Terve,
Xantiallani on ikää 4,5 vuotta ja kilometrejä takana 93.000. Joko olisi jousipallojen vaihdon aika, noin yleisesti ottaen?
Tästä lienee paljon väitelty, mutta mistäs nyt kannattikaan ostaa jousipallot että saisi hyvät. Muutaman euron säästö ei kiinnosta, niin että jos täytetyt pallot eivät ole hyviä niin ne ei kiinnosta.
Eli ostanko Veholta, vai jostain muualta? Kaikki neuvot tarpeen, kiitos.
Xantiallani on ikää 4,5 vuotta ja kilometrejä takana 93.000. Joko olisi jousipallojen vaihdon aika, noin yleisesti ottaen?
Tästä lienee paljon väitelty, mutta mistäs nyt kannattikaan ostaa jousipallot että saisi hyvät. Muutaman euron säästö ei kiinnosta, niin että jos täytetyt pallot eivät ole hyviä niin ne ei kiinnosta.
Eli ostanko Veholta, vai jostain muualta? Kaikki neuvot tarpeen, kiitos.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kannattaa ostaa Veholta tai muualta alkuperäiset, ovat vielä tarjouksessa ja hintaero on aika pieni tarvike palloihin.
Automeca, Seinäjoki. Asiallista ja asiantuntevaa palvelua !
Runsaat 100000 km ajettu V6-Xantia 1997. Pallot minusta vielä ihan hyvät. Oletan, että siellä on kaksoiskalvopallot, joiden pitäisi kestää kauan.
Saako tämmöisiä kaksoiskalvopalloja mistä? Kysyn siltä varalta, että vaihdon tarvetta ilmenisi.
Matti, Hesasta
Matti, sinulla ei ainakaan alkuperäisenä ole tuplakalvopalloja siellä kulmissa. Tuplakalvopalloja saa uudempiin (faceliftattuihin) Xantioihin eteen Vehosta hintaan n.70€/kpl. Mutta eikös v6:ssa ole hydractive-systeemit? Siis nurkissa tiukoilla reijillä olevat kuulat? Siihen tuskin on tuplia saatavilla, jollei sitten c5:n kuulat käy.
Siis: Veho myy tämän kuun kuulia vm
Taisit vitsin murjoa, kun väität alkupään Xantioita koviksi. Ne ovat pehmeitä verrattuna myöhempiin Xantioihin. Itse olen ajanut ihan alkupään Xantioista viimeisimpiin malleihin tuoreilla jousipalloilla ja kyllä ne muut Xantiat on niitä kovempia alustoiltaan kuin alkupään Xantiat.
Sopivatko tarjouspallot todella myös uudempiin? Itselläni on vuoden 2000 mallia oleva Xantia 2.0 HDi Break. Kun kysyin Veholta tuosta tarjouksesta, tyrkyttivät 70 euron palloja. Eli rohkeneeko laittaa tarjouspallot alle?
Koska minun Xantiani on luxusmalli vuotta ennen kasvojenkohotusta, oletan, että siinä on testattu tulevien bulk-mallien paremmat osat. Ei minulla ole tällä hetkellä tarvetta vaihtaa palloja, vaikka 100000 km ja vm. 1997.
T. Matti
...mutta tuskin se nyt niin maailmaa mullistavan erikoinen on, vaikka siinä tuplaputki helman alta pilkottaakin.
Usko pois, yksi kalvo ja paineita on takuulla hävinnyt sen verran että kannattaa mennä pajalle. Tai entinen omistaja on jo vaihtanut kuulat.
lainaus aiemmasta: "Kannattaa tosin vaihtaa nämä alkupään Xantioiden kuulat myös uudempiin, joissa on jousitusta huononnettu tarkoituksena ilmeisesti miellyttää myös volkkaristeja sun muita epämukavaa kyytiä arvostavia."
Sivulause viittaa ennen kaikkea sanaan: "uudempiin". Eli juuri sitä tarkoitin, tuoreet santut on kovempia.
Laita ne tuplakalvoetukuulat (450cm3/50bar/1,5mm) taakse ja eteen 400cm3/70bar -kuulat. Ne vakiosantun vakiokuulat siis. Huomaat eron!
Eli suomeksi: toden totta sulla taitaa olla ne M-kuulat etunurkissa. Takana tavalliset. Tutkin hieman mappeja ja sieltähän se selvisi. Sori itsevarma oikeassaoloasenne.
Kun hoitaa sitä autoa, en ole tietoinen sen kuulista ja monesta muustakaan asiasta. Esim. montako tietokonetta siinä on?
T. Matti
et tiedä edes, että montako tietokonetta kotterossasi on ja kehtaat vielä väittää sitä luksukseksi. Kuule Matti, muut Citikat on yhtä hyviä kuin sinun kotterosi, älä turhaa nosta itseäsi jalustalle.
Olisiko se sun v6, jonka mutamaan otteeseen olen nähnyt Pihlajamäessä. En itse siellä asu, mutta ajelen läpi usein. Meinaan, että jos Rekarassa hyppäät, niin Lahdenväylän tällä puolellahan sekin on.
Niin, viininpunainen vanhalla keulalla. Liekö olis teikäläisen? Jos on, ja satun vielä kohdalle, niín älä ihmettele jos joku ukko töyssyttää takapäätä ja testaa että voiko 6 vuotta vanha kuula pitää sisällään vielä painetta riittävästi pehmeään menoon... :)
Nämä uudet kaksoiskalvo pallot tunnistaa päälle päin kolmesta pyörestä merkistä pallon päässä olevan nupin ympärillä. Näitä on ilmeisesti laitettu tehtaalla vm. 2000 Xantioihin. Omassani HDi:ssä on jopa takana sienenmuotoiset kaksoiskalvo pallot joita käytetään C5:ssä.
Onko sulla speksejä niistä takakuulista? Entä kuinka noin perstuntumalla menee niillä? Meinaan vaan, että jos HDI:si ei ole tuotu ulkomailta, ei luulisi C5:sen kuulien käyvän. Näin siksi, että Hydractive Xantioita HDI:llä ei tiettävästi suomessa myyty ja C5:ssa se on aina ja sitä myöten nurkkakuulatkin tiukkareikäistä mallia.
mun xantiassa on 5 vuotta ikää ja 210tkm mittarissa ja jousitus OK. En usko, että tarttee vielä vaihtaa. Ikä tosin taitaa merkitä enemmän palloille kuin kilometrit.
En ole löytänyt mitään speksejä näistä takakuulistani, perstuntumalta menee hyvin jopa paremmin kuin edellinen Xantiani joka oli VSX vm 94, voihan olla että sen kuulat alkoivat jo olla loppu. Autoni on rekisteröity elokuussa 2000 eli taitaa olla aika viimeisiä Xantioita? Ostin sen syyskuun puolessa välissä 2000 Koivuhaasta, oli esittelyautona. Seinäjoella Auto Megassa Jari Lampinen kertoi että tehdas on laittanut "testiin" näitä kaksikalvoisia viimeisiin Xantioihin, ehkä nämä takakuulani ovat jotakin testisarjaa jolla haettiin kokemuksia C5:sta varten?
..matin. Samaa kaunotarta olen tosin joskus ihaillet pihliksessä käydessäni..
Juu, vikoissa Xantioissa on noita tuplakalvoisia edessä. Mutta että olisi takanakin, se on mulle uutta. Miksei voisi tietty ollakin. Mulla on ittella vuoden 00 malli breikki joka on käyttöönotettu vuoden 99 puolella ja siinä takakuulat oli vielä vanhaa kaliiperia. Edessä oli mallia 450/50 -tuplakalvoiset. Ja ne olivat kyllä ihan normaalikuulien näköiset. Panin ne taakse, vaikka edessäkin jotenkuten toimivat. Eivät kuitenkaan olleet järin mukavat.
En ole varma että takana ovat juuri tuplakalvoiset, mutta se niiden muoto, sienimäinen? En ole näynyt enkä kuullut että olisi samanlaisia missään muussa kuin C5:ssä?
Mistähän löytyisi niihin speksiä?
vaan tajua. Että sienimäiset. En ole koskaan nähnytkään C5:sen palloja, vain näitä vihreitä pöyreitä tai heiman soikeita.
Kiva olis tietää.
Jep, täällä myös sienimäiset takapallot (xanttu break rek. 05/00)
ja ihmettelin itsekin pallojen muotoa kun ne ekan kerran näin.
Tuli tosiaankin mieleen että josko C5:ssä on käytössä ko. pallot.
Kaksoiskalvotus on mulle ihan uutta, olen kylläkin ollut
huomaavinani lievää pallojen kovenemista
(pehmeä joustovara vähentynyt) sitten auton hankinnan 10/01.
Ensi vuonna mahdollisesti kokeilen Comfort palloja, saas nähdä.
Nostin jalustalle, en itseäni. Ethän vaan ole kateellinen?
T. Matti
Harmaat sienet mullakin, auto on 05/00 Heuliez. Näyttävät tosiaan C5:n mokkuloilta, tiedä sitten onko sama kierre. Itsellänikin on ollut mielessä nuo Comfortit, koska edellinen vastaavani vm. -96 tuntui Comforteilla todella miellyttävältä.
Ja jollekulle tiedoksi, Xantioita rekisteröitiin käsittääkseni vielä aika pitkälle vuoden 2001 puolella, ainakin joitain malliversioita, joita ei C5:sta vielä ollut tarjolla, eli eivät nuo 2000-mallit aivan viimeisiä ole...