Ajoimme vähän kaverin kanssa kilpaa ja noin 5 km matkalla oli urku täysin auki kummallakin.
GTI:stä jäi sellainen maku että kiihtyvyys ei vastaa GTI tasoa ja kaiken kukkuraksi GTI keitti, oranssi neste kiehui oikein komiasti. Kyse on tietääkseni 150hv GTI ja vuosimalli taisi olla -98 jos oikein muistan. Oma 110hv -98 autoni pärjäsi moottoritehoon verrattain aika helvetin hyvin jääden vain hyvin vähän.
Siinä keittämisen jälkeen otettiin nokkapelli auki ja täytyy sanoa että oli sellainen kilinä venttiileistä kuului että huono maku jäi ko. auton kunnosta.
En enää ihmettele noita volkkarijuttuja joissa pidemmän täydellä kaasulla ajon jälkeen auto syttyy palamaan.
Golf GTI kokemuksia
Ei näin
20
9124
Vastaukset
- volkkareita
volkkari.
- paskaa......
Tuota koneen keittämistä en hevin usko. Jos se sattuisi, kyse olisi huollon puutteesta 10 v vanhassa autossa (esim. jäähdytysnesteet vähissä tai niitä ei ole koskaan vaihdettu), toisaalta turboahdettu auto on voitu pitää väärin eli sitä ei ole tyhjäkäytetty kovemman ajon jälkeen ennen sammuttamista jolloin sylinterinkanteen voi tulla hiushalkeamia ja lopulta kävisi kuvaamallasi tavalla.
Tuo konetyyppi on vahva, ja hyväksi todettu. Vasta nyt se korvautui uudella 1,8 TSI:llä. Vakiona se on 150 hv:na aika lussu Golfin painoisessa autossa, kun Ibiza FR:ssäkin (sellainen on ollut itselläni) se on lussun tuntuinen esim. edellisen kopan Skoda Fabia RS 130 hv turbodieselin rinnalla. Se vaatii ehdottomasti lastun, ja onhan sitä ollut myynnissä saksanmaalla 180 hv versiona.- Ei näin
Ihan joka ikinen sana minkä kerroin oli ihan täyttä totta. Jäähdytysnesteet kattottiin, samaten öljyt, kumpikin oli vaadittavien rajojen välissä. Sen verran vielä että kyseessä oli 20 venttiilinen versio jollaista itse en tiennyt edes olevan olemassa. Itsellä jäi siitä Golffista sellainen kuva(jo pelkän tyhjäkäyntiäänen perusteella) että kannattaisi myydä äkkiä vittuun ennen ku leipoo.
- volkkareita
Ei näin kirjoitti:
Ihan joka ikinen sana minkä kerroin oli ihan täyttä totta. Jäähdytysnesteet kattottiin, samaten öljyt, kumpikin oli vaadittavien rajojen välissä. Sen verran vielä että kyseessä oli 20 venttiilinen versio jollaista itse en tiennyt edes olevan olemassa. Itsellä jäi siitä Golffista sellainen kuva(jo pelkän tyhjäkäyntiäänen perusteella) että kannattaisi myydä äkkiä vittuun ennen ku leipoo.
tosiasioita, kun on kyse volkkarista. Suositusta kansanautosta.
- ex-Mosse
volkkareita kirjoitti:
tosiasioita, kun on kyse volkkarista. Suositusta kansanautosta.
Mitä myöntämistä siinä on, että alkuperäinen kirjoittaja on todennäköisesti ajanut pilalle rässittyä GTI:tä?
Jos kone pitää epämääräistä ääntä ja keittää helposti niin eiköhän siinä ole jotain vikaa.
Ja oletettavasti jos on vikaa koneessa niin eiköhän se vaikuta hieman kulkuunkin.
Typerää toki on yleistää yhden yksilön perusteella tuo koskemaan jokaista GTI Golfia :)
150hv GTI Golf 1.8t koneella ei ole mikään tykki, se on vain se yleisin GTI malli jota Suomen maahantuoja päätti tuoda maahan - Saksassahan myytiin pääasiassa 180hv 1.8t ja v5 175hv koneella. Erikoismalleja muistaakseni sai jopa 225hv versioina, ihan tehtaan versioina ilman lisävirityksiä. Lisävirityksillä noistakin toki sai lisää potkua.
Niin ja GTI:stä on myös v5 150hv versio, joka on kulultaan aivan erilainen kuin 1.8t ja niistä on kuulunut huonoa juttua keston suhteen monelta omistajalta. Alkuperäinen kirjoittajahan käyttää mm. termiä 'tietääkseni', joten huomaa, ettei hänellä ole tarkkaa tietoa auton koneesta tai sen vuosimallista. Täten on paha ottaa kantaa mikä GTI versio hänellä oli testissä.
- GTI150
"Oma 110hv -98 autoni pärjäsi moottoritehoon verrattain aika helvetin hyvin jääden vain hyvin vähän."
Mikä olikaan oman autosi kokoluokka ja ennen kaikkea paino? Jos autosi paino on tuhannen kilon tietämissä, ei sen pitäisi jäädä kiihdytyksessä ollenkaan.
Selvää on, että Golfin jäähdytysjärjestemässä on ollut joku vika, koska sen jäähdytys on mitoittu riittäväksi ajoon vaikka talla pohjassa huippunopeutta hellesäässä. 10-vuotiaaseen romuun mahtuu vaikka millaista vikaa!
Se helisevä tai rallattava ääni tulee venyneestä nokka-akseleiden välissä olevasta ketjusta sen tyypin moottorissa. Viittaa runsaisiin ajokilometreihin.
"En enää ihmettele noita volkkarijuttuja joissa pidemmän täydellä kaasulla ajon jälkeen auto syttyy palamaan."
Missä näitä juttuja kerrotaan, essonbaarissako?
Taitaa olla tojopeelojen harhaisia kuvitelmia.- Ei näin
"Mikä olikaan oman autosi kokoluokka ja ennen kaikkea paino? Jos autosi paino on tuhannen kilon tietämissä, ei sen pitäisi jäädä kiihdytyksessä ollenkaan."
Oman autoni paino on 1175kg.
"10-vuotiaaseen romuun mahtuu vaikka millaista vikaa! "
Kieltämättä päädyin itsekkin käsitykseen että volkkarin tapauksessa 10-vuotta vanha auto taitaa tekniikan osalta olla jo loppuunpoljettu romu.
Omanikin on 10-vuotta vanha mutta en käyttäisi siitä sanaa romu.
"Missä näitä juttuja kerrotaan, essonbaarissako? "
Itseasiassa paikkakunnallani asuvan puolitutun herran turbovolkkari paloi maan tasalle kun tuli sillä 50km päässä sijaitsevasta viereisestä kaupungista sen minkä pääsi.
Lisäksi on tietoa toisesta vastaavasta VARMASTA tapauksesta suomessa.
Tämän lisäksi olen netissäkin nähnyt pari videota jossa volkkari on ilmiliekeissä.
Turvesuotraktoreita ja kuorma-autojakin tiedän suomessa palaneen mutta henkilöautoista ainoat joidenka tiedän palaneen ovat olleet volkkareita ..ja jostain rellusta on jokin etäinen mielikuva mutta siitä jutusta en ole niin varma että varmaksi voisi sanoa. - Ei näin
Ei näin kirjoitti:
"Mikä olikaan oman autosi kokoluokka ja ennen kaikkea paino? Jos autosi paino on tuhannen kilon tietämissä, ei sen pitäisi jäädä kiihdytyksessä ollenkaan."
Oman autoni paino on 1175kg.
"10-vuotiaaseen romuun mahtuu vaikka millaista vikaa! "
Kieltämättä päädyin itsekkin käsitykseen että volkkarin tapauksessa 10-vuotta vanha auto taitaa tekniikan osalta olla jo loppuunpoljettu romu.
Omanikin on 10-vuotta vanha mutta en käyttäisi siitä sanaa romu.
"Missä näitä juttuja kerrotaan, essonbaarissako? "
Itseasiassa paikkakunnallani asuvan puolitutun herran turbovolkkari paloi maan tasalle kun tuli sillä 50km päässä sijaitsevasta viereisestä kaupungista sen minkä pääsi.
Lisäksi on tietoa toisesta vastaavasta VARMASTA tapauksesta suomessa.
Tämän lisäksi olen netissäkin nähnyt pari videota jossa volkkari on ilmiliekeissä.
Turvesuotraktoreita ja kuorma-autojakin tiedän suomessa palaneen mutta henkilöautoista ainoat joidenka tiedän palaneen ovat olleet volkkareita ..ja jostain rellusta on jokin etäinen mielikuva mutta siitä jutusta en ole niin varma että varmaksi voisi sanoa.Niin ja ajokilometreillä on kumpaisellakin autolla n. 200tkm
- tojopoju!
Ei näin kirjoitti:
"Mikä olikaan oman autosi kokoluokka ja ennen kaikkea paino? Jos autosi paino on tuhannen kilon tietämissä, ei sen pitäisi jäädä kiihdytyksessä ollenkaan."
Oman autoni paino on 1175kg.
"10-vuotiaaseen romuun mahtuu vaikka millaista vikaa! "
Kieltämättä päädyin itsekkin käsitykseen että volkkarin tapauksessa 10-vuotta vanha auto taitaa tekniikan osalta olla jo loppuunpoljettu romu.
Omanikin on 10-vuotta vanha mutta en käyttäisi siitä sanaa romu.
"Missä näitä juttuja kerrotaan, essonbaarissako? "
Itseasiassa paikkakunnallani asuvan puolitutun herran turbovolkkari paloi maan tasalle kun tuli sillä 50km päässä sijaitsevasta viereisestä kaupungista sen minkä pääsi.
Lisäksi on tietoa toisesta vastaavasta VARMASTA tapauksesta suomessa.
Tämän lisäksi olen netissäkin nähnyt pari videota jossa volkkari on ilmiliekeissä.
Turvesuotraktoreita ja kuorma-autojakin tiedän suomessa palaneen mutta henkilöautoista ainoat joidenka tiedän palaneen ovat olleet volkkareita ..ja jostain rellusta on jokin etäinen mielikuva mutta siitä jutusta en ole niin varma että varmaksi voisi sanoa.Sun Corollas painaa oikeasti 60kg vähemmän mitä rekisteriote sanoo. GTI-Golfin punnittu paino on 1300kg.
Takuuvarma asia on, että 98-Corollia on tässä maassa palanut enemmän kuin Golfeja! - faktaa...
tojopoju! kirjoitti:
Sun Corollas painaa oikeasti 60kg vähemmän mitä rekisteriote sanoo. GTI-Golfin punnittu paino on 1300kg.
Takuuvarma asia on, että 98-Corollia on tässä maassa palanut enemmän kuin Golfeja!volkkareista tosi asioita!
- Ei näin
tojopoju! kirjoitti:
Sun Corollas painaa oikeasti 60kg vähemmän mitä rekisteriote sanoo. GTI-Golfin punnittu paino on 1300kg.
Takuuvarma asia on, että 98-Corollia on tässä maassa palanut enemmän kuin Golfeja!Sun kehnot vittuiluyritykset ja arvailut ei muuta sitä tosiasiaa että totta joka sana.
- lässyttäjiä...
faktaa... kirjoitti:
volkkareista tosi asioita!
Voi v..ttu mitä tojospedejä sitä onkaan. Ei voi typerämpiä kertomuksia enää teinikakarat keksiä?
- arvailut!
Ei näin kirjoitti:
Sun kehnot vittuiluyritykset ja arvailut ei muuta sitä tosiasiaa että totta joka sana.
Suomessa oli tasan kaksi 110 heppaista ja 1175kg:n painoiseksi ilmoitettua autoa myynnissä v. 1998. Sen toisen omistajat eivät taatusti vaivaudu lässyttämään hevonpaskaa Volkkaripalstalle!
Sinun autosi on Toyota Corolla. - kysyn.
arvailut! kirjoitti:
Suomessa oli tasan kaksi 110 heppaista ja 1175kg:n painoiseksi ilmoitettua autoa myynnissä v. 1998. Sen toisen omistajat eivät taatusti vaivaudu lässyttämään hevonpaskaa Volkkaripalstalle!
Sinun autosi on Toyota Corolla.Mitkä ne kaksi autoa oli?
- Ei näin
arvailut! kirjoitti:
Suomessa oli tasan kaksi 110 heppaista ja 1175kg:n painoiseksi ilmoitettua autoa myynnissä v. 1998. Sen toisen omistajat eivät taatusti vaivaudu lässyttämään hevonpaskaa Volkkaripalstalle!
Sinun autosi on Toyota Corolla.On kyllä tuontiauto ja siitä en tiedä onko edellisen omistajan tekemä muutoskatsastus vaikuttanut painoon rekisteriotteessa. Arvailla sopii edelleen ja mikään ei ollut hevonpaskaa vaan täyttä totta.
- satusetä olet
Ei näin kirjoitti:
On kyllä tuontiauto ja siitä en tiedä onko edellisen omistajan tekemä muutoskatsastus vaikuttanut painoon rekisteriotteessa. Arvailla sopii edelleen ja mikään ei ollut hevonpaskaa vaan täyttä totta.
Aina vain paranee!
- se...
Niin, se IV koppainen GTI ei ole oikeastaan GTI siinä samassa merkityksessä kuin se ensimmäinen oli aikanaan, vähän liian pehmeä ja ennenkaikkea hidas. Nykyinen V koppainen GTI 200hv teholla on paljon lähempänä sitä alkuperäistä ideaa. Teho/paino suhde on paljon parempi.
- dghgd
Mitä oikein odotit autolta, jossa on 150 heppaa ja omapainoa yli 1300 kiloa? Mielestäni auto on vakionakin pirteä kun verrataan samantehoisiin ja -painoisiin autoihin esim. bmw 320. Vääntöä piisaa aina toisin kuin jossain 110hp riisissä, jolla kierrosten pitää olla aina yli 5000rpm.
Lastunhan tuo 1.8t tarvitsee, mutta ei gti:n pidäkään mikään urheiluauto olla. Vakio 8,5s 0-100 riittää mainiosti ja lastulla mennään jo seiskan pintaan.
Itse kone tuskin on huono, jos sitä käytetty vuodesta -94 ja valmistus jatkuu.- turhaan GTI merkintä
Se nyt oli tiedossa että paska mikä paska.
- Hyvää matkaa
turhaan GTI merkintä kirjoitti:
Se nyt oli tiedossa että paska mikä paska.
Ota ihmeessä yhteyttä, diagnoosi: 110 hvn pakkomielleoireyhtymä/skitsofrenia. Vammalan sairaalan numero ma-pe 8-16 p.03 311 615
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
No nytkö tuli lähtö Orpolle?
Pieniä oli Marinin aamupalasilakat joulukaloiksi vrt. Orpon 35 miljoonan euron kähmintä johonkin Vapaavuoren urheiluhall2522308- 1921694
Kauhavan häiriköijistä
Juttua Iltalehdessä. Pakko sanoa että noi nuoret on kyllä ihan pimeitä. Putkin peltoja jupksevat kiusaamaan kun ei tietä481367Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad501045- 41846
- 15827
Miksi Lapset kiusaa yöllä
Miksi Lapset kiusaa yöllä ihmisiä? Miksi vanhemmat antaa tämän tapahtua? Eikö ne huomaa ettei lapset ole kotona vai eivä31810Sama ransetti taas!
Keikkui tällä kertaa Honkavaaran tien varressa muutaman sadan metrin päässä Louhenkoskelta.. Otin rekisterin ylös ja ver23778Viimeinen lankafest
Käykää viimeisessä lanka festissä. Ensivuonna sitä ei enää ole. Rahat on loppu. Harmi .25776Tehdäänkö tänään toiveista totta?
Poikkea tänä illasta siinä lähellä ja annetaan silmien puhua ja sen jälkeen puhu sinä lopulta mitä ajattelet..46647