BRS:n uusi PPC -virisarja ??

Mites BSR, onko firma/tuotteet sulle
ennestään tuttuja?

9-5wA kirjoitti:

Mites BSR, onko firma/tuotteet sulle
ennestään tuttuja?

Mulla oli autossani pari vuotta sitten BSR:n steg 1 -virisetti. Olin ihan tyytyväinen siihen ja heidän muuhunkin toimintaansa.

Nyt jälkikäteen olen saanut tietää, että tuossa softassa oli nakutuksenennakkoarvoa muutettu verrattuna alkuperäiseen. Alkuperäisen arvo on 29, BSR:llä se on 40. Eli ilmeisesti ottavat autosta lisää tehoa irti antamalla koneen nakuttaa hieman pidemmän aikaa. En tosin tiedä, onko tuo kovinkaan vaarallista, mutta itse olin tyytyväinen tuohon BSR:n settiin, kuten olen ollut myös Speedpartsin steg 3 -virisettiin (BSR:n softa).

Kaikista tyytyväisin olen kuitenkin ollut nykyisin autossani olevaan Maptun steg 3 softaan ;-)

myymässä ?

9-5tW kirjoitti:

myymässä ?

Niin vastaus on kyllä...olen myymässä.

9-5 2,3t kirjoitti:

Niin vastaus on kyllä...olen myymässä.

...annatko email -osoitteesi, niin keskustellaan asiasta. Voisin olla kiinnostunut hankinnasta jos hinta kohtuullinen, omistan itse 9-5:sen vm -99 2.3t:n.

Turbo Sensonic kirjoitti:

Mulla oli autossani pari vuotta sitten BSR:n steg 1 -virisetti. Olin ihan tyytyväinen siihen ja heidän muuhunkin toimintaansa.

Nyt jälkikäteen olen saanut tietää, että tuossa softassa oli nakutuksenennakkoarvoa muutettu verrattuna alkuperäiseen. Alkuperäisen arvo on 29, BSR:llä se on 40. Eli ilmeisesti ottavat autosta lisää tehoa irti antamalla koneen nakuttaa hieman pidemmän aikaa. En tosin tiedä, onko tuo kovinkaan vaarallista, mutta itse olin tyytyväinen tuohon BSR:n settiin, kuten olen ollut myös Speedpartsin steg 3 -virisettiin (BSR:n softa).

Kaikista tyytyväisin olen kuitenkin ollut nykyisin autossani olevaan Maptun steg 3 softaan ;-)

Miten voi ottaa koneesta enemmän tehoa irti antamalla sen nakuttaa pitempään?

9-5tW kirjoitti:

...annatko email -osoitteesi, niin keskustellaan asiasta. Voisin olla kiinnostunut hankinnasta jos hinta kohtuullinen, omistan itse 9-5:sen vm -99 2.3t:n.

[email protected]
ja huomautuksena, että boksi on automaattivaihteiseen autoon.

highboost kirjoitti:

Miten voi ottaa koneesta enemmän tehoa irti antamalla sen nakuttaa pitempään?

No siksi, että kun kone nakuttaa kalkattaa tarpeeksi kauan, niin sisuskalut menevät rikki.

Olin pari viikkoa sitten käymässä Herttoniemen Länsiautossa ja he näyttivät minulle viritetyn tonnarin, jossa oli säädetty tuota nakutuksenennakkoarvoa liian korkeaksi.

Auton kone oli nostettu pois ja huoltopäällikkö näytti minulle erästä koneen mäntää, joka oli haljennut, koska nakutuksenennakkoarvo oli säädetty liian korkealle. Moottori oli nakuttanut kalkattanut menemään ja seurauksena oli sitten männän halkeaminen ;-(

Tämä em. juttu varmaan vastasikin jo kysymykseesi, eikö niin?

Turbo Sensonic kirjoitti:

No siksi, että kun kone nakuttaa kalkattaa tarpeeksi kauan, niin sisuskalut menevät rikki.

Olin pari viikkoa sitten käymässä Herttoniemen Länsiautossa ja he näyttivät minulle viritetyn tonnarin, jossa oli säädetty tuota nakutuksenennakkoarvoa liian korkeaksi.

Auton kone oli nostettu pois ja huoltopäällikkö näytti minulle erästä koneen mäntää, joka oli haljennut, koska nakutuksenennakkoarvo oli säädetty liian korkealle. Moottori oli nakuttanut kalkattanut menemään ja seurauksena oli sitten männän halkeaminen ;-(

Tämä em. juttu varmaan vastasikin jo kysymykseesi, eikö niin?

Kiitos vastauksesta, olin käsittänyt asian hieman toisella tavalla. Eli jo nakuttavaa konetta vedättämällä teho ja vääntöarvot kyllä laskevat. Eli nakutuksenennakkoarvon suurentaminen vain pahentaa asiaa jos kone nakuttaa jo ennen tuota kyseistä arvoa korkean paineen/lämpötilan tai liian alhaisen puristuskestävyyden omaavan polttoaineen vuoksi.

Ilmeisesti te olitte ajatellut että nakutuksenennakkoarvoa nostamalla saadaan lisää tehoa,joka pitää paikkansa jos polttoaine/ilmaseos palaa normaalisti, eli tässä oli vain ajateltu asioita hieman eri tavalla. Itse olin ajatellut asiaa juuri siten että jo nakuttavaa konetta vedätetään. Juuri kertomasi esimerkki osoittaa hyvin mitä voi pahimmillaan tapahtua kun koneen nakutusennakkoarvoa mennään suurentamaan.

highboost kirjoitti:

Kiitos vastauksesta, olin käsittänyt asian hieman toisella tavalla. Eli jo nakuttavaa konetta vedättämällä teho ja vääntöarvot kyllä laskevat. Eli nakutuksenennakkoarvon suurentaminen vain pahentaa asiaa jos kone nakuttaa jo ennen tuota kyseistä arvoa korkean paineen/lämpötilan tai liian alhaisen puristuskestävyyden omaavan polttoaineen vuoksi.

Ilmeisesti te olitte ajatellut että nakutuksenennakkoarvoa nostamalla saadaan lisää tehoa,joka pitää paikkansa jos polttoaine/ilmaseos palaa normaalisti, eli tässä oli vain ajateltu asioita hieman eri tavalla. Itse olin ajatellut asiaa juuri siten että jo nakuttavaa konetta vedätetään. Juuri kertomasi esimerkki osoittaa hyvin mitä voi pahimmillaan tapahtua kun koneen nakutusennakkoarvoa mennään suurentamaan.

Itse veikkaan että kyse on enemmänkin siitä ettei trionic lähde muuttamaan asetuksia jos nakutusta ilmenee. Konehan luvuttaa parhaiten tehoa jos ollaan juuri nakutus rajalla. Jos vaarana on mennä hieman yli on virisoftan kannalta etua että tehot pysyy ja samalla asiakkaat tyytyväisinä. Jos näin ei olisi niin kohta kaikki tämän putkan virisoftat olisi trionicin toimesta palautettu "vakiosoftan" tasolle.

Osasyy saattaa myös olla tulpat. Tiettyjen tulppien kohdalla on huomattu trionic "näkee" nakutusta vaikkei sitä tapahtuisikaan. Kohotetuilla nakutusennakoilla pystytään myös eliminoimaan näitä oireita, mutta vaarana on että jos kone todella nakuttaa niin mitään ei tapahdu ECUn toimesta ja tuolos on turbosensonic kuvamaan tonnarin luokkaa...

Eräs toinen viripaja kommentoi arvoa 40 seuraavasti =killed
Itse ymmärrän tuon niin että koko nakutunnistus on käytännössä otettu pois käytöstä.

Voikohan tuolla laitteella päivittää useammankin samanlaisen auton? Ja entäpä voisiko sitä käyttää vaikka eri valmistajien softan siirtoon, esim. Maptunin softan siirto jostain autosta toiseen.

Joo, en ole kopioimassa softia keneltäkään mutta tulipa vaan mieleen että kai ovat hoitaneet suojaukset kuntoon.

Piraatti kirjoitti:

Voikohan tuolla laitteella päivittää useammankin samanlaisen auton? Ja entäpä voisiko sitä käyttää vaikka eri valmistajien softan siirtoon, esim. Maptunin softan siirto jostain autosta toiseen.

Joo, en ole kopioimassa softia keneltäkään mutta tulipa vaan mieleen että kai ovat hoitaneet suojaukset kuntoon.

Kyllä voi niiden autojen kesken joissa on sama orkkis softa. Esim. tuossa työkaverini Volvossa se softa, jonka BSR luuli sen sisältävän ei pitänytkään paikkaansa. Se ohjelmointilaite kyllä kertoo sen soveltuuko sen sisältämät ohjelmat autoon, eli näyttöön tulee error jos alkuperäinen softa on erilainen kuin ohjelmointilaitteeseen asennettu ja homman voi keskeyttää. Se, että voiko laitteella siirtää muiden valmistajien ohjelmia en uskalla sanoa mitään.
Luulen, että tuolla laitteella voi asentaa vain niitä ohjelmia, jotka on ladattu niihin sisään, eikä siten että imuroisi jonkin virisoftan jostain ja siirtäisi sen toiseen autoon. Laite ilmoittaa error -tapauksessa, että luetaanko alkuperäinen ohjelma. Tämä tallentuu ilmisesti eri paikkaan vain BSR:ää varten, jonka mukaan ne sitten viilaa autoon käyvän viriohjelman.