Olen jotain bemaria hankkimassa, 300 sarjan farmaria ajattelin. Onko malleissa 316, 318, 320 muuta eroa kuin koneen koko? Vuosimallia n.-96 ajattelin. Mitä tyypillisiä vikoja noissa autoissa on? Kiitos kaikista kommenteista.
Yksi vaihtoehto:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1953426
Yksi vaihtoehto:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1953426
Vastaukset 4
Vanhimmat
Ensinnäkin 320 kone on suora kuutonen, 316 ja 318 ovat perinteisiä neloskoneita. 320 koneessa on muistaakseni jakopäänketju joka on käytännössä täysin huoltovapaa ainakin tuonne 250-300tkm kilometreille asti. Jotkut sanovat että ikuinen, mutta kiristimet on syytä tarkistuttaa jossain vaiheessa, varsinkin jos koneesta kuuluu "rilinää".
Tuon ikäisissä nelokoneissa on jakopää hihnalla joka vaatii (hintavan) remontin tietyin väliajoin (oisko arviolta 100-130tkm välein). En mene 100% takuuseen tästä hihna/ketju hommasta, mut näin muistelisin.
316 kone on e36 farmariin ainakin omasta mielestäni liian pieni ja tehoton kone. 320 on jo vääntöä ja tehoa riittävästi vaivattomaan ajeluun ja varsinkin matka-ajossa kulutuskin pysyy maltillisena. Ei taida mitään suuren suuria eroja olla koneen koon lisäksi, joka tietysti jo riittää tekemään autosta ihan toisenlaisen.
Oma 325 coupe on palvellut hyvin nyt vuoden päivät vaikka kilometrejä on jo lähes 280tkm. Ikäisekseen (vm.-92) ja kehyksettömillä ikkunoillakin varustettuna (jotka ovat siis vain coupessa) yllättävän hiljainen sisämelutasoltaan, kulkee tasaisesti ja kutoskoneen matala ääni miellyttää korvaa huomattavasti enemmän kuin neloset. Ja keskikulutus tuolla 2,5 litraisellakin on omassa ajossa ollut siinä 9-10l/100km.
Tyypillisistä vioista en osaa sanoa, ei ole vielä vuoden aikana tullut mitään vastaan. Mainitsemistasi vaihtoehdoista suosittelisin ehdottomasti 320i, on laatupeli!
komenteistasi! Nettiautosta olen yhtä toista autoa katsonut, eka vissiin myytiin jo:
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2045316
Onko hinta mielestäsi kohdallaan?
Kuinka toi luistonesto toimii käytännössä? Saako sen halutessaan pois? Sutiiko talvella? Pitää vissiin soittaa omistajalle....
Ei tuo hinta pahalta kuulosta kilometreihin ja varusteisiin nähden. Luistonestosta minulla ei valitettavasti ole kokemusta kun omani on sen verran vanha ettei siinä vielä sitä ole. Mutta ainakin kaverini uudemmassa e46 320i sen saa kytkettyä pois päältä ja uskoisin että saa myös e36 malleissa. Käytännössähän se estää takapyörien sutimista katkaisemalla/rajoittamalla vetoa mikäli pyörät meinaa ruveta sutimaan. Jos kytkee pois niin varmasti sutii ainakin talvella. Peilijäässä olevat risteykset ovat takavetoisille aina hankalia :( Kannattaa tosiaan kysellä omistajalta.
Ja niin tosiaan kuten tuossa joku sanoikin, 320, 325 ja 328 mallien välillä ei kulutuksessa ole kovinkaan suurta eroa. Kaikkien keskikulutuksen saa halutessaan alle 10 litraan satasella. 325 tarjoaa jo mukavat 192hv ja 328:ssa taitaa olla 193hv ja enemmän vääntöä. Tosin 328 taitaa hinta pompsahtaa vähän.
Eli jos tosiaan sillä kulutuksella on merkitystä niin suosittelen tuota 1.8 konetta syitä on muutamia 1.6 on aivan liian tehoton melkein 2000 kiloisene autoon. no tuosta kahden litran koneesta no tehot ovat "samat" kun 318 mallissa paitsi että koneena tosiaan kutonen ja kulutus taitaa olla hieman suurempi. mutta miksi et mietiskele farkkuna 325 tai 328 malleja? itsellä 328 kulutus ajotietokoneen mukaan 9l luokkaa (asun kehä III sisällä)summasumsum pikku koneilla pärjää kyllä mutta no riippuu ihmisestä mutta onhan se kiva että siellä pellin alla on tehoakin ja kulutukset kun tosiaan näissä ovat lähes samat oli se sitten 2.0 koneella tai 2.8