Joo, tää on tosi koomista, mutta aattelin teiltä itsekin saab miehenä kysellä mitsusta, kun tuntuu että täällä on enemmin liikettä ja teknistä asjantuntemusta, kuin noilla japsipalstoilla.
Elikkä kaverin colt 1.3 -88 pitää automaattiryyppyä ihan liian pitkään päällä. Mikähän vikana,pystyyköhän itse säätää mistään?
-Kiitti, uskon että tietoa löytyy.
Elikkä kaverin colt 1.3 -88 pitää automaattiryyppyä ihan liian pitkään päällä. Mikähän vikana,pystyyköhän itse säätää mistään?
-Kiitti, uskon että tietoa löytyy.
Vastaukset 8
Vanhimmat
sekoitetaan usein automaattiryyppy ja korotettu tyhjäkäynti keskenään. Mistä päättelit että se olisi ryyppy?
Kysymys on nimenomaan siitä että se "huutaa" liian pitkään, elikkä ryyppy ei siis välttämättä ole päällä?
Lähteekö huutaminen pois kun käyttää
nopsaan kaasua pohjassa käynnin aikana, kun auto on huutanut sanotaan vaikka 30 sekkaa...?
Niin mun edellisessä nissanissa homma toimi. Ja tiedän että sitä automaattiryyppyä voi ainakin siinä autossa säätää, mut en ikinä selvittänyt miten.
Eipä lähe pois vaikka kuinka pumppais, oiskohan joku vivusto jumissa? Tolla saa ajella kilometritolkulla kesälläkin ja vielä rääkyy. Jos se on jumissa eipä sen luulis kyllä hellittävän ollenkaan, minkä kuitenkin tekee, kun tarpeeksi lämpenee.
Yleensä noin ryypyt on mekaanisia. Joko ne toimi bi-metallilla tai jonkunnäköinen "vaha"systeemi.
Yleensä jäähdytysvesi kiertää sitä kautta ja siitä se saa lämpötilan. Tarkista letkut, voi olla että on ruostunut sisältä tai bi-metalli jousi on risa?
Tosiaan, se on oikealta nimeltään korootettu tyhjäkäynti. Jos ryyppy jäisi päälle, se ei kävisi ollenkaan hetken päästä. Tämän voi kokeilla manuaaliryypyllä varustetulla autolla. Se yksinkertaisesti tukehtuu, jos ryyppyläppää ei käännetä pois.
Sano kaverille, että tutkailee, josko korotetulle tyhjäkäynnille on säätö, tai vivusto jumittelee, eikä liiku herkästi.
japseissa oli sellainen kieritetty jousi kaasarin kupeessa sellaisessa kotelossa, kuten vanhassa herätyskelossa, ja koteloa kääntämällä löysempään suuntaan ryyppy hellitti nopeemmin.
Saattaa olla että oli vanhemmissa kun tuo -88...
Sieltä pitäisi löytymän joko moottorin veden lämpötilan mukaan säätyvä (vahapatruunalla) tai sähköllä lämmitettävä BI-metallijousella (kannen lämpötilan mukaan) tai sitten näiden kahden yhdistelmä. Näiden tyyppivika on kuluminen (vahapatruunan paikkaa voi säätää, muttei sen liikerataa), sähköiselle ei voi tehdä kuin uusinnan kokonaisuudessaan.