Pitääkö uusi auto huoltaa merkkiliikkeessä?
"Uuden auton huollattamisen luulisi olevan yksinkertainen juttu. Näin ei kuitenkaan ole, sillä takuun lisäksi huoltosopimus saattaa monimutkaistaa kuviota.Kysymys kuuluukin: kuka auton saa huoltaa, jotta valmistajan ja myyjän vastuut pysyvät voimassa?
Autoilijoiden piirissä elää edelleen se käsitys, että ainoastaan merkkiliike saa tehdä määräaikaishuollot. Tämä ei pidä paikkaansa, toteaa lakimies Juha Eerikäinen Kuluttajavirastosta.
- Kuluttaja saa valita sen liikkeen, jossa huolto tehdään. Takuu ei voi päättyä sen takia, että huolto on tehty jossain muussa kuin merkkiliikkeessä. Tärkeintä on, että huolto on tehty oikein.
Korjaamoalalla on töissä monenlaista viheltäjää, ja sotkut ovat moninaisia. Ikävimpiä ovat tietysti tapaukset, joissa uudehko auto hajoaa asiantuntemattoman huollon takia. Valmistaja tai myyjä ei tuolloin ole velvollinen korvaamaan vahinkoa.
- Silloin asiakas voi kääntyä huollon tehneen yrityksen puoleen, toteaa Eerikäinen.
Jos takuukorjauksesta tulee kiistaa, kenen on osoittamisvelvollisuus?
- Jos myyjä kiistää vakuutuksen voimassaolon, on osoittamisvelvollisuus myyjällä tai maahantuojalla. Näiden pitää osoittaa, että kuluttaja on toiminut käyttöohjeiden vastaisesti tai huollattanut autoaan siten, että tästä on aiheutunut vahinko.
Palvelusopimukset toinen juttu
Autoilijaa ei siis voi sitoa merkkihuoltoon takuun kautta. Huolto- ja palvelusopimukset ovatkin sitten eri asia. Myyjä ja ostaja voivat nimittäin sopia, että auto on huollatettava merkkiliikkeessä, jotta tietty palvelu tai turva pysyy voimassa.
Yksi tällainen palvelu on Autoliiton tarjoama Assistance. Autoliitto on tehnyt palvelusopimuksen tiettyjen automerkkien kanssa, ja palvelu pelaa, jos huoltokirjassa on vain ja ainoastaan merkkiliikkeen leimoja.
- Tätä ei kannata sotkea takuuseen tai vakuutukseen. Kyse on lisäpalvelusta, jonka auton valmistaja myöntää asiakkaalleen. Silloin maahantuoja tai valmistaja voi sitoa palvelun siihen, että auto on huollettu merkkiliikkeessä tai valtuutetussa korjaamossa Assistance-päällikkö Jonne Luomala Autoliitosta sanoo.
- Maantiellä tarkastamme huoltohistorian. Jos historiasta ei saada selvyyttä, tarjoamme toki avun, mutta ehdollisena. Näissä tapauksessa kerromme asiakkaalle, että lasku saattaa lopulta kohdistua hänelle, Luomala sanoo.
Takuukorjaus merkkiliikkeessä
Hyvästä huollosta huolimatta uuteen autoon tulee toisinaan vika. Jos myyjä on velvollinen korjaamaan vian, saa myyjä myös määrätä, missä korjaus tehdään.
- Usein se on hänen oma korjaamonsa, ja siihen kuluttajan on myös tyydyttävä, sanoo lakimies Juha Eerikäinen Kuluttajavirastosta.
Autojen vikatietoja lukevat tietokoneohjelmat ovat avainasemassa. Autotehtaat olisivat halunneet pitää ohjelmat oman myyntiketjunsa omaisuutena, mutta EU:lle tämä ei käynyt. Tehtaiden on annettava tiedot myös muille korjaamoille, joten tässä mielessä merkkiliikkeiden ja muiden korjaamojen pitäisi olla samalla viivalla".
Viite: http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/1857
Jari Vaara / TV1 Kuningaskuluttaja
"Uuden auton huollattamisen luulisi olevan yksinkertainen juttu. Näin ei kuitenkaan ole, sillä takuun lisäksi huoltosopimus saattaa monimutkaistaa kuviota.Kysymys kuuluukin: kuka auton saa huoltaa, jotta valmistajan ja myyjän vastuut pysyvät voimassa?
Autoilijoiden piirissä elää edelleen se käsitys, että ainoastaan merkkiliike saa tehdä määräaikaishuollot. Tämä ei pidä paikkaansa, toteaa lakimies Juha Eerikäinen Kuluttajavirastosta.
- Kuluttaja saa valita sen liikkeen, jossa huolto tehdään. Takuu ei voi päättyä sen takia, että huolto on tehty jossain muussa kuin merkkiliikkeessä. Tärkeintä on, että huolto on tehty oikein.
Korjaamoalalla on töissä monenlaista viheltäjää, ja sotkut ovat moninaisia. Ikävimpiä ovat tietysti tapaukset, joissa uudehko auto hajoaa asiantuntemattoman huollon takia. Valmistaja tai myyjä ei tuolloin ole velvollinen korvaamaan vahinkoa.
- Silloin asiakas voi kääntyä huollon tehneen yrityksen puoleen, toteaa Eerikäinen.
Jos takuukorjauksesta tulee kiistaa, kenen on osoittamisvelvollisuus?
- Jos myyjä kiistää vakuutuksen voimassaolon, on osoittamisvelvollisuus myyjällä tai maahantuojalla. Näiden pitää osoittaa, että kuluttaja on toiminut käyttöohjeiden vastaisesti tai huollattanut autoaan siten, että tästä on aiheutunut vahinko.
Palvelusopimukset toinen juttu
Autoilijaa ei siis voi sitoa merkkihuoltoon takuun kautta. Huolto- ja palvelusopimukset ovatkin sitten eri asia. Myyjä ja ostaja voivat nimittäin sopia, että auto on huollatettava merkkiliikkeessä, jotta tietty palvelu tai turva pysyy voimassa.
Yksi tällainen palvelu on Autoliiton tarjoama Assistance. Autoliitto on tehnyt palvelusopimuksen tiettyjen automerkkien kanssa, ja palvelu pelaa, jos huoltokirjassa on vain ja ainoastaan merkkiliikkeen leimoja.
- Tätä ei kannata sotkea takuuseen tai vakuutukseen. Kyse on lisäpalvelusta, jonka auton valmistaja myöntää asiakkaalleen. Silloin maahantuoja tai valmistaja voi sitoa palvelun siihen, että auto on huollettu merkkiliikkeessä tai valtuutetussa korjaamossa Assistance-päällikkö Jonne Luomala Autoliitosta sanoo.
- Maantiellä tarkastamme huoltohistorian. Jos historiasta ei saada selvyyttä, tarjoamme toki avun, mutta ehdollisena. Näissä tapauksessa kerromme asiakkaalle, että lasku saattaa lopulta kohdistua hänelle, Luomala sanoo.
Takuukorjaus merkkiliikkeessä
Hyvästä huollosta huolimatta uuteen autoon tulee toisinaan vika. Jos myyjä on velvollinen korjaamaan vian, saa myyjä myös määrätä, missä korjaus tehdään.
- Usein se on hänen oma korjaamonsa, ja siihen kuluttajan on myös tyydyttävä, sanoo lakimies Juha Eerikäinen Kuluttajavirastosta.
Autojen vikatietoja lukevat tietokoneohjelmat ovat avainasemassa. Autotehtaat olisivat halunneet pitää ohjelmat oman myyntiketjunsa omaisuutena, mutta EU:lle tämä ei käynyt. Tehtaiden on annettava tiedot myös muille korjaamoille, joten tässä mielessä merkkiliikkeiden ja muiden korjaamojen pitäisi olla samalla viivalla".
Viite: http://kuningaskuluttaja.yle.fi/node/1857
Jari Vaara / TV1 Kuningaskuluttaja
Vastaukset 6
Vanhimmat
huoltaa merkkiliikkeessä, onneksi sillä voit huoltaa sen missä vaan kun muistat vaan pyytää leiman huoltokirjaan. Minulla oli hyvä esimerkki kun 30 000 km huolto merkki 440 euroa ja ei merkki 230 euroa. Samat työt ja samat öljyt ja suodattimet. Tekevät huoltokirjan mukaiset jutut kuten pitääkin.
Auton voi huoltaa missä tahansa autohuollossa kunhan vaan saa leiman huoltokirjaan.
Kysyin ceedin huoltoa muualta kuin Deltasta, onnistuu kyllä mutta huollon hinta ei juurikaan tule loppupeleissä halvemmaksi kuin Deltalla huoltaminen, ainakaan vielä. johtuu siitä että autoon ei vielä saa tarvikesuodattimia ja ne pitää kuitenkin hakea Deltasta. Ja Deltalla rokottavat näistä suodattimista sen verran ettei muualla huollattaminen kannata. On muuten filtereillä hintaa!
Niin tässähän piilee koko Deltan juoni koskien huoltoja, luuletko ettei Delta tiedä tätä asiaa ???!!!
Kyllä ne tietää ja siksi autille annetaan mahdollisimman pitkä takuu !!!!
On yksi vaihtoehto: älä lankea Deltan virittämään ansaan !!!
Saahan asiakas huoltaa omaa autoaan missä ja miten haluaa. Eihän uutta autoa tarvi sepittää isommasti. Öljyn ja suodattimien vaihto maksaa itse tehtynä muutamia kymppejä ja eihän moottori muuta huoltoa tartte ennen kuin tulpat vaihdetaan n 60 tkm ja dieseleissä polttoainesuodattimia. Ja muut silmittelyt siten, että on kunnossa, pissapojassa ja akussa vettä ja vaihteistossa öljyä ja jäähdytysnestetä ja jarrunetettä jne. Ja kunnollinen autoilijahan joka tapauksessa näistä huolehtii itse samoin seuraa jarrujen toimintaa, tarkastaa renkaiden ilmanpaineet ja valojen kunnon. Autollehan riittää, että se on tieliikennelain mukaisessa katsastus kunnossa. Vanhoilla ajavillahan sitä huoltohommaa luonnollisesti enempi onkin. Eipä sitä autoihin joissa oli vain vuoden takuu niin juurikaan merkkiliikkeen kalliita leimoja huoltovihkoon tullut hankittua, kuin korkeintaan kerran takuuaikana ja sitten oma huoltokäytäntö auton ohjeen mukaan. Liikkeessäkin tuntityönä tarpeen mukaan teetätetty huolto todennäköisesti olis selvästi edullisempi asiakkaalle, kuin tuotteistetun määraikaishuollon leiman säännöllinen ostaminen huoltovihkoon. Mutta pysyyhän se auto varmasti kunnossa ja takuut "varmasti" voimassa aikansa sekä antaahan se leimattu huoltovihko jonkinlaista turvaa käytetyn auton ostajallekin. Mutta, kun auto on riittävän vanha niin todellinen kunto ratkaisee kiinnostavuuden eikä huoltokirjan leimat sinänsä.
Minulla on auto, jolle on myönnetty viiden vuoden takuu.
Olen ajanut sillä kolmen vuoden aikana noin 70000 km.
Olen itse "huoltanut" autoni, vaihtanut suodattimet ja öljyt ja tehnyt huoltokirjan mukaiset tarkastukset vikakoodin lukua paitsi.
Kun mitään vikoja ei ole ollut, ei vikakoodejakaan liene kertynyt.
Mitään korjauksia ei ole tarvinnut tehdä, merkkihuoltoa en ole kaivannut eikä takuukorjauksia ole ollut.
Muutaman lampun olen vaihtanut ja joitakin muttereita kiristänyt, siinä kaikki.