Accord kolmas, edellä Passat ja Superb.
No olihan Hondan kulutus pienin, suorituskyvyssä ottikin sitten selvästi takkiin 4hv tehokkaampia kilpakumppaneita vastaan.
Accord,
0-100 9.8, 60-100 4.vaihteella 10.7, keskikul. 9.1
Superb,
0-100 8.7, 60-100 4.vaihteella 7.8, keskikul. 9.9
Passat,
0-100 8.3, 60-100 4.vaihteella 7.7, keskikul. 9.8
No olihan Hondan kulutus pienin, suorituskyvyssä ottikin sitten selvästi takkiin 4hv tehokkaampia kilpakumppaneita vastaan.
Accord,
0-100 9.8, 60-100 4.vaihteella 10.7, keskikul. 9.1
Superb,
0-100 8.7, 60-100 4.vaihteella 7.8, keskikul. 9.9
Passat,
0-100 8.3, 60-100 4.vaihteella 7.7, keskikul. 9.8
Vastaukset 8
Vanhimmat
takkiin tuli, keskikulutuksen ollessa melkein litran vähempi kuin kilpailijoiden...
on pieni hinta Passatin selvästi paremmasta suorituskyvystä.
Pipertäjät ostaa Priuksen...
ja kiiiihtyyyyyy. DSG on hyvä! Hyvän auton pilaa vaan melu, suuri kulutus ja epäluotettavuus, sekä ominaisuuksiin ja varusteihin nähden aivan liian kova hinta. Samoin hieman pappamainen kori.
Paljon ajavana voin myös todeta, että tuolla vajaan litran kulutuserolla voi säästää rahaa aika paljon. Ne rahat voi käyttää moneen hyödylliseen tarkoitukseen mm. sijoittaa. Tai sitten olla turhamainen sekunnin kymmenyksien suhteen ja ostaa vaikka tehokkaampi auto.
sitten vaikka uuden Corollan, turha niitä on Accordiin tuhlata.
ellei sitten halua ajaa isommalla autolla. Bussit, polkupyörät jne. ovat myös hyviä vaihtoehtoja. Kukin mieltymyksen ja varojen mukaan. Tai sitten siltä väliltä kompromissiratkaisu.
Mitä havaittavaa etua on jos auto kiihtyy sekunnin-puolitoista sataseen maksimaalisesti kuormitettuna toista nopeammin? Teetkö jatkuvasti kaasu pohjassa kiihdytyksiä liikenteessä? Ajatko näillä kilpaa?
Hei c'moon! Noista uusi Accord on ainoa itseäni kiinnostava vaihtoehto: kaunislinjainen, hyvä ajaa, uusi malli, ja ehdottoman kestävä peli myös teknisesti, eikä turboahdettujen koneiden vikaherkkyyksiä. Ja kun accon vaihteita kehtaa käyttää niin rekasta mennään ohi niin rivakasti että varmasti riittää maassamme joka iikalle sen kulkukin. Ja aika jännä juttu: VAG mainostaa TSI-koneita taloudellisina vaan miten se onkaan?
suorituskykyynsä nähden.
Mikäs muuten accordmiehiin on mennyt? Ennen se "loistava" kiihtyvyys oli oston pääargumentti...
Muuten huomasitko, että Accord oli vertailun viimeinen eli joukon huonoin auto.
Hondan bensan hinnalla saa samalla lailla varustellun diesel Superbin joka reilusti nopsempi kuin Acco ja kuluttaa 2-3 litraa vähemmän. Siihen saa myös automaatin joka ei sanotavasti vaikuta suorituskykyyn tai taloudellisuuteen. Hondassa molemmat romahtaa automaatin kanssa.
Tilojen puolesta Accoa pitäisi verrata Golffiin. Accon takatilat on todellat pienet.