Eli olen kuullut juttuja että huohotinputki jäätyy helposti talvisin, onko tuo faktaa? Jos on niin miten sen voisi estää? Auto on -97 2.0st ajettu 240tkm... Lohkolämppärii autossa... ei ole, eikä mitään viimasuojaa jos sellassii ees on tohon malliin
talvella motti ongelma??
406:ko?
151291
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Varmaan kateellinen naapuri on maininnut tästä asiasta. Mulla on 310000 km ajettu 306 -95 enkä ole ollut tämmösestä huolestunut.
Mutta faktaa. Huohotinjärjestelmään kertyy kosteutta, joka aiheuttaa tukoksen huohotinletkustoon. Sama se on muissakin autoissa!!!
Huolto: Puhdista huohotinjärjestelmä vaaleasta töhnästä säännöllisesti talviaikaan. Huohotinletkustoon on joissakin malleissa laitettu vastus, joka estää tämän vesi/öljytöhnän jäätymisen.
Neuvoksi se. Olet ostamassa hyvän auton. Ajettu vaan 240000 km. Eli yli puolet jäljellä ja mikä tosi. Kori kestää!
hyvä tietää...
Se viimasuoja kannattaa silti laittaa talveksi. Puskurin alaosan aukko laitetaan umpeen muovilevyllä. Vaikka et olisi huolissasi huohottimen jäätymisestä, on viimasuojasta hyötyä myös moottorin lämpenemisessä -> lämpenee nopeammin ja kuluttaa vähemmän polttoainetta kun käy vähemmän aikaa rikkaalla (ns. ryyppy päällä). Vielä merkittävämpi asia on se, että suolasaaste ei pääse syövyttämään jäähdytintä ja ilmastoinnin lauhdutinta.
Itsellä on kaikkissa autoissa keula täysin tukossa talvipakkasilla kaupunkiliikenteessä. Maantiellä kaikki merkit eivät kestä koko keulan tukkimista, vaan osa on oltava auki niin, että puhaltimet saavat hyvin ilmaa.
valehtelevat niin että korvat näkyy heiluvan. Minkä takia sitten suositellaan ja käytännössä kaikissa Pösöissä ja sitikoissakin on talvella rätit keulassa. SEN TAKIA KUN NE EIVÄT TOIMI MOITTEETTOMASTI PAKKASTALVESSA. HUOHOTINPUTKET JÄÄTYY, TUULETTAJAT PALAVAT LUMIPÖLLYSTÄ YM YM YM YMS....
Katohan poikaa. Sää oot nyt tällä palstalla haukkumassa ja itsetuntoa kohottamassa. Vasta olit Saab-palstalla valittamassa ja kehumassa Audeja. En vaan tiiä miksi? Audi on Jokivarren Latinaa ja tarkoittaa "Paska vehe". Että se siitä.
Katohan äsken olit Tojopalstalla haukkumassa laadukkaasti valmisteetua autoa ja nyt jo täällä.
Tekeekö kipeetä suoraan sanottuna kuinka susiauto Ranskalaiset on Suomen talvessa.
sitä suojustakin tai suojuksen kanssa, on kokemusta molemmista. Etenkin dieselit ovat vain lämpimämpiä maskisuojalla ja yleensäkin autot kuluttavat vähemmän polttoainetta tuon maskisuojan kanssa. samoin pätkäajossa moottori säilyttää lämpönsä pitempään. Myöskään loskakeleillä ei suolaloska lennä sisään moottoritilaan suojuksen ansiosta.
Myöskin muihin merkkeihin on saatavissa näitä kunnollisia suojia ettei tarvitse epämääräisiä rättejä viritellä. Lisätietoja http://www.wally.fi/maskisuoja.php
ostanut huohotinputkeen lämpövastuksen. Niitä saa jopa varaosina. Äläkä missään nimessä unohda lisäksi keularättiä se kuuluu pösömiehen talvisiin askareihin, aivan kuin 50luvun Ladassa. Jos nämä unohtuu öljyt löytyy takuu varmasti konehuoneen seiniltä ja kadulta.
Kait sit tohon hommaan käy mikä tahansa kumimatto? Ku autossani ei ole enää vakiopuskuria.
Bemareissa on automaattinen maskisuoja vakiona jo tehtaalta lähtiessä.
Omalla 406:llani oli ajettu myydessä jo melkein 400tkm. Ei olisi uskonut, hyvässä kunnossa oli vielä. Minulla ei ole koskaan ollut minkään auton kanssa ongelmia talvisin, mutta ensi talveksi ajattelin dieseliini laittaa jäähdyttimen eteen puskurin sisäpuolelle vähän viimasuojaa. Senhän tekee helpoiten pahvista, esim. kaljalaatikon kyljestä. Mukavampi, kun lämpenee talvella nopeammin lyhyessä ajossa, jos joutuu kylmänä starttaamaan.
Katso ostaessasi, että auto käy nätisti ihan kylmälläkin koneella. Bensakoneisissa risa puolayksikkö aiheuttaa käyntihäiriöitä kylmänä ja uusi maksaa melkein 200e.
talvena laittaa maskisuoja mutta ei ole öljyt silti lentäneet ulos. Maskisuojan laitto syksyllä - jos sitä käyttää - muutamalla pikakiinnikkeellä kiinnitettynä vie muuten aikaa noin minuutin ja poisotto keväällä saman verran. Pahvista keularättiä Tojon banaanilaatikko tapaan en ole käyttänyt, siinä sitä askaretta vähän päästä piisaisikin.
Vai oikein 50-luvun Lada? Mistäs olet moisen harvinaisuuden bongannut? Kun Ladan esi-isääkään, eli Fiat 124:sta ei vielä 50-luvulla valmistettu. Fiat on siis peräisin 1960-luvulta ja Lada taas 70-luvun alusta.
Toisaalta, eihän kaltaisesi pässi tajuakaan tosiasioista mitään.
On vissiin jäänyt itseltäsi laittamatta viimasuoja(lue:pipo) päähän talvipakkasilla.
ongelmaa niin pitkään kun pysyy vag autoista kaukana...
Kytkin ongelmatkin pysyy poissa jos ei ole japseja alla...
ajelen nissan primeral -96, enkä oo mitää kytkin ongelmaa havainnut.