ProFinnjet perustettu:
http://www.profinnjet.fi/
Välitä tämä viesti eteenpäin kaikille, ketä arvelet asian kiinnostavan. Asialla on kiire, mutta toivoa on vielä. Romutusta ei ole aloitettu, ja Jetti on mahdollista vetää matalikolta takaisin merelle.
http://www.profinnjet.fi/
Välitä tämä viesti eteenpäin kaikille, ketä arvelet asian kiinnostavan. Asialla on kiire, mutta toivoa on vielä. Romutusta ei ole aloitettu, ja Jetti on mahdollista vetää matalikolta takaisin merelle.
Vastaukset 19
Vanhimmat
rahastusyritys. Ainakaan osa linkitetyistä tahoista esim. Turun kaupunki ei ole mukana.
Oikeaa rahaa ei tässä vaiheessa kerätä, vaan lupauksia. Jos kokonaissumma täyttyy, niin halukkaisiin otetaan yhteyttä.
Suomen Joutsen ja Sigyn? Muilta ostettuja käytettyjä purjelaivoja, koska ei ollut varaa höyrylaivoihin. Näistä ainoastaan GTS Finnjet on valmistettu Suomessa. Laiva on yksinkertaisesti maailman kuuluisin suomalainen rakennus. Kysykääpä noista kahdesta vanhasta veneestä vaikka joltain ruotsalaiselta, että onko koskaan kuullut.
Teidän suomalaisten negatiivisuus, katkeruus, kateellisuus ja kaunaisuus on jotain aivan käsittämätöntä. En todellakaan enää ymmärrä miksi yritän pelastaa historiaanne, kun ette sitä itse osaa arvostaa.
Kaupunki on luvannut Finjetin takaisin saamiseksi 1.7 miljoonaa euroa?
On rahoituksessa mukana 7.4 miljoonaa euroa ehtona on että sama merihenkilöstö astuu palvelukseen entisillä ehdoilla lähde vvm 2008
Jetti?Matti&Teppo kukkarossa,vai?
ol ain turkkusesses siiskuses no etkö sä nyt ymmärrä? siis F on ÄFFÄ kotiin yli 10 miljoonaa egeee sit lähetää kato skiklaa hei! eikä tehdä duunii joo pidetään kivaa tai kliffaaa nuija!
En ollu finnjetin ajossa mukana, mutta vastaavia on sinne tullu ajettua. Kaasuvehkeet on finnjetistä purettu jo aikoja sitten pois. Runko kärsii hiekkaan ajossa aika lailla, varsinkin finnjetin tyyppinen autolautta, voipi olla poikki. Vuotoja on joka tapauksessa eli kuvista päätellen siellä on 7 metriä vettä sisällä.
Että ei varmasti liiku tuosta kuin osina, laskuveden aikana käy kuivilla!
Miten olisi faktojen tarkistus?
1. GTS Finnjet ei ole flooded romuttajan tarkastuksen mukaan. Alus aiotaan vetää pidemmälle rantaan vielä. Myytäväksi tarkoitettuja koneita ei pilata tahallaan vedellä. Romuttaja ei saa myöskään maksuaan "meiltä", jos alus on saanut enemmän kuin naarmuja ja lommoja.
2. Kyseessä ei nyt ole mikään umpiruosteinen perisuomalainen Venäjältä solidaarisuuslahjana saatu sillipurkki mitä "ollaan oltu poikien kanssa ajamassa rantaan ja sitten hakattiin koneet päreiks ettei kiinalaiset tee niil mitään, häh häh". Katsokaapa mitä välittäjät saavat eri koneista tämän kategorian laivoissa. Liikutaan sadoissa tuhansissa. Näitä ei todellakaan uiteta tahallaan merivedessä.
3. Kyllä, turbiinit ovat irti. Vie alle päivän asettaa samanlaiset tilalle autokannen luukun kautta ja laivan oman nosturin kanssa. Koneasia ylipäänsä on otettu esille Pratt & Whitneyn kanssa. Toimintakuntoisina tai somisteina, riippuen heidän sympaattisuudestaan vanhaa asiakasta kohtaan.
4. GTS Finnjetin asento rannassa selitetään seuraavasti: Aluksessa ei ole polttoainetta, eikä painolastivettä. Aluksen painopiste on modifikaatioiden takia vahvasti takana ja tämä on sille normaali asento jo muutenkin. Finnjet tarvitsi runsaasti painolastivettä tämän takia. 215 metriä merelle rannasta on aikamoinen matka. Romuttajan oman ilmoituksen mukaan on alus vielä hyvin kevyesti kiinni.
5. Ette ole olleet mukana vastaavissa. Tämä on ensimmäinen tässä luokassa.
6. Olemme tässä tilanteessa, koska edellinen omistaja päätti tienata helpot rahat teräksen hinnan nousun myötä. Kukaan ei uskonut, että laivan seuraava omistaja olisi romuttaja. Siksi nyt tämä hätäinen ja kiireinen keräys. Ei ole pakko auttaa. Valtaosa rahasta ja vapaaehtoisista tulee Suomen ulkopuolelta muutenkin.
Egyptiläistenkin hienot kamat kaivoi esiin britti ja siellä ne ovatkin British Museumissa. Itsehän tämä porukka heitti sitä tavaraa höyrylaivojen polttoaineeksi. Muumio-power. Eli ei Suomi ole ensimmäinen köyhä kansa joka antaa historiansa pois.
Kui ihmise jaksa ruikuttaa mokoman romun perään.Hyi saatana.
Minkäs takia vanhojen rakennusten perään ruikutetaan ? Niitä on vielä moninkertainen määrä - jopa suojeluksen alla sellaisia, jotka huonossa kunnossa.
Kyllä Suomeen yksi laiva omalta aikakaudeltamme saisi jäädä ja mieluummin sieltä kuuluisimmasta päästä eli Finnjet.
Meillä on jokaisella oma historian alue pidetään siitä kiinni!Jos ei ole niin joku muu kyllä tekee sen joten. mitä mieltä olet?
Samaa mieltä. Mitä niitä vanhoja romuja säästelemään rantija pilaamaan.
Jos tuo Jetti onkin joskus ollut suurin, nopein ja kaunein, niin aina tulee parempia. Pitääkö nekin sitten kaikki laittaa formaaliinin?
Ei kait niillä voi olla sellaista historiallista arvoa,kuin jollakin Sigynillä, Suomen Joutsenella tmv?
Romuksi!
kokeileppa tuota yhtälöä ja palaat maan pinnalle
Olisiko joku lastentarhaosato sinulle sopivampi? Hyh... haisee.
t. nimim. Atlantin 76 kertaa ylittänyt
(Karvainen rinta kertoo monista merillä vietetyistä vuosista)
"(Karvainen rinta kertoo monista merillä vietetyistä vuosista)"
Mistä se karvainen perse kertoo? (tai karvaton)
Kertoisikohan kysymyksesi jotain älykkyysosamäärästäsi?
lähettää 100 euroa että aloittavat mahdollisimman pian romuttamisen.
Luuletko Tapani että voitais perustaa pro matti vanhanen se kun oon niiin ihana
Senkun menet ostamaan Jetin, vai toisten rahoilako se pitäisi tapahtua. Toisaalta voisithan pyytää Nigeriasta niitä mustia taaloja ja sitten vaan pesukone jauhamaan, niinkuin teki O.J. Mattila, jonka aikaansaannos Jetti oli.