Tervehdys !
Luovuin alfasta 156 ja vaihdoin järkevään japanilaiseen enkä ole katunut! Alfahan on kaunis auto myönnetään ja hyvä ajettava mutta siihen se jääkin. Alfan viat rupesi närästämään esim etupyörän laakeri paukahti 100 tkm:n paikkeilla hinta 300 egee ihan normaaleissa kilometreissä meni!! yleensä 200-300tkm . Sitten meni tehostostajasta joku osa lasku 1000 eukkoo töineen pienet sähköviat joita enviitsinyt edes korjata Rupesi palkkatyöläisen kukkaro tyhjenemään. Kesälomareissut oli aikas typistetyt kun varatut lomarahahat meni autoon. Ei se alfa nyt niin siisti ole että siitä kannattaa nyt maltaita maksaa!
Luovuin alfasta 156 ja vaihdoin järkevään japanilaiseen enkä ole katunut! Alfahan on kaunis auto myönnetään ja hyvä ajettava mutta siihen se jääkin. Alfan viat rupesi närästämään esim etupyörän laakeri paukahti 100 tkm:n paikkeilla hinta 300 egee ihan normaaleissa kilometreissä meni!! yleensä 200-300tkm . Sitten meni tehostostajasta joku osa lasku 1000 eukkoo töineen pienet sähköviat joita enviitsinyt edes korjata Rupesi palkkatyöläisen kukkaro tyhjenemään. Kesälomareissut oli aikas typistetyt kun varatut lomarahahat meni autoon. Ei se alfa nyt niin siisti ole että siitä kannattaa nyt maltaita maksaa!
Vastaukset 77
Vanhimmat
"Ylimääräisiin" korjauksiin meni siis sinulta 1300€??? Todella järjetön summa... :)
Nämä sähköviat oli varmaankin palaneita polttimoita kojelaudassa tms.
Onneksi vaihdoit kunnon peliin!
Ilmeisesti kovin paljoa et ollut asioista ottanut selvää kun alfaa hankit jos tuommoiset tuli täytenä yllätyksenä.
Jos ei ole rahaa sijottaa autoiluun ei Alfa ole oikea valinta!
että kalliiden määräaikaishuoltojen välillä tulee tuollaisia pommeja vaikka autolla oli verrattain vähän ajettu... mutta hyvää jatkoa vaan alfisteille omalla kohdalla järkevyys voitti ei tunne. muuten sillä tonnilla olisin voinut käydä katselemassa vaimon kanssa alfoja niiden kotimaassa
Mulla meni oikea etupyöränlaakeri vaihtoon runsaassa 40tkm:ssa.
Nooh.. Alfa ei ole persaukisten auto. =)
...rellukaan, meni 10tkm välein etupyörän laakerit :-)
eihän se Alfa edes maksa mitään maltaita vaan on edullinen verrattuna vastaaviin muihin.
Moni ei missään vaiheessa ota huomioon tuota hankintahintaa mikä Alfassa on yleensä huomattavasti halvempi kuin muissa samalla viivalla menijöissä...
sama asia ole, joutuuko autosta maksamaan suoraan kovan hinnan, vai onko hankintahinta halpa, mutta sen päälle lykättävät korjauskulut tekevät siitä yhtä kalliin kuin kilpailijat. Ensinnäkin vitutus: vaikka auto olisi kuinka edullinen hankintahinnaltaan, niin kyllähän se vituttaa, kun jotain hajoaa - varsinkin jos hajoava osa estää autolla liikkumisen. Toiseksi: aikakin on rahaa. Vaikka pikkuviat saakin itse korjattua, niin meneehän siihen aikaa kun arki-iltana vai viikonloppuisin juokset varaosien perässä. Puhumattakaan taas sellaisista tapauksista, kun auto seisoo pajalla, ja julkinen liikenne kutsuu.
Tottakai se sillon vituttaa kun jotain hajoaa, sehän nyt on selvä ja vitutus on päällä oli auton merkki mikä tahansa. Yhtään semmoista vikaa mulla ei ole minkään auton kanssa koskaan ollut, että olisi tielle jäänyt.
Julkisilla en kulje vaikka auto pajalla olisikin! Jos ei joku tuttu pysty tarjoamaan kyytejä menen taksilla...
"sama asia ole, joutuuko autosta maksamaan suoraan kovan hinnan, vai onko hankintahinta halpa, mutta sen päälle lykättävät korjauskulut tekevät siitä yhtä kalliin kuin kilpailijat" ei tee se on silti rutkasti halvempi.
""sama asia ole, joutuuko autosta maksamaan suoraan kovan hinnan, vai onko hankintahinta halpa, mutta sen päälle lykättävät korjauskulut tekevät siitä yhtä kalliin kuin kilpailijat""
"ei tee se on silti rutkasti halvempi."
Varsinkin niillä korjauskustannuksilla, joita minä olen Alfoihini joutunut laittamaan, ei hinta nouse vielä lähellekään Bemaria. Muutaman polttimon vaihto ei sentään ole ihan niin kallista ollut - ei edes käsijarruvaijerin kuoren uusiminen.
On se ihme, kun kysyy tältä palstalta, että onko alfassa vikoja niin aina tulee vastaukseksi, että ei! Mutta sitten, kun tulee tälläisiä kommenteja niin vastaukseksi tulee, että kuuluu auton ominaisuuksiin tms.
Kerroitte, että auton hankintahinta on edullinen muihin verrattuna. En tiedä mihin vertaatte, mutta kyllä tuolla noin 30k€ hinnalla saa varmasti saman tasoisia tai parempiakin autoja. Varmasti myös kestävempiä... eli herätkää jo ja myöntäkää, että alfa ei ole laadullisesti samaa tasoa mitä muut nykypäivän autot! Kyllä auton tulee kestää huoltoväli ilman vikoja...
Minusta tuommosten sporttisten 4-ovisten sedanien sarjassa, joissa Alfaa vastaava suorituskyky, ajo-ominaisuudet ja muotoilu ei ole montaa tarjolla.
Pikkulexus vois olla samaa sarjaa, mutta on aikalailla kalliimpi. Samoten Bemu on aikalailla kalliimpi ja muotoilu aika erityyppistä saksalainen kun on. Samoten Audi A4. Volvo kulkee turbona, mutta ei oo kovin hääppönen ajaa.
Ripeämpiä pelejäkin löytyy GTI-sarjasta, mutta ne on ihan tavallisten perheautojen ripeämpiä verisoita eivätkä ollenkaan mukavia matka-autoja kuten Alfa paitsi Golffi, joka on taas kuten muutkin Gollfit paitsi tehokkaampi.
Vähävikasempia löytyy varmasti useitakin. Kerran on omaakin 156sta pitäny korjata huoltojen välissä kolmen ja puolen vuoden ja 90 tkm:n aikana. Niin piti Nissaniakin 28 tkmn aikana - joka tosin oli aivan varmasti kestävämpi auto, mutta silti sillä v....ti ajaa joka päivä vaikk aolikin kyseisen hintaluokan japanilaisista paras ajaa. Alfalla kun ajaa niin aurinko vain paistaa. Pilvisempää on luvassa, kun yrittää tunkea jotain peräkonttiin ;-) tai jos käyttää autoa merkkihuollossa ja kuulee hinnan vaikkei ois vikaakaan.
..täältähän niitä juttuja kannattaa ottaa tosissaan. Eniten kokemuksia alfoista tuntuu olevan japsikuskeilla, ja jos sinulla on silmät päässä niin kyllähän täällä on viosta juttua ollut.
Tyhmä provo, ei tosin mikään uusi asia täällä.
ei voi kun nauraa näille jutuille :)mihin itse vertaat?
"alfa ei ole laadullisesti samaa tasoa mitä muut nykypäivän autot!" no samaa tasoa kuin esim vw passat, audi a6 ,parempi kuin renault laguna jne eli ihan turhaa lässytystä
"Kyllä auton tulee kestää huoltoväli ilman vikoja..." hehe
Hei haloo.. herää ja tule pois sieltä 70-luvulta. Ehkä voi olla, että jos on vaihtanut auton toisesta delta-merkistä Ladasta Alfaan voi kuvitella, että autot eivät tosiaankaan kestä huoltoväliä ilman vikoja. Voin sanoa sinulle, että kestää...
Audin A6:lla ja alfa 156:lla on eroa kuin yöllä ja päivällä. Et kai tosissaso luule ajavasi premium-luokan autolla? A6:ssa voit tuntea laadun, mitä Alfassa ei ole koskaan ollutkaan. Jos haluat verrata sitä Vag-yhtiön autoihin niin ehkä Seat olisi sitä lähimpänä.. tosin laadullisesti voisi olla Malaga.. ja ehkä 1,5sxi mallina niin on jotain urheilullista. Mutta ei koskaan Audin tasoa
erilaisissa laatuindexivertailussa niin hyvin että kannattaisi tuohon malliin uhota. Esim arvostetulla J.D. Powersin (USA) listalla Audi on tullut kovaa vauhtia alaspäin viime vuosina (Saab 9-5 taas on noussut kärkeen). Myös Ruotsin suurimman moottorijärjestön (M) vuosittaisissa laatukyselyissä Audi on toistuvasti menestynyt heikohkosti (ja muut VAG autot surkeasti!, BMW 5-sarja on kärjessä). Mulla on kaveri (näähän ne on parhaita perusteita eikö) jolla on A6 2,7 quattro ja joka on täysin kyrpiintynyt autoonsa, "Ei koskaan Audia enää". Audin viimeistelytaso on selkeästi hyvä mutta valitettavasti nekään eivät viattomia käytössä ole.
Kaikkia helvetin vesipäitä tännekin tulee uhoamaan. Eiköhän Alfistit tunne paremmin autonsa, kuin sinä.
Saatko jotain seksuaalista mielihyvää tuosta paskanjauhamisesta?
Eihän A6:nen ja Alfa voi mitenkään painia samassa luokassa. Audihan olisi täysin paska jos näin olisi, koska hankintahinta on erittäin paljon korkeampi... vai miten lie sitten on?
En kyllä lähtisi vertaamaan Seatia ja Alfaakaan keskenään.
Seat on Seat, Alfa on Alfa ja Audi on Audi. Piste.
Ei niitä voi mitään verrata keskenään.
Miten lie sitten tuon audin urheilullinen taso... maksa miljoona niin saat megahyperturbo quattron jolla jätät corollat valoissa
Olet täysin oikeassa, että Alfistit tuntevat autonsa paremmin mitä minä. Pyydän sinua lukemaan alkuperäisen tekstin johon kommentoin. Siten huomaat, että alkuperäinen kirjoittajahan oli Alfisti.. tosin nykyisin ex-alfisti. Kommentoin Alfistin kokemuksiin, joten paremmin sinun kannattaisi kommentoida alkuperäiselle kirjoittajalle..
Anteeksi, jos kommentoin Alfistin kommenttiin Alfojen vioista.
Olen itse täysin samaa mieltä, että A6 ja Alfa eivät paini samassa sarjassa, kuten Jokke väitti. Minustakin A6 on astetta jos ei kahtakin astetta kalliimpi, mutta myös laadukkaampikin auto. Mutta edelleen alkuperäiseen viestiin vedoten.. laadukkaan 30k€(lue kallis) auton tulee kestää ilman suurempia murheita 100tkm ja etenkin auton huoltovälin. Ja tätä Alfa ei tee alkuperäisen kirjoittajan mukaan... Tosin Alfa on hieno auto, mutta vaatii liikaa harrastuneisuutta
Kirjoituksestasi jäi puuttumaan Alfan menestys kyseisissä vertailuissa. Esim. USA:ssa ei edes myydä Alfaa, joten sen suhteen kyseistä tilastoa on huono verrata. Mutta itse myös vastaavia vertailuja tutkineena voin mainita, että on valitettavaa, että alfa on vielä luettelemiesi autojen alapuolella heikon laatunsa puolesta.
Kaverilta meni hänen kirjoituksensa mukaan korjauksiin 100tkm aikana 1300 €uroa. Ei kuullosta pahalta, voipi olla, että Audiin menisi saman verran, tai ehkä jopa enemmän?
Itsellä on 156 V6 '99, mittarissa 85tkm.
Lambda-anturi, ilmamäärämittari ja oikean etupyörän laakeri on mennyt vaihtoon. Lisäksi molemmat parkkivalot ja vasemmanpuoleisen rek.kilv. valon polttimo on vaihdettu. Ei ole nuo korjaukset ajanut meikäläistä vararikkoon.. Vähintään saman verran menee rahaa olueen puolessa vuodessa.
Btw, Eiköhän tuo pointtisi ole jo tullut kaikille selväksi, joten miten olisi, jos siirtyisit keskustelemaan sen "premium -merkkisi" palstalle? =))
Niinkuin itse totesit Alfaa on huono kyseisten tilastojen kautta verrata koska sitä ei sen vähäisemmän myynnin takia oteta tilastoihin mukaan. Juuri tästä syystä en voinut Alfaa kirjoituksessani tältä pohjalta kommentoida. Epäloogista kyllä jatkoit sitten kertoen itse löytäneesi Alfan tilastojen häntäpäästä vaikka sitä ei edes siellä mukana ollutkaan.
Oli kuinka oli missiosi Alfan huonon laadun paukuttamisesta meidän Alfakuskien päähän on samalla tasolla kuin Don Quijoten taistelu tuulimyllyjä vastaan. Me tiedämme miksi olemme Alfamme hankkineet, me tiedämme myös kokemuksestamme kuinka ne ovat käytössämme kestäneet. Sillä mitä mieltä sinä tai joku muu ovat Alfan laadusta ja kestävyydestä ei ole merkitystä. Siksi voisit sinäkin lopettaa ennakkoluuloisen vuodatuksesi.
Ihmiset valitsevat autojaan eri perustein. Ns "laatu" voi olla yksi niistä. Mitä laatu sitten on? Eräs hyvin suuren yrityksen laatupäällikkö määritteli laadun olevan sitä että tuote tai palvelu tarjoaa ostajalle sitä mitä hän on siltä odottanut. Minulle Alfa tarjoaa hyvin pitkälle sitä mitä siltä odotan ja sen lisäksi on tietysti mukavaa että minulla (todella!) on myös hyvin vähän ongelmia sen kestävyyden kanssa. Onko sinulle laatu sama kuin kestävyys? Siinä tapauksessa Audi ei ole oikea auto sinulle.
kun se ei ole laadukkaampi usko jo, a6nen vaatii enemmän harrastuneisuutta , enkä väittänyt että painivat samassa luokassa, vaan kyse oli laadusta joka on luvattoman heikkoa audissa
Which? magazine official publication of the British Consumers Association.
survey of the most reliable cars, bottom? The Audi TT with 75% of new cars not breaking down. So 1 in 4 Audi TTs break down within a couple of years.
Audi A6 - This model has a poor index ratio with an average claim amount of approx £280 - What you can tell is that there is a higher than average frequency and that most of the claims are suspension and axle problems (compare this car with BMW 5 series and see how they compare).
Audi on DKW ja on aina ollut ei sille muutaman vuoden panostuksella mitään statusta ole kertynyt.
Premium haha.noniin lapsi poistu sinne premium palstallesi.
Eipä ole minulla semmoista autoa ollut missä ei ennen 100tkm kilometriä olisi jotain ylimääräistä tullut normaalien huoltojen lisäksi. Kerro minulle VARMUUDELLA mikä on sellainen auto missä ei tule mitään ylimäärästä ennen 100tkm??
Tarkoitus oli kohdistaa kommentini siihen miksi alfa ei näy USA:n tilastoissa. Mutta luullakseni olen nähnyt alfan jossain vertailuindeksissä.
On totta, että eräs laadun määritelmä on sinun kertoma "asiakaskeskeinen laatu" Tämä laatumääritelmä oli erittäin suosittu viime vuosikymmeninä. Mutta ehkä se ei toiminut juuri sen takia, että asiakkaille tulisi myödä muutakin kuin pelkkää mielikuvaa. Jos vielä laadusta puhutaan, niin uskoisin alfan myyntilukujen kasvavan, jos alfa ottaisi mallia herrasta nimeltään A. P. Sloan, joka sanoi että: "tuotteen kaikkien merkittävien ominaisuuksien pitää olla yhtä hyviä kuin kilpailijoilla" kyseessähän on kilpailukeskeinen laadun näkökulma... ja kyseinen näkökulma on paljon käytetty etenkin autoteollisuudessa...
Mikäänhän ei ole niin varmaa kuin epävarma... toisissa näitä vikoja on vain enemmän ja toisissa vähemmän. Alfan uskoisin kuuluvan jälkimmäisiin... Kuten itse alussa sanoit "Jos ei ole rahaa sijottaa autoiluun ei Alfa ole oikea valinta" kaikilla ei vain ole rahaa, aikaa, kärsivällisyyttä olla korjaamassa autoa useammin kuin tavallisesti pitää
Mutta jos ainoat ongelmat ennen sataa tonnia oli ohjaustehostimen ilmeisesti hajoaminen? ja pyörän laakeri. Ohjaustehostin todennäköisesti hajosi koska sieltä joko öljyt loppu tai ne oli jostain syystä lentänyt pihalle?
Pyöränlaakereita menee nykyautoissa kaikissa!
Mun laskujen mukaan noita "suuria" ongelmia oli tasan kaksi?
Köyhää...
...Mutta alkuperäinen kirjoittaja puhui vioista siihen malliin, että niitä oli paljon. No miten se on? Sinulla tietääkseni on Alfa, joten onko ollut vikoja.. ja onko niitä pikkuvikoja paljon vai onko niin, että kun rysähtää niin rysähtää kunnolla?
Itsellä on paljon pahoja muistoja vuoden 1989 Lanciasta, joka minulla oli. Ainoa positiivinen asia autossa oli, että se oli leasing-auto. Mutta pikkuvikoja oli turhan paljon ja silloin päätin, etten enää anna mielikuville valtaa autoa ostaessani... Mutta on totta, että tuosta ajasta on jo kohta 15 vuotta ja autot ovat muuttuneet
myyntiluvut eivät itseasiassa ole useimpien alfakuskien mieleen laisinkaan. On ihan mukavaa kun ei joka kulman takaa tule oma automalli vastaan ja tämähän vaan tehostaa sitä "erikoisuudentunnetta" mikä alfalla ajoon ja sen omistukseen liittyy. Minulla kun on tuo 166 malli niin saa ajella viikkotolkulla ja kuukausiakin ettei tule samanlaista vastaan. Ja tavalliset pulliaiset jaksaa ihailla ja ihmetellä että mikähän se tuokin oli. Tämähän ei toki olisi mikään peruste Alfan hankkimiseksi mutta tulee niinkuin kaupan päälle.
Tuo esittämäsi määritelmä varmaan toimii käytännössä ja on varmaan monia jotka valitsevat Alfan pois siksi kun siinä esim ei ole yhtä käytännöllinen tavaratila kuin jossain muussa tai jotain muuta vastaavaa. Mutta hyvä niin, Alfan ei ole tarkoitus ollakaan keskivertohyvä keskivertoihmiselle, siihen löytyy muita vaihtoehtoja. Vastasit kai jollekin muulle että Alfa vaatii liikaa harrastuneisuutta mutta minusta se on hyvä asia. Itse asiassa minua ei mikään muu häiritse niin paljon kuin ajatus alfakuskista joka ei ymmärrä millä autolla ajaa. Hui, oikein puistattaa.
Myyntiluvuista vielä sen verran että Alfa ei ihan niin "pieni" merkki ole kuin Suomen horisontista vois päätellä. Jos katsotaan vaikka myyntiä koko Euroopan aluella niin nähdään että vuosimyynti lähentelee paria sataa tuhatta, myyntiosuus on 0,3 prosenttiyksikköä pienempi kuin Volvon ja reilusti tuplat siihen mitä Saabia Euroopassa myydään.
Olen toki sitä mieltä että Alfa voi kehittyä, jopa paljonkin. Toivon sen kehityksen olevan sellaista joka korostaa perinteisiä Alfa-arvoja eikä suinkaan pyri Citroenin tavoin pelkkään myynnin kasvattamiseen erityispiirteitten karsimisen kustannuksella. Viimeaikojen uutiset tehtaalta päin antavat jossain määrin elinvoimaa toiveilleni.
Kyllähän noita vikoja on ollut Alfassa, niinkuin edellisessä Lagunassa...
Alfassa viat on enemmän ollut tuolla alustan puolella kun taas rellussa niitä vikoja oli joka puolella. Tulin siihen tulokseen, että mielummin korjautan Alfaa kuin tylsää rellua.
Lanciasta en osaa sanoa yhtään mitään. 15 vuotta on kuitenkin pitkä aika. Eiköhän niistä ajoista ole jo jotain opittu... luulisi ainakin.
Ainiin, on multa yksi poltin palanut alfasta. Sähkövika siis :)
Varmaan tuntuu siltä, että vikoja on paljon jos yksi osa hajoaa ja persaukiselta menee sen korjaamiseen kaikki rahat. Edelleen tuossa ei ole mainittu kuin 2 vikaa ja jotain "sähkövikoja" Mitä se nyt pitää sisällään jos niitä ei korjattu??? Ei voi paljon muuta kuin polttimon palamisia tms. olla. Niiden vaihtohan maksaa hunajaa.
En usko että niitä vikoja on määrällisesti sen enempää kuin muissakaan, mutta osat valitettavasti maksaa enemmän kuin muissa autoissa. Tosin motonetit ja biilteemat myy aika laajalla skaalalla jo alfaankin osia, joten eiköhän maahantuojakin joudu kohta tarkastamaan omia hintojaan.
kun täällä periferiassa on muutama tuhat Alfaa (yhteensä) ja täällä(kin) palstalla yritetään avoimesti keskustella ko. merkin hyvistä ja huonoista puolista niin nämä pallopäät mitä tuokin junkaaja edustaa jotka ovat luoneet itselleen varman mielikuvan (tai isiltä peritty) että Alfa on täysin paska auto...
Eikai niitä sentään saataisi myytyä tuolla euroopassa sellaisia määriä nykyisessä kilpailutilanteessa jos ne todella olisi paskoja..
Ja nykyään kaikki autovalmistajat käyttävät jonkinlaisia laatujärjestelmiä ja laadunseuranta mittareita ne myös vaaditaan alihankkijoilta..
Yksi pointti kuinkahan monta laakerin valmistajaa
on alihankkijoina autotehtailla..tiedä vaikka Audi ja Alfa käyttäisi samoja laakereita...
Alfa ja Mersu käyttää uudemmissa malleissaan molemmat ranskalaisia SNR-laakereita pyöränlaakereina, kuten moni muukin. Audista en tiedä.
Tämä on täysin mututietoa, mutta olisikos normaalia isommalla rengastuksella vaikutusta laakerien kulumiseen. Ainakin itsellä tuo meni vaihtoon niihin aikoihin, kun alla oli 17 -tuumaiset pyörät, vakioalustalla.
Tämähän voisi ratkaista sen arvoituksen, miksi noita menee Alfoista vaihtoon... Usein näkee 156:ssa 17 - ja 18" vanteita.
kunskin laakeri viime kesänä ~80t ajettu ja alla vakio 15" alut
Luulis että tuo halkaisija ei vaikuta niin paljon
kuin tuo oliko ne outlet/inlet, elikkä miten vanteen keskipiste (siis vanteen suunnasta katsottuna) sijoittuu noihin laakereihin nähden..
Ainakin aikoinaan tästä kovastikkin ripitetiin, kun porukat alkoi ostelee aluja..
Neuvon sinua menemään seuraavaan osoitteeseen http://www.reliabilityindex.co.uk/ Sieltä löytyy kaikkien autojen luotettavuus tilastot ja korjaukset yms. Huomaat, että Alfa on 4. huonoin luotettavuus taulukossa. Tosin ei audin 6. huonoin sija ole sekään kovin kummoinen.
osoitteesta http://www.reliabilityindex.co.uk/ löytyy autojen luotettavuustilastoja... tilastot puhukoon puolestaan.
Alfa 156:n ohjaustehostin on muuten saksalainen ZF:n valmistama laite. Taitaa olla Audissa sama??
Deltassa laittoivat kerran ZF:n letkut ristiin 320tkm ajetussa 164:ssäni kun kiristivät alkavaa vuotoa.
Pieni ongelmakohta muuten on 164:ssäni takajarrusatulat (täsmälleen samat satulat kuin Audi 100:ssa), jossa käsijarruvipu jumittuu. Ruotsalaiselta Audi-sivulta löysin fixin tähän. Laittaa rasvanippa näihin Girling-merkkisiin satuloihin - kiitos Ausiharrastajille vian korjausvinkistä! Muutenkin näiden Audiharrastajien kanssa tulee hyvin juttuun. Tarkoitan niiden jotka tuntevat Audinsa eikä näiden, jotka tänne tulevat uhoamaan autonsa viattomuutta - mikä on myytti!
Voisitko laittaa linkin niille rasvanipan asennuksesta kertoville sivuille? Ne satulat ovat tosiaan riesat, en välittäisi taas kohta ostaa uusia.
Eikös ylipäätään minkä tahansa merkin harrastajien kanssa tule hyvin juttuun? Aggressiiviset fanaatikot ovat aina vain pieni vähemmistö.
Kas tässä!
http://www.nordicaudi.com/index.htm?faq/audi/030526_kopas22/kopas22_index.htm
Kuinka hauskaa on pitää autostaan tilastojen perusteella sen sijaan että niinku sillee ihan oikeesti. Sinun kohdallahan ei oikein näytä olevan edes tilastoista apua.
Get a life! Get an Alfa!
Tai tarkemmin tässä.
http://www.nordicaudi.com/index.htm?faq/falg-dack/000621_nippel/nippel_index.htm
Alfa näyttäisi olevan ihan samaa tasoa kuin esim. Audi. Tosin tuon indeksin perusteella jotkut Alfa mallit esim. Alfa 146 ovat huomattavasti luotettavampia autoja kuin Audi A6 tai A4. Alfa 156 taas on samaa luokkaa luotettavuudeltaan kuin A6 vuosimallit 97 eteenpäin.
Mazda näyttäisi olevan luotettavin - saa olla minun puolesta.
Oma 320tkm ajettu '89 164:ni on niin maan penteleen luotettava auto (varsinkin kun Auditoverit neuvoivat miten nipat asennetaan jarrusatuloihin) ja väittävät tossa että indeksi on 201 eli tosi epäluotettava. Pitää vissiin vaihtaa numeroita toiseen järjestykseen kun Alfa 146 on koko taulukon luotettavimpia autoja indeksillä 66 ja lähentelee voittajamerkki Mazdan kokonaistulosta 59. Nyt kaikki Alfistit hakemaan 146:sia Saksasta ja brassailemaan luotettavuudella :-)
...
Puhukoot mitä tykkää.
Oletko muuten nyt sitä mieltä, että Alfa 146 on Audeja luotettavampi, kun tilasto niin sanoo? =)
Itse ajelin lancialla (dedra 2.0ie vm90) 5v eikä nyt muistu mieleen yhtään vikaa. Bensaa kaatoi tankkiin ja huolehti nestemääristä, auto toimi varmasti. Varusteita autossa oli luultavasti kaikki mitä oli keksitty ja ne sähkötoimisetkin toimivat kunnolla. Ylellisyyttä löytyi nahkapenkeistä ja digitaalimittaristosta. Mikä parasta 1000e saa 20000e tasoisen auton lancialta. Loppuajalla kulutus seka ajossa tuolla 2.0ie:n koneella oli alta 7l ja autolla yli 300tkm jo mittarissa. Kaikinpuolin loistava auto jos osaa sitä arvostaa, se myös kestää.
kun, jopa Fiat Punto uudistuu moottorin ja korin osalta useammin kun Alfa 156 (ehkäpä 156 on valmis eikä mitään ole enään lisättävissä)
Sorry.. 2004 mallissa etumaski muistuttaa Alfa 147 maskia. Miksi asiakkaiden, käyttäjien, auton omistajien pitäisi puolustella tuotteen laatua ja jälkeenjäänneisyyttä ?
ei ole tarvetta uusia joka vuosi niinkuin korollaa, auto oli luokkansa parhaimpia tullessaan myyntiin vuonna 97 eikä ole vieläkään huono. Missä 2004 mallissa? facelift on jo tehty ajat sitten. Uusi 156 ilmestyy todennäköisesti ensivuoden lopussa tai hieman myöhemmin.Ja mitä helvetin jälkeenjääneisyyttä? Punton moottori ei ole uusiutunut useammin kuin 156sessa. 156sessa oli maailman ensimmäinen common rail diesel josta on juuri ilmestynyt seuraavan sukupolven versiot, juuri ilmestynyt JTS suoraruiskukone, mitäs puntoon on tullut? herää jo
Eiköhän niihin japanilaisiinkin samat viat tule kun 100tkm rullailet. Koitappa ajaa samaa rallia sillä riisikupilla mitä alfalla ajaa huomaamattakin niin jo alkaa laakerit paukkua siitäkin. 100tkm ja 300e remontti kuulostaa kuitenkin aika pieneltä kululta. Hajoaa ne muutkin merkit, niistä vaan ei valitella vaan maksellaan hiljaisuudessa. =)
Hehheh.. Vai että ihan rallia näillä alfoilla ajetaan? Eiköhän tämä Suomen liikennelaki jo määrää sen verran, ettei Suomessa pääse ajelemaan rallia edes alfalla. Eli eiköhän nämä alfat ja muut autot ole samanlaisessa käytössä...
Totean heti, että en omista alfa romeota, mutta on tullut koeajettua muutamaa ja nyt viimeksi Audia. Mittarissa oli 33tkm. Autohan oli ihan hyvä ajaa, mutta kun elvistelet Audin laadulla, niin tässä muutama huomio lyhyen koeajon jälkeen. Turvavyö ei kelaudu, kiihdytettäessä vaihdekeppi resonoi kuin jotain olisi irti, vaihdekepin "nahkasuojus" rikkoutunut(ei kestä auto), moottorinohjauselektroniikassa jotain mätää, koska normaali kiihdyttäminen ei onnistu ilman moottorin nykimistä. En ole vielä täydellistä autoa tavannut. Ei sitä ole Alfa ei Audi.
Vai kaikilla autoilla ajetaan samanlasita ajoa. Mistä sitten johtuu vakuutusmaksujen määräytyminen riskialttiuden mukaan. Sinä varmaan ehdotat, että alfassa on korkeat maksut koska sen ajo-ominaisuudet ovat niin huonot että kolareita sattuu harvase päivä... Ja kyllä auto joutuu koville jos liikennesääntöjen puitteissakin ajelet. Suomesta löytyy monta syheröistä sora/öljysora tietä jotka vaativat autolta muutakin kuin 2 kääntyvää pyörää 80km/h nopeuksissa.
Itse ajelen 4:nnen mersun jälkeen 2,4 JTD:llä.
Uusien mersujen laatu on heikentynyt tai paremminkin niissä on samoja vikoja kuin muissakin, tekniikan hienostuessa. Kyllästyin vuosi sitten -99 C mallin farkku mersun kalliisiin remontteihin ja ostin 2,4 JTD:n, jolla olen nyt ajanut 60 000 KM, kolmella öljynvaihdolla, nyt 267 000 lasissa. Auto lähtee kiertoon heti kun siinä on isompia vikoja, mutta katsotaan minne asti päästään.Ajan vuodessa n 70 000 km. Mulla muuten meni etupyörän laakeri 240 000 kohdalla, maksoi 80 euroa SKF laakerikaupasta ja vaihdoin itse. Minusta ne ovat enemmän kulutusosia kuten pakoputki, iskarit etc. Toivotaan parempaa onnea japsin kanssa, onhan se järkevä valinta, mutta siinä ei ole niin sanotusti munaa.
Tämäpä on pitkästä aikaa oikein kunnon keskustelu. Toivottavasti jatkuu vielä pitkään.
Minullapa on muuten Sonyn televisio. Maailman paras. Vai ihan paska, japsit ei koskaan ole osanneet tehdä televisioita? Ja sitten juon Pauligin kahvia. Mielestäni hyvää. Vai uskomatonta kuravelliä, kyllä täytyy miehen olla tyhmä, kun sellaista juo? Ja sitten käytän Serlan vessapaperia. Idiootti, kun kehtaakin tunnustaa? Kyllä keskustelu on antoisaa, kun tärkeitä asioita pohditaan objektiivisesti.
Ihan hölmöhän tää koko keskustelu on tavallaan mutta jotakinhan noille vieraille täytyy vastata kun tulevat tänne tilittämään uskomuksiaan. Kommenttisi olivat ihan hauskoja, sainpa hekottaa.
Se on mukava kun ihmiset pääsee avautumaan ja kertomaan rehellisen OMAN mielipiteen asioista. Mitä tulee Sonyn telkkareihin niin mun mielestä ne on hyviä! Aivan eri kamaa kun pilihipsit sun muut halpatuotteet.
V#ttuako tänne siitä kirjoitat?!? Kaikkihan me tiedetään miten paska alfa on. Lähteekö ne edes talvella käyntiin? Toivottavasti ostit edes Korollan, niitä ku mahtuu tusinaankin 13. Tai uuden 6 - masan, kun kaikki niitä kehuu niin sunkin piti saada sellainen, mieluummin ennen ku naapurit. p.s. vaihda firmaa jos palkka ei riitä alfan ylläpitoon.
toivotan mukavia kilometrejä sinulle ja Sunnyllesi. Ei alfismin tarvitse olla mikään uskonto - ei varsinkaan sellainen, jossa oikeaoppisuutta vahdataan silmä kovana ja aivot pehmeinä. Jos tekee mieli vaihtaa, niin siitä vain, minua se ei haittaa.
Itse jatkan kuitenkin Alfalla seuraavista syistä:
- hyvät ajo-ominaisuudet
- hyvät istuimet
- hyvä varustelu
- hyvät talviominaisuudet
- hyvä suorituskyvyn ja kulutuksen suhde
- nautinnollinen fiilis
- ja luotettavuus.
Tänäkin vuonna aion tuupata 156:een vähintään 50 000 km ja 75:een muutama tuhat lisäksi. ...ja huoltojen välissä on oltu korjaamolla... niin, ei kertaakaan. Edellisellä oltiin pari kertaa; ne olivat niitä Selespeedin ohjaintoimintojen sekoiluja. Mitäänhän niiden korjaaminen ei maksanut, mutta tottahan se harmitti nököttää tunnin verran korjaamolla odottamassa valmistumista.
Toistaiseksi Alfoja on tarvinnut korjata vähemmällä rahalla kuin MB 190 E:tä, jolla tuli puhallettua yksi vuosi, mutta olihan hänessä jo kilometrejäkin pohjalla.
Millään autollani ei ole ajaminen ollut niin huokeaa kuin Volvo 340 DL -87:lla. Se oli halpa ostaa, eikä mitään vikaa ollut ikinä. Ei siis mitään. Sen edeltäjää, 340 DL 83:a piti kyllä käyttää pajalla jokusia kertoja, mutta eipä tuo ollut uusi ostettaessa, eikä todellakaan hyvin pidetty. Kolmas Volvoni oli 340 GL -89. Ostin sen käytettynä yhdeltä tummapaahtoiselta maahanmuuttajalta (Big Jim?). Pohjalla oli 90 000 km, ajoin toisen mokoman lisää ja myin tutulle, joka on lasketellut mittariin jo lukemat yli 300 000. Kaasutin ei kuulemma pysy säädöissä. Paska juttu. Itse jouduin vaihtamaan siihen bensaletkun. Ja kyseessä on auto, jota kaikkitietävät esson veijot kutsuvat jokseenkin yhtä hhuonoksi kuin Alfaa.
Näinhän se on. Kaikki autot saa rikki ja kaikki autot saa kestämään, mutta kaikki eivät saa kaikkia kestämään.
Ajatelinpa kirjoittaa tänne omat kokemukseni eräästä Alfa 156:sta.
Pirun kaunis ja mahottoman hyvä ajaa, MUTTA...
60000 takatukivarren hela vaihtoon
65000 kolinaa, nokkaketjujen vaihto
70000 rohinaa, toisen etupyörän laakerin vaihto
80000 epätasainen käynti, tyhjäkäyntimoottori vaihtoon
85000 maalit irtoavat helmoista
90000 rohinaa, toisenkin puolen laakeri vaihtoon
95000 epätasainen käynti jatkuu/nakutusta, joku hemmetin kallis osa vaihtoon (en muista nyt nimeä)
60000-100000:
-joka huollossa ohjelmoitu ajotietokone uudelleen, ei vaan auta huonoon tyhjäkäyntiin
-kaikennäköistä pikkuvikaa koko ajan
-tuulilasinpyyhkimien moottori hajalle
Näiden lisäksi oli vielä jotain 'pientä', en jaksa enään kyllä muistella, tulee taas paha mieli...
Minäkin tunnen yhden tuollaisen kuskin, en jaksa enää kyllä muistella, tulee taas paha mieli...
Höpöhöpö... Tuo ei vain voi olla totta! Jos jotain vikaa on niin se on alfan ominaisuus. Omalla 33:llani on ajettu kohta 300tkm eikä mitään ole tarvinnut ikinä tehdä. Ei mitään sellaista mitä muihinkin pitäisi tehdä. Alfa on jumala ja alfailija on sen kuuliainen käyttäjä, joka ei voi sanoa pahaa sanaa herrastaan
Myös minulla on joskus ollut vaikeaa. En ole silti purkanut pahaa oloani Datsun-palstalla. Ei siksi, ettäkö se siellä ketään häiritsisi, vaan siksi, ettei tuollainen meuhkaaminen pidemmänpäälle oloa helpota. Kehotan puhumaan jollekin ammatti-ihmiselle, aloita vaikka koulukuraattorista tai -terveydenhoitajasta.
Nokkaketjujen vaihto? Siis jakopään ketjun? Mahtoi tulla hintaa, ovat sen verran harvinaisia 156:sten koneissa.
jos oli nokkahihna niin samaoissa kilometreissä (40-120tkm)saat sen joka autoon vaihtaa.
hihna ei kolise, ja noin paljon ajettu viittaisi vanhempiin vuosimalleihin ja niissä ei ole ajotietokonetta.
Alfa Romeoita lienee tässä maassa muutama tuhat. Niihin ylipäänsä jotenkin tutustuneita lienee jokunen kymmenen tuhatta. Kuitenkin vähän väliä juuri tällä palstalla käydään näitä tulisia väittelyjä. Itse en ko. autoista mitään tiedä, mutta eipä näytä moni muukaan tietävän. Mistä siis on kysymys? Onnistuvatko jotkut koulupojat vähän väliä terrorisoimaan täälläkin, kuten Mercedes Benz palstalla ainakin taannoin? Vai kateusko on taustalla? Ei kai se Alfa nyt niin ihmellinen auto ole, että siitä täytyy yöunet menettää. Miksi yleensäkin auto voi olla joillekin näin kiihoittava aihe? Kuinka moni tänne kirjoittaneista on aikuisiässä?
Provo...=)
Omassakin autossa on vikoja runsaasti:
Taustapeili näyttää ulos.
Renkaat pyörivät liikkeelle lähdettäessä.
Moottorista tulee ääntä käynnistyksessä ja varsinkin kaasuttaessa.
Pakoputkesta tulee jotain pöhinää.
Hyytyy aina kun bensa loppuu.
Pyyhkimiä käytettäessä ne menevät edestakaisin kuljettajan näkökentässä.
Jarruttaminen pyrkii estämään renkaiden pyörimisen.
Ja näitähän riittää. Nää taitaa olla niitä Alfan kuuluisia tyyppivikoja.
Mites nyt pitäis menetellä kun mun Levikseistä hajos vetoketju? En enää koskaan osta leviksiä, ne on ihan paskat :)
Keskustelunavaukseni näytti herättävän intohimoista keskustelua, tarkennus vielä ehdin ajamaan alfalllani vain n 10 tkm ennen kuin vaihdoin pois ja ensin oli määräaikaishuolto aika arvokas ei kuitenkaan kohtuuton, parinviikon päästä meni se laakeri ja 1 kk:n jälkeen siitä se tehostaja. Rahaa paloi lyhyessä ajassa siis kiittettävästi pelkästään auton ylläpitoon, mutta . En ole persaukinen, mutta haluan laittaa todellakin rahaa myös muuhunkin kuin autoiluun, vaikka ymmärrän että Alfalla ajaminen ei monille ole "pelkästään" autoilua.
Minkäs sille mahtaa jos on niin tyhmä että ostaa sutta ja sekundaa... ei se merkkiä huonoksi tee jos joku on ajanut auton pilalle.
Keskustelua virisi, asiallista ja vähemmän. Eihän Alfakaan ongelmaton auto ole, vaikka itselläni onkin etupäässä vain hyviä kokemuksia kyseisestä merkistä. Oli tosin pari ongelmakimppuakin, mutta olivat jo nii repaleisia ostettaessa, että jo siinä vaiheessa tiesin työntäneeni kädet rakt i kreatursgödsel (toisella kotimaisella, ettei sheriffi poista viestiä), vaikka en osannutkaan aavistaa, kuinka syvälle.
Vähän tulee mieleen, että olisivatkohat jatkokilometrit olleet ongelmattomia. Ostettuani ensimmäisen pikku-Volvoni jouduin heti-kohta vaihtamaan akun, korjauttamaan vaihteistoa (variomatik), sitten vaihtamaan laturin, sitten startin ja sitten vielä jonkun vaihteiston hilavitkuttajan. Tässä vaiheessa mitta oli täynnä. Vaan siitä eteenpäin oli meno ongelmatonta seuraavat 70 000 km, jonka jälkeen myin auton kalliimmalla kuin olin ostanut, ostin uudemman Volvon, joka oli ongelmaton, ja vielä uudemman, joka tänä päivänä käy ja kukkuu ilman, että suurempia murheita olisi ollut.
Tottakai jossain vaiheessa tulee mitta täyteen (minullakin Alfa 90:n kanssa niin kävi), mutta saattaa olla, että teit hätiköidyt johtopäätökset. Jos autosi olisi pelannut hyvin seuraavat 70 000 kuten muinainen Volvoni, ei voisi sanoa, että korjaaminen olisi vielä kalliiksi tullut.
Ja lopuksi: käytetyn auton ostaminen on aina arpapeliä. Pääasia kuitenkin, että olet tyytyväinen nykyiseen ajokkiisi.
En ole kuitenkaan lopullisesti päättänyt etten Alfaa ikinä hanki voihan se olla että viat pääsi kasautumaan. Sitten kun rupeaa "tavisautot" kypsyttämään ja saan sen palkankorotuksen niin palailen ehkä takas ruotuun
Ostitko auton yksityiseltä vai liikkeestä? Jos jälkimmäisestä niin eikös tuommoset mene takuun piikkiin? Jos ensimmäiseltä niin mikset käyttänyt autoa autotohtorilla?
Nyt rupeaa homma vähän valkenemaan. Teit täysin paskat kaupat ja nyt olet sitä mieltä, että kaikki saman merkin autot on paskoja!
Matti Nykäsen sanoin: Elämä on laiffii!!!
:::