Kysyn täältä kun Corsapalstalla on aika vähän elämää. Mikä mahtaisi olla ongelmana kun pakki ei mene enää helposti ja ääneti Corsa B:ssä päälle? Kirskahtaa ikävästi ja joutuu kokeilemaan uudelleen..ja silloinkin ehkä kirskahtaa, mutta menee päälle. Kytkin ottaa kiinni normaalisti aika alhaalta, ja muut vaihteet toimii hyvin. No ehkä vähän jäykästi joskus, mutta niin on aina ollut. Kärry oli pari kuukautta sitten huollossa eikä asia silloin tullut esille. Tämä pakkiprobleema alkoi vasta tällä viikolla, nyt olen kokeillut muutaman kerran ja pari kertaa on mennyt päälle ekalla yrittämällä ilman ylimääräisiä äänitehosteita.
Pelkona on, että on laatikkoremppa edessä, vai voisko sieltä olla vaan pakista joku laakeri tai mikälie mennyt..?
Pelkona on, että on laatikkoremppa edessä, vai voisko sieltä olla vaan pakista joku laakeri tai mikälie mennyt..?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pakki on nääs ainoa vaihde jota ei ole synkronoitu. Ellei vaijerin säätö auta, liian suuri tyhjä liike, on kytkinrempan aika käsillä. Corsassahan sekin on hyvin helppo tehdä kun laatikkoakaan ei tarvitse irroittaa.
Mutta miten se voi olla kytkin ongelma jollei muissa vaihteissa ole häikkää?
Mä tein lisää testejä.
Aamulla kun lähdin töihin, niin ennen kuin edes käynnistin, pakki meni heittämällä päälle 3 kertaa peräkkäin. ja hiljaa kuin hiiri.
Mä olen tietoinen tosta synkronointijutusta, mutta se ei ole tuntunut vaikuttavan mun auton vaihdelaatikossa paljoakaan, kun koskaan ei ole tarvinnut laittaa pakkia päälle niin, että olisin kiertänyt pakille jonkun muun vaihteen kautta. Corsassa on pakki vasemmalla ylhäällä ja pakki menee päälle hämmentäjästä hattua nostamalla, voishan koittaa vielä kun käynnistää auton, niin kiertää sinne pakille vaikka kakkosen kautta. Kun auton sammutettuna ollessa se pakki menee päälle ihan noin vaan.
Vai mitä? Olenko hakoteillä? Auto oli huollossa tosiaan pari kk sitten ja silloin on kytkintäkin säädetty tod. näköisesti eli ei pitäisi olla liian suurta tyhjää liikettä eikä se siltä tunnukkaan. Mulla on about maailman paras kytkin :D
Ei irroita kytkin eli kytkinakseli vaihteistossa jää vaan pyörimään vaikka kuinka kytkintä polkee. Muuta syytä on vaikea edes keksiä. Painelevyasetelmassa on jousi (levyjousi) yleensä veltostunut kun näin käy. Moottorin seisoessa kaikki vaihteet tietenkin menevät äänettä päälle. Pakin päällelaitto nopeasti esim. ykkösen kautta auttaa ongelmaan muttei ratkaise sitä.
Kiva kun viittit vastailla.
Tämä pakkihomma jäi tosiaan rassaammaan mua, vaikka tarvinkin sitä peruutusfaihdetta ehkä kolmisen kertaa viikossa vaan.
Onko se sitten niin, että muut vaihteet voi silti toimia moitteetta vaikka se painelevyasetelman jousi olisi veltostunut?
Ja auton ollessa sammutettuna pakki menee päälle ihan noin vaan, koska siellä laatikossa ei mikään kytkinakseli pyöri, vaikka kytkintä painaakin vai?
Mä kysyn varmaan aika hulluja, mutta olis kiva ymmärtää jotain, ettei ole ihan pahvi kun astelee korjaamon ovesta sisään. Vai onko siitä vaihteistolle/kytkimelle haittaa jos sen jättäis fiksaamatta? En usko kyllä, että jätän.
Onko mitään käsitystä onko kallis korjaus?
Eli niinhän se synkronointi toimii. Lievä tuo vika on vielä kun muut vaihteet tosiaan toimii mutta kannattaa tarkistaa/ korjata ajoissa.
Korjaus ei autossa halvempi voisi olla, Corsa tosiaankin on helppo nakki. Kytkinakselin irroitus taitaa vaatia jonkin erikoistyökalun joka löytynee pienemmiltäkin pajoilta.
Hintaa en tarkemmin pysty nyt arvioimaan mutta yli 250 eur. jos osineen maksaa niin on tinkimisen paikka.
Jaha, no en mä sitten ihan tyhmimmästä päästä ole.
Mä olen yleensä ostanut osat erikseen ja hilannut ne korjaamolle ja saanut sillä hintaa alas, mutta tässä tapauksessa se taitaa olla vaikeaa kun ei tiedä tarkaan onko se se levyjousi. Vai lisäksi joku muukin osa.
Korjaamolle siis ennenkuin aika jättää.
Kiitos ihan kauheasti kun viitsit jeesata.
Virtuaalikahvit tässä :D