Mikähän mahtaa olla 6M x 3.5M catin runkonopeus?,rungot ovat kilpa katamaraanista (sulavalinjaiset 1M korkeat) painoa rungolla kuskin koneen kanssa ~350kg ,löytyykö jostain laskukaavaa missä kohdin moottoriteho kasvaa
rajusti vs. vauhti?? (koneteho viellä hakusessa,tarkoitus siis mennä runkonopeutta tai max.puoli-plaanissa, moottorilla->purjetta ei tule).
taitaa mennä 1.runkoisissa uppoumaveneissä luokkaa 1.vesimetri=1.solmu ,mutta mites tollanen katti?
rajusti vs. vauhti?? (koneteho viellä hakusessa,tarkoitus siis mennä runkonopeutta tai max.puoli-plaanissa, moottorilla->purjetta ei tule).
taitaa mennä 1.runkoisissa uppoumaveneissä luokkaa 1.vesimetri=1.solmu ,mutta mites tollanen katti?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Tyypillisessä kalastajamallisessa rungon vastuskerroin on n. 2,7. Oikein suipossa ja sulavassa voi lähennellä jopa kolmea.
Laskukaava on vastuskerroin*vesilinjan neliöjuuri
Esim. veneen pituus n. 9 metriä,
vesilinja 7,5m, neliöjuuri 2,74
runkonopeus 2,7*2,74= 7,4 solmua.
Katamaranin runko voi olla jopa 3,1 tai 3,2, jos se on todella ammattitaidolla suunniteltu.
kiitos asiallisesta vastauksesta!
projekti näyttää varsin mielenkiintoiselta, tolla laskukaavalla voitaisiin saavuttaa jopa 7.8 solmun runkonopeus! vaikuttaakohan paino=syväys kuinka paljon/ollenkaan merkittävästi runkonopeuteen?
Katilla tuo runkonopeus voi olla suurempi, koska rungon pituus-leveyssuhde voi olla yli 6. Muutenkin tuo kaksi vierekkäistä runkoa on vähän eritapaus, kun aallot risteävät keskellä jne. muuttaen painejakaumaa.
Jos osaat englantia niin luen vaikka boatdesign.net foorumeista tarkempaa tietoa. Täältä et löydä faktaa.
Kapealla ponttoonilla hyvä pituus/leveyssuhde. Tälläinen runko siirtyy uppoumanopeudesta plaaniin ilman havaittavaa liukukynnystä ja vastus pysyy pienenä koko ojan.
Jossain lehdessä oli alkukesästä testi tuplarunkoisesta avoveneestä noin 5x2m /200kg ja sillä päästiin 10hp perämoottorilla muistaakseni 25km/h. Veneessä ei ollut lainkaan liukukynnystä.