Nyt Jetan ja Golf Variant 1,4 TSI 160 hv versioiden hinnat löytyvät maamme nettisivuilta! www.vw.fi
Katsokaapa suoritusarvoja, aika kivat pienelle perheautolle luokassaan! :)
Katsokaapa suoritusarvoja, aika kivat pienelle perheautolle luokassaan! :)
1,4 TSI 160 hv hinnat
nyt valmiina!
91669
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Peseekö Cupran? Vai millä tapaa ne on hyvät - vai oliko ne sittenkin ihan paskat.
Mitä tuo Cupra tähän liittyy?? Kyllä nuo arvot ovat aika hyvät tuon kokoiselle autolle jossa on 160hv. Ihan sama kuin vertaisi RS4 Audia tuohon Cupraan. Tekeekö se Cuprasta paskan kun ottaa niin reippaasti turpaan?
onpa taasen yli-innokkaita ostajia,
pian on taasen pettyneitä ostajia ja paljon vaihtoautoja.
älkää ostako vw koskaan ennen kuin on olut myynnissä 1,5-2 vuotta,
aina on runsaasti lastentauteja ja kun katsotte historiaan tämän 2000 luvunkin,
havaitsette kuinka monta moottorityyppiä on tullut
ja kuinka monta on siten jäänyt varsinaiseen tuotantoon,
seuraavaan vuosimalliin.
toki kehitystä pitää tulla, mutta minusta testaus ei kuulu uuden auton ostajalle,
eivätkä ne kovin eriskummallisia ole olut muihin verrattuna,
kun, katsoo polttoaineen kulutusta.
VW ja Skodan ostajan kannattaa tarkkaan miettiä
se moottorityyppi jonka valitsee, näin on.
Siinä se on taas oikea autotohtori "neuvomassa". Onko se oma vapari 1,3-Toipota niin rakas?
Esim. eka kaksoisahdettu 140/170 hv mallisto on ollut myynnissä jo 2,5 vuotta. Eipä ole koneet paukkuneet...Luuletko tosissasi että VW:n kaltaisella konsernilla olisi varaa tuoda koettelematon moottorikonstruktio markkinoille?
Kaltaisiasi paskanjauhajia oli runsaasti jo 70-luvun lopulla kun VW toi markkinoille nykydieselien esi-isän, 1,5-litraisen 50 hv korkeakierroskäyntisen pelin. NOilla ajettiin helposti sellaiset 600 tkm lasiin, olikos paska kestävyys? Muut matkivat vuosien viiveellä volkkaria dieseltekniikassa. Sama homma tulee toistumaan nyt tässä downsizing-bensakonetekniikassa, esim. japsit ovat täysin jälkijunassa mutta kyllä he kaiken matkijoina aikanaan seuraavat perässä.
Ei se uuden auton testaus kuulukaan enää myyntivaiheessa ostajalle, vaan sitä testausta on tehty jo miljoonia kilometrejä ennen virallista myyntiä.
ei kuulu asiaan, enkä väitä että koneet olisi paukuneet,
eivät ole paukuneet millään muulakaan merkillä, vai oletko kuullut ?
Meidän perheyhteisössä, on 8 autoa tälläkin hetkellä,
missään ei ole ollut mitään vikaa, ei koneet nykyaikana pauku eikä mitän muitakaan vikoja tule ainakaan runsaan 100 tkm ajolla.
(volkkareita on 2)
mutta se on totta mitä kirjoitin, ja siinä pysyn,
kovasti on jäljessä ollut koneet,
on ollut toiset erittäin suuriruokaisia ja toiset vaatineet 98 polttoainetta,
ei ole vielä ollut vakiintunutta ja pikuruokaista kalustoa,
tuo 2,5 v on todella lyhyt aika.
Tarkkana pitää olla ja harkita, kun vw tai skodan ostaa.
Etelänmies se puhuu aivan outoja. Jo sanojen kirjoitusasu kertoo sen että päässä ei ole kaikki kotona.
Paras lause: "kovasti on jäljessä ollut koneet, on ollut toiset erittäin suuriruokaisia ja toiset vaatineet 98 polttoainetta, ei ole ollut vielä vakiintunutta ja pikuruokaista kalustoa, tuo 2,5 v on todella lyhyt aika."
Kyllä osaat perustella tarkasti ja todella totuudenmukaisesti, voi ziizus.
syyn 2004 olin vielä korjaamola huoltamassa niitä, kunnes pääsin eläkeputkewen
Sait sitten hullunpaperit....
kaikissa Volkkareissani: IV korinen 1.4 16V Golf, V korinen 1.6 102hv Golf, V korinen Golf Variant 1.6 102hv sekä 1.4 140hv downsizing TSI Golf Variant V 95E bensaa ja kaikissa se on ollut suosituksena/kaikkiin käynyt ja kulutus on ihan ok ollut. Esim 122hv ja 140hv TSI:ssä 95E on ensisijainen suositus. Ainoa mihin ensisijainen suositus on 98E on 170hv downsizing TSI ja FSi-koneissa oli sama homma aluksi mutta myöhemmin kävi/muuttui 95E:ksi. FSI moottorit tulivat jo IV korin aikoihin mutta Suomeen niitä ei tuotu. TSI pohjautuu FSI-tekniikkaan. Suurin osa TSI moottoreista on yhden ahtimen eli pelkän turbom koneita joista Volkkarilla on vuosien kokemus (esim 1.8 turbon eri variaatiot).
Näitä ns. monimutkaisempia moottoreita ei Volkkarilla oli enää kuin yksi kaksoisahdettu. Jostain syystä sii 140hv ja 170hv kaksoisahdettujen tuontanto on nyt lopetettu kokonaan ja tilalle on tullut kaksoisadettu 160hv malli joka kuitenkin pohjautuu enempi yhden ahtimen 122hv malliin. Erona vain se että 160hv mallissa on myös kompura ja välijäähdytin.
Ekat TSI koneet tuli Suomeen joskus vuoden 2005 lopussa/2006 alussa. On niitä aika kauan myyty. Ainoat viat on olleet kaksoisahdettujen magneettiventttiilien häiriöt/luistaminen. Niitä on takuuseen korjailtu. Ei kaikilla mutta jonkin verran. Myös softalla on jouduttu päivittämään autoja ja yleensä sillä on saatu kuntoon viat. Eli jos vikana on ollut tehottomuus/hyytyminen siellä alimmilla kierroksilla jossa kompuran pitäisi vaikuttaa.