häiritsee kun corilla nykii puoli kylmänä. kaasaria tutkiessani sain selville että kaasarissa oleva kaksoismetalli jousi kytkee ryypyn päälle kylmällä ilmalla kun auto käynnistetään. se pelaa hyvin koska auto lähtee käyntiin avainta näyttämällä.. sitten ryypyssä on säädin joka toimii alipaineella. siitä menee letkut alavesiletkuun jonklinlaiseen anturiin joka säätää ryyppyä lämpötilan mukaan. samaan anturiin muuten tulee letkuja melkoinenmäärä.. mitenkähän mahtaa toimia.. joka tapauksessa epäilen että se on ehtoo puolella koska tuntuu että ryyppy lähtee liian nopeasti pois päältä. ja auto nykii kun se on vähän lämmennyt. täysin kylmänähän se toimii erinomaisesti.. kun kone on täysin lämmennyt auto pelaa niin hyvin kuin nyt voi kärjellisellä sytkällä varustettu kone toimia.. (en ikään osta enää autoo jossa on kärjet!) ne kun saa kyllä säätöihin mutta eipä ne kauaa pysy juuri oikeana. sekin muuten vaikuttaa siihen kylmänä nykimiseen mutta kyllä siinä ryypyssäkin jotain vikaa on.. kommentteja ehdotuksia?
2a moottorin automaattiryyppy
amy
1268
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Jos kärjet ei pysy säädöissään niin silloin todennäköisesti kondensaattori on viallinen ja/tai lisäksi epäkesko ei ole oikeaoppisesti voideltu. Vahvasti epäilen nykimisen johtuvan sytytyksen puolelta. Oletko tarkistanut alipainesäätimen kalvon eheyden?
Ryypyn liian nopean poislähdön saat poistettua säätämällä sitä jousikoteloa aavistuksen kireämmälle. Siinä on kyllä merkit mihin suuntaan pitää kiertää. Tee kuitenkin merkki mistä aloitat niin on helppo palata takaisin.
Mulla on kyllä käsikäyttöinen kaasutin olemassa jos tarvetta ilmenee ja ilmeisesti kohta automaattinenkin jos puran tercelin. Voit vilkaista kuvaa varakoneesta kaasuttimineen joka on kotisivullani. Tässä olis linkki.
http://koti.mbnet.fi/rauno2/autokuvasivu.htm