Onko muilla vastaavia kokemuksia: Moottorin lämpöä (jäähdytysveden)haisteleva anturi meni ja aiheutti koneen "yskimistä". Osa vaihdettiin, auto savutti edelleen. Jako oli hypännyt pykälällä paikoiltaan. Korjaantui kun jako laitettiin kohdalleen. Hihna ehjä, hiljakkoin vaihdettu kiristimineen merkki liikkeessä. Kulki jonkin aikaa, kunnes tyhjäkäyntiä käydessään aamulla yskähti ja alkoi "päristä". Jako taas pois kohdaltaan. Hihnan kiristin jousella oleva ja kiristetty annettujen merkkien kohdalle. Antaa piru näköjään liian helposti myöten kun kone yskii ja päästää jaon hyppäämään paikoiltaan. Mitä tässä nyt uskaltaa, muuta kuin uudet osat laittaa ja katsoa sanooko kolmas kerta toden ja kone paskaksi (jos ei jo ole).
-95 TD passatin jako pomppii
TRA
1186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Meinas jo mennä hermo ennen kuin vika löyty. Kerta hörskäyksellä uudella hihnalla taas jako kohdaltaan. Sitten valkeni, alapään hammasratas luisti kampiakseliin nähden. Pultti jostain syystä löysällä (aukeni huomattavan kevyellä väännöllä) ja rattaassa oleva lukitustappi katkennut. Pultti on niin sanottu kovempi versio, joita vaihdetaan varmuuden vuoksi huollossa heikompien tilalle ( kestää kiristyksen venymättä). Pultin kunnollinen kiristys ( 80 kg 90 astetta)lienee jäänyt tekemättä. Merkki huollossa vaihdettu joskus aiemmin kampiakselin etupään tiiviste. Tuli tuurillaa tänne asti, kunnes tuli muita käyntihäiriöitä ja rytkytti tapin poikki.
Volkkareissa kuulemma harvinainen vika, mutta tapaa volvoissa tämän tästä. Vika tarttunut varmaan naapurin volvosta. On nimittäin uusi volvo viety jo neljä kertaa hinurilla muutaman kuukauden sisään, kun ei käynnisty. Pientä lohtua siitä.