos on väsynyt niin pitäisi nukkua. Moni nuori pojankloppi on aivan liian väsynyt auton rattiin maanantaisin, kun on viikonloppu mennyt viihteelle. Taasen monelle vastuulliselle kaverille selvästi lain sallimien ajoaikojen ylitykset eivät ole ollenkaan vaarallisia. Mielestäni virkavalta (erityisesti työltä suojelevat työsuojelu ihmiset)on näissä asioissa turhan kaavamainen eikä haluakkaan valvoa kuljettajien ajovireyttä vaan piirturikiekkoja. Vastuullisuus pitäisi saada kunniaan.
50 tuntia...pe aamusta 7.00 09.00 sunnuntai-aamuun pe lastausta ja paikallista...sitten lastaus illalla ja vaasasta sundsvalliin ja 400 kilsaa purkupaikalle...ja sama takas ilman hyttiä ja unta...ja helsinkiin... olin su .iltana 17.00 jälleen menossa...