Briggs Stratton

jos ostais kerralla kunnon leikkurin! Pistät 800 ekee kunnolliseen valurunkoiseen Hondan koneella varustettuun leikkuriin! Ajat 20-30 vuotta ilman murheita!

moottorissa menee öljyjen sekaan, saa heti ol öljyjä vaihtamas jos erhtyy kallistaan. Välil moottori pätkii jo jos nykäsee leikkuria edes takas, on jopa sammunu poies. Vaikuttais siltä et menee rikkaalle tuo seos kun edellämainittu tapahtuu. Käy täydel kaasul ihan kun tyhjäkäntiä, kunnes kerää taas voimat ja kierrokset nousee. Leikattaes jos osuu terä ruohonmättääseen niin sammuu ihan laakista se kone. Eli näyttäis silt et vääntö olis vähän hukas.
Tarkistin kaasuttmenkalvon ja ehjä oli, pikkasen venähtäny siitä kohtaa misä ryypynvivusto menee kalvon läpi. Lisäks näyttäis tuo kierrosrajoitinjousi pikkasen löysält.
On myös sen verta hankala åihamaa mist leikat sitä ruohoo että ihan pikkukone ei taida pärjät urakan kans. Kattelin täsä esim. Viking MB 3 RC leikkuria, olis kuulemma tehty niittyheinäl. Arvelluttaa vaan ainoastan yks etupyörä, pihamaa kun on epätasaine niin mahtaa tehokkaast löytää jokaisen pikkukuopan.

Löytyykö porukoil kokemust Viking MB 3 RC masiinast, kannattaako hankkia?

Että 4-tahti koneessa ei oo kampikammiota??? Missäs se öljy sitten luuraa? Vai onko nykyään kaikki koneet ns.sumppukoneita???

9202 B&S kirjoitti:

moottorissa menee öljyjen sekaan, saa heti ol öljyjä vaihtamas jos erhtyy kallistaan. Välil moottori pätkii jo jos nykäsee leikkuria edes takas, on jopa sammunu poies. Vaikuttais siltä et menee rikkaalle tuo seos kun edellämainittu tapahtuu. Käy täydel kaasul ihan kun tyhjäkäntiä, kunnes kerää taas voimat ja kierrokset nousee. Leikattaes jos osuu terä ruohonmättääseen niin sammuu ihan laakista se kone. Eli näyttäis silt et vääntö olis vähän hukas.
Tarkistin kaasuttmenkalvon ja ehjä oli, pikkasen venähtäny siitä kohtaa misä ryypynvivusto menee kalvon läpi. Lisäks näyttäis tuo kierrosrajoitinjousi pikkasen löysält.
On myös sen verta hankala åihamaa mist leikat sitä ruohoo että ihan pikkukone ei taida pärjät urakan kans. Kattelin täsä esim. Viking MB 3 RC leikkuria, olis kuulemma tehty niittyheinäl. Arvelluttaa vaan ainoastan yks etupyörä, pihamaa kun on epätasaine niin mahtaa tehokkaast löytää jokaisen pikkukuopan.

Löytyykö porukoil kokemust Viking MB 3 RC masiinast, kannattaako hankkia?

nyt ihmeessä se kaasarin kalvo niin ei oo enempää probleemia!!

9202 B&S kirjoitti:

moottorissa menee öljyjen sekaan, saa heti ol öljyjä vaihtamas jos erhtyy kallistaan. Välil moottori pätkii jo jos nykäsee leikkuria edes takas, on jopa sammunu poies. Vaikuttais siltä et menee rikkaalle tuo seos kun edellämainittu tapahtuu. Käy täydel kaasul ihan kun tyhjäkäntiä, kunnes kerää taas voimat ja kierrokset nousee. Leikattaes jos osuu terä ruohonmättääseen niin sammuu ihan laakista se kone. Eli näyttäis silt et vääntö olis vähän hukas.
Tarkistin kaasuttmenkalvon ja ehjä oli, pikkasen venähtäny siitä kohtaa misä ryypynvivusto menee kalvon läpi. Lisäks näyttäis tuo kierrosrajoitinjousi pikkasen löysält.
On myös sen verta hankala åihamaa mist leikat sitä ruohoo että ihan pikkukone ei taida pärjät urakan kans. Kattelin täsä esim. Viking MB 3 RC leikkuria, olis kuulemma tehty niittyheinäl. Arvelluttaa vaan ainoastan yks etupyörä, pihamaa kun on epätasaine niin mahtaa tehokkaast löytää jokaisen pikkukuopan.

Löytyykö porukoil kokemust Viking MB 3 RC masiinast, kannattaako hankkia?

.

kuinka vanhan mallisen briggs strattonin saa parhaiten käyntiin, kallistaa konetta taakse päin jolloin bensaa valuu sylinteriin

Ja heti käyntiin ilman prime pumppuja

.

näytettiin::!!!1 kirjoitti:

.

kuinka vanhan mallisen briggs strattonin saa parhaiten käyntiin, kallistaa konetta taakse päin jolloin bensaa valuu sylinteriin

Ja heti käyntiin ilman prime pumppuja

.

EI SAA !

bs-moottoria ei saa käännellä miten sattuu! ainoastaan niin, että tulppa on ylöspäin on sallittu kallistaa konetta. muutoin öljy valuu laitteen sisällä sille kuulumattomiin paikkoihin, jonne jää jumiin, eikä kone enää starttaa.

näytettiin::!!!1 kirjoitti:

.

kuinka vanhan mallisen briggs strattonin saa parhaiten käyntiin, kallistaa konetta taakse päin jolloin bensaa valuu sylinteriin

Ja heti käyntiin ilman prime pumppuja

.

Thanks. Simppeli nopea neuvo testata. Ja toimi.

Tilanne oli juurikin se että kallistin leikkuria liikaa eteenpäin, jolloin se "hörppäsi" sitä öljyä ilmeisesti niihin "vääriin paikkoihin."
Kallistin taaksepäin vähän aikaa ja heti hörähti. Sitä ennen kerkisi tippua hikipisara jos toinenkin narua turhaan kiskoessa.
SItten kun maltin pitää konetta tarpeeksi kauan takakenossa niin lähti käyntiin.

Mutta leikkasi ilmeisesti kiinni muutamaa minuuttia myöhemmin... en tiedä johtuiko tuo nyt sitten siitä että koneessa oli liian vähän öljyä. Sitä ei oltu lisätty muutenkaan ainakaan pariin kesään. :D

kierrokset vaihtelee todella paljon käynti epätasaista ja sammuu pienen ajon jälkeen... mitä tehdä????

ajettava ruohonleikkuri kirjoitti:

kierrokset vaihtelee todella paljon käynti epätasaista ja sammuu pienen ajon jälkeen... mitä tehdä????

hei ei sen isompi vika osta uusi kalvo kaasuttimeen.
syynä on nykyisin lyijytön bensa,ennen ei tarvinnut uusia niin usein kalvoja.

Mikä vois olla vikana kun pakoputki tulee tulipunaiseksi,kone toimi hyvin ennemmin. Ei käy kuin ryyppy puolella auki ja kaasu ei vastaa kunnolla.paljonko vaikuttaa asiaan pakoputki ja sen vastus käyntiin.Olisko jollakin säätö ohjetta koneen ennakonsäätö vivun asennolle.

Stiga Park Compact 4WD:n 15,5 hv:n Briggs&Stratton lopetti starttaamisen. Kun virta-avaimesta kääntää, kuuluu pieni naksahdus, mutta muuta ei tapahdu. Mikä on todennäköinen vika? Ajoleikkuri on vasta pari vuotta vanha. Akun loppumiseen en usko.

Tiedosta kiitollinen kirjoitti:

Stiga Park Compact 4WD:n 15,5 hv:n Briggs&Stratton lopetti starttaamisen. Kun virta-avaimesta kääntää, kuuluu pieni naksahdus, mutta muuta ei tapahdu. Mikä on todennäköinen vika? Ajoleikkuri on vasta pari vuotta vanha. Akun loppumiseen en usko.

Starttimoottorin solenoidi ei siirrä starttimoottori hammasratasta moottorin hammaskehälle.Puhdistappa myös starttimootorin johdot.jos ei pelitä irroita starttimootorija kokeile siirtääkö herätysvirran kytkettyäsi solenoidi hammaspyörän.Sos ei niin uusi solenoidi.

kyse on norlett puutarhajyrsimestä norlett 5510.Lähtee käyntiin ainoastaan kun laittaa sytytystulupan reijästä bensaa käypi ,mutta jos sammuttaa ei uuvestaan käyntiin.Onkohan siinä kalavokaasutin,niinkun on moottorisahhoissa.Siitä mahollisesti sillon on pudonnu toinen kaasuttimen säätöruuviista.Oisin vailla asintuntijan apua.

---------------------------... kirjoitti:

hei ei sen isompi vika osta uusi kalvo kaasuttimeen.
syynä on nykyisin lyijytön bensa,ennen ei tarvinnut uusia niin usein kalvoja.

käynti vaeltelee, sen lisäksi bensaa menee ihan törkeesti. Olisko tuo kalvo syypää siihenkin? Missä se kalvo sijaitsee ja pystyykö sen itse vaihtaamaan? B&S 3,75 hp.

kans kirjoitti:

käynti vaeltelee, sen lisäksi bensaa menee ihan törkeesti. Olisko tuo kalvo syypää siihenkin? Missä se kalvo sijaitsee ja pystyykö sen itse vaihtaamaan? B&S 3,75 hp.

Kalvo on kaasarin ja bensatankin välissä, kun avaa ne ruuvit siitä. Kaasarin voi joutua ottamaan kokonaan pois, muistaakseni kolmetoistamillisellä pultilla. Kannattaa katsoa, onko kalvon tiiviste kaasarin vai tankin puolella.

kans kirjoitti:

käynti vaeltelee, sen lisäksi bensaa menee ihan törkeesti. Olisko tuo kalvo syypää siihenkin? Missä se kalvo sijaitsee ja pystyykö sen itse vaihtaamaan? B&S 3,75 hp.

Kalvon saa kuudella - seitsemällä eurolla. Sen jotuu nykyään vaihtamaan noin joka kolmas vuosi.

Jos teetät homman, se kustantaa 80 euroa.

Lakkas toikimasta kirjoitti:

Mikä vois olla vikana kun pakoputki tulee tulipunaiseksi,kone toimi hyvin ennemmin. Ei käy kuin ryyppy puolella auki ja kaasu ei vastaa kunnolla.paljonko vaikuttaa asiaan pakoputki ja sen vastus käyntiin.Olisko jollakin säätö ohjetta koneen ennakonsäätö vivun asennolle.

Mulla oli samoja oireita.Vika löytyi kaasarin (kurtun) ja sylinterin välistä. Kiinitysruuvit liian löysällä edellisen kalvonvaihto rempan jälkee. Se väli ei saa hengetä. 3/8" avain jos löytyy niin saa kunnolla kiinni.

Millanen on käyttöhihna Caravan 4100 puutarhajyrsimeen?

.

on olemassa * VARAKONE * sitä varten kun PÄÄ kone on pienkonekorjaamolla !!!!11!!!

.

KÄYTTÄJILLÄ:..!%#?+! kirjoitti:

.

on olemassa * VARAKONE * sitä varten kun PÄÄ kone on pienkonekorjaamolla !!!!11!!!

.

Jos käynnin kanssa on ongelmia, osta se tankin päällä oleva muovikapistus, jota kaasuttimeksi kutsutaan. Sen saa all 30 euron ja siinä on tiiviste kalvo ym. tykötarpeet. Ja taas kone käy kuin ennen vanhaan.
Kalvo tulee tankkia vasten sitten vasta tiiviste.
Moottorille Model: 98902, Type: 2097 E2, Code 99111151

muistaakseni kalvo ensin sitten tiiviste

Meilläkin on käytetty sellaista tankkia. Vähän eri muotoinen mutta samaa kokoluokkaa jne. :)

Jos on vanha Briggs&Stratton ruohonleikkuri, joka toimii hyvin, mutta metall. runko-osassa heikkoutta. Saako mistään sopivaa teräsrunkoa alle, joka sopii B&S moottoriin, joko B&S tai muu merkki. Mikä merkki sopisi jos originaalia ei saa.

Koneiden akselipituuksissa on eroja samoin kiinnityksissä. Jos kiinnitykset ja akselipituudet sopii koppa käy....

Älä nyt poraile mitään sykäysreikiä kampikammioetuleikkuriin. Pojat paarissa juksasi sua.