Eli autona Mitsubishi Lancer 1.5i -92 12v.
Ongelma alkoi kun auto hyytyi ylämäissä, oikein isoissa joutui jopa pykältämään. Tyhjäkäynti oli huonoa vain silloin tällöin.
Käytin virranjakajan kannen auki ja laitoin kiinni, niin jostain syystä auto ei enään käy kaikilla pytyillä. Kun ottaa 3.sylinterin tulpanjohdon irti niin se ei vaikuta käyntiin oleellisesti, jos irroittaa jonkun muun niin auto sammuu. Eli ilmeisesti vika 3 pytyllä.
Tulpat ja johdot vaihdoin, auttoi vain sen verraan että käy hieman paremmin, mutta edelleen 3:lla. Miten kipinä kannattaa testata? Testasin sen niin että otin tulpan pois, laitoin runkoon ja apumies starttasi. Kipinä sinne kyllä tuli, mutta kuinka vahva sen pitäisi olla? Tuo tulppa on märkä bensasta.
Auton tyhjäkäynti on nyt koko ajan sellaista että tärisee koko auto, kaikista pahiten 1300-1500 seutuvilla, ja auto ei kiihdy eikä kulje.
Mistä tuota vikaa vois lähteä hakemaan?
Ongelma alkoi kun auto hyytyi ylämäissä, oikein isoissa joutui jopa pykältämään. Tyhjäkäynti oli huonoa vain silloin tällöin.
Käytin virranjakajan kannen auki ja laitoin kiinni, niin jostain syystä auto ei enään käy kaikilla pytyillä. Kun ottaa 3.sylinterin tulpanjohdon irti niin se ei vaikuta käyntiin oleellisesti, jos irroittaa jonkun muun niin auto sammuu. Eli ilmeisesti vika 3 pytyllä.
Tulpat ja johdot vaihdoin, auttoi vain sen verraan että käy hieman paremmin, mutta edelleen 3:lla. Miten kipinä kannattaa testata? Testasin sen niin että otin tulpan pois, laitoin runkoon ja apumies starttasi. Kipinä sinne kyllä tuli, mutta kuinka vahva sen pitäisi olla? Tuo tulppa on märkä bensasta.
Auton tyhjäkäynti on nyt koko ajan sellaista että tärisee koko auto, kaikista pahiten 1300-1500 seutuvilla, ja auto ei kiihdy eikä kulje.
Mistä tuota vikaa vois lähteä hakemaan?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla tuli samanlainen vika valtatiellä Toyota Corollaan. Voima hävis , auto kyllä kulki, mutta oli voimaton.
Aloin sitten etsiä vikaa samalla tavalla, eli tulpanjohto kerrallaan irti ja kokeilin, vaikuttaako käyntiin.
Kolmossylinteri siinäkin, oli sellainen, että tulpanjohdon irroittaminen ei vaikuta käyntiin. Sitten pistin yhden tulpan kiinni, muut tulpat pois ja käänsin laturin hinhanpyöränä päästä avaimella. Siirsin tulppaa sylinteristä toiseen. Kolmossylinteristä ei kuulunut pihinää, eli ei puristuksia, kaikki muut sylinterit vastustivat pyöritystä, eli niissä oli puristukset tallella.
Sitten tuli todetuksi, ettei koneremontilta voi välttyä. Eli sylinterikansi pois ja kolmossylinterin pakoventtiilin reunaan oli sulanut reikä. Ei onneks ollut männässä reikää ja männänrenkaat olivat ehjät. Pakoventtiili ilmeisesti oli jäänyt kantamaan eli ei sulkeutunut koskaan. Lämpö ei päässyt johtumaan pois pakoventtiilistä.
Syy: venttiilivälys virheellinen
Toivottavasti sulla on helpompi vika tossa kolmossylinterissä. Yritä tutkia puristukset seuraavaksi, jos tulppien vaihto ei auta. Katso myös 3. sylinterin tulpan väriä, poikkeaako se muista. Jos kipinä tulee ja tulppa on märkä, se kertoo palamattomasta bensiinistä.
Mun Corolla kävi kolmella pytyllä tyhjäkäynnillä huonosti tai ei ollenkaan.
on tuolla tasolla, niin toimita autosi korjaamoon. Alta puolen tunnin vika löytyy vaikka olisi kinkkisempikin.
Korjaus onkin sitten eri asia.
Kysyjälle etkä kysymykseen vastaajalle?
Puristuspaineet olivat hyvät. 12-12,5 välillä joka pytyssä.
Missäköhän tuossa voisi olla vikaa kun kipinä tulee ja paineet on?
...voisi auttaa suutinremppa. Onko auto jo menny paaliin vai saitko korjattua? :)