On suunnitteilla e34 korisen 530i tai 535i osto, mahdollisesti Saksanmaalta. Kertokaa kokemuksia. Paljonko tollainen kone kestää ajoa? Hyviä/huonoja puolia? Onko eri vuosien malleissa suuria eroja (vm.90-95)?
Suunnitelmissa e34
Mare
51005
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ainakin 535 oikein huollettuna on liki ikuinen tekniikka. 530:stä et muuten löydä kuin -88 - -90 kutosena, -92 tuli sit kolmelitranen kasi markkinoille, joka antaa samat tehot 3.5-litasen kanssa, mutta on taloudellisempi, mikäli kertomuksiin on luottaminen.
Kolmelitranen kutonen on kokoisekseen ja tehoisekseen melkoisen laiska, tuskin kuitenkaan merkittävästi pihimpi kuin kolmepuolikas. Itse olenkin katsellut kolmepuokkia. Saksantuontien suhteen suosittelen terveeseen skeptisyyteen. Huomannut olen, että -88 - -92 -mallisissa on melkein kaikissa 160 - 170tkm mittarissa. Joko Saksassa ajetaan melko tarkalleen samanlaisia kilometrejä kaikilla, Suomeen tuodaan vain näitä, tai sitten tuohon digimittariin on jollain takapihalla keksitty tuollainen suhteellisen helposti uskottava noin 10tkm/vuosi lukemat;) Muutoin auto on käsittääkseni sama koko korimallin eliniän lukuunottamatta tekniikkapuolen muutoksia. Paremmin tietävät korjannevat. Juurikaan en moitteita ole kuullut ja bensakuluihinhan lienet varaututkin, kun noita katselet. Tokko nimittäin sekalaisessa menee alta kympin nätilläkään ajolla, matkassa kyllä saattaa liikkua kasilla alkavilla lukemilla.
E34 on kyllä ajoltaan miellyttävän hiljainen ja vakaa, niinsanotusti jämpti auto. Vähillä koeajokokemuksilla suosittelen lämpimästi.
E34 on tosiaan vakaa, aika tilava ja hiljainen (moottorin hienoinen ääni kuuluu sisälle, samoin tuulen suhinat maantienopeudessa ja moottoritienopeudessa, rengasmelu vaihtelee rengastyypin mukaan, pääasiassa melko hiljainen) auto. Suurempimoottoriset E34:set vievät kyllä bensaa ja varaosat ovat kalliimmat kuin 518-525 -malleissa. M-malleissa huomattavasti kalliimmat varaosat. 535-tekniikka pitäisi olla aika kestävää, vaihdelaatikko saattaa olla hieman sökö, jos on kunnolla revitetty. :( E34 on aika tarkka epätasaisista renkaista ja vanteista, vapinaa ilmaantuu ohjaamoon aika selvästi (jos vanteet ovat käyrät, tai renkaat vähänkin "vimpulat"). Kilometrit matkamittarissa eivät nähtävästi pidä paikkaansa, isomoottorinen E34 ja alle 200 000 km kuullostaa lähes mahdottomalta. Remonttiin saa (ehkä?) varautua, esim. meidän E34 520i:ssä on jotain hämminkiä jarrujen ja venttiilikannen kanssa. Jos on erityisen halpa, niin saattaa olla remontin tarpeessa. Aina kannattaa katsoa auton kunto tarkasti ennen ostamista.
Vielä noihin ongelmiin vielä ne perinteiset alustan puslat ja muutamat sähköviat.
Itellä ei ole toistaiseksi ollut näitä, mutta niitä tulee ennemmin tai myöhemmin.
Tuo M30B35 moottori kestää lähes ikuisuuden kunhan muistaa/viitsii vaihdella tarpeeksi usein hyvät öljyt koneeseen, ettei tule nokka-akseli ongelmia. Matka-ajossa tosiaan pääsee alle 9l/100km eikä tarvii heitellä pienempää ylämäkiin, koska moottorissa on suht hyvä vääntö (305 Nm). Saa sen kevyesti viemään 13,5l/100km kun ei välitä nopeusrajoituksista...
Vieläkö kolmenelosessa on pusla'ongelma'? E28:ssahan se nyt on ihan selviö, mutta sitä en tiennyt, että tässäkin korissa vielä paukkuu.
Mitä sähköhäiriöitä tässä muuten sitten on?
Summa summarum = vanha auto ei KOSKAAN ole uutta vastaava, joten pikkuvikoihin kannattaa asennoitua jo etukäteen. Vaan status ja ajonautinto onkin eri luokkaa, kuin corollassa...vaikka japaninrakkinetta koittaisi kuinka kehua:)
Itellä 1989 M535iA 218tkm. Puoltoista vuotta ajellu ja öljyjä vain vaihdeltu. Jotain pieniä sähkövikoja on ollut mutta eivät ole vaikuttaneet ajoon ja ite olen korjannut. Veikkaisin että automaatissa alustan osat kestää pitempään, koska sitä ei voi repiä ja riuhtoa niin kuin manuaalia.
Kulutus on pelkästään ajotyylistä kiinni. Keskikulutus nätisti ajettuna 10-12l/100km ja kenkimällä n.15l/100km.
Mittarilukemiin ei kannata luottaa. Niitä on helppo ruuvailla...