Mistä etsin vikaa kevyesti jarruttaessa täristää rattia. Uudet levyt ja palat vaihdettiin ei loppunut. Katsastuksessa ei mitään mainittavia vikoja etupäässä. Autolla ajettu 180 tkm. Kiitoksia jos joku tietää!
E 46 täristää
Bemukka
7624
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
täristää vaikka on kaikki jarrut uutta. Kävi yhellä hiomolla, kehuivat että ei tarvi olla kuin pieni moska tai joku mikä jää jarrulevyä vaihdattaessa, sinne onko se nyt sitte navan ja jarrylevyn väliin...Niin se saisi sen sielä aikaan, että pitää putsata hyvin vaihdattaessa. Itse en ole edes vielä katsonut mutta tarkotus olis. Mutta tosiaa niinkin helpolla voi päästä.
Että näin.
puslat meinaan tarkotan? Auto juuri katsastettu moitteitta... Siis ei ketjun aloittajan autosta kyse vaan sua ennen vastaajan.
Ajattelin vaan et jos se on paskana mitä sanoit niin meneekö muka läpi katsastuksen rajujen varsien vääntelyistä?
Et voisko ollasitä paskaa siä navan ja levyn välis?
Kysäsen nyt myös kerrankun on sama ongelma itellä
Onko tietoa minkälainen vaihto operaatio,onnistuuko kotikonstein vai sovinnolla Hartikaiseen?
Itellä katsastettiin kans tuossa keväällä ja kaks viikkoa sen jälkeen täristi. Osaava huoltomies katto ja ties heti vääntää oikeesta paikasta --> puslat sököt. Konttorilla ei mitään moitittavaa, eikä ne puslat tuollasiks parissa viikossa mee. Jos pääset nosturille, niin kokeile ite. Ne puslat on siellä tukivarsien takaosassa semmoset klöntit, heiluttelepa tukivartta läheltä sitä puslaa, jos joustaa paljon, niin sököt on.
Onnistuu kotikonstein, jos saa auton ylös ja on riittävästi työkaluja ja jonkinnäköistä osaamista ruuvien ja muttereiden vääntämisestä. Pyöränkulmat pitää toki sen jälkeen säätää, eli miten kukin nyt sitte haluaa tehä. Ite hain osat motonetistä 80 eurolla ja työt oli jotakuinkin 1.5h nyrkkipajalla. Samalla tosin vaihdettiin molemmat koiranluut.
laitan jotai ku vika löytyy. Kiitos tiedosta. Jees jees