Tuulilasin kolumni rellun jälleenmyynnistä

Minä ostin Lagunani v. 2004 Malmilta ja seuraavana vuonna Malmin liikkeen myyntipäällikkö siirtyi Automaan leipiin. Mullekin tuli ko. kaverilta 2005 vuoden lopulla myyntikirje koskien Fordia. Piti varmaan tilannetta Biliassa aika epämieluisana. Noh, Rellu on varmasti tuonut hyvinkin merkittävän osan liikevaihdosta Bilialle(ehkä enemmän kuin Volvo), että kun näin menetellään, niin eiköhän koko pulju ole kohta konkurssikypsä ja niin joutaa ollakin. Sitä saa mitä tilaa. Volvoja ei kuitenkaan myydä yhtä paljon kuin ns. kansanautoja, joten lycka till vaan pelkästään Volvoja myymällä. Noloa sanoa, mutta olen itse vaihtamassa Toyotaan. Haen kohtuuhintaista, luotettavampaa sekä laadukkaampaa autoa ja jonka huolto pelaa ja jälleenmyyntiarvo on kohtuu hyvä. Rellulla nautiskeleminen käy lompakolle kalliiksi ja lisäksi pitää vielä sietää Bilian paskapalvelua vaikka minä asiakkaana maksan heidän palkat.

Hanska kirjoitti:

Minä ostin Lagunani v. 2004 Malmilta ja seuraavana vuonna Malmin liikkeen myyntipäällikkö siirtyi Automaan leipiin. Mullekin tuli ko. kaverilta 2005 vuoden lopulla myyntikirje koskien Fordia. Piti varmaan tilannetta Biliassa aika epämieluisana. Noh, Rellu on varmasti tuonut hyvinkin merkittävän osan liikevaihdosta Bilialle(ehkä enemmän kuin Volvo), että kun näin menetellään, niin eiköhän koko pulju ole kohta konkurssikypsä ja niin joutaa ollakin. Sitä saa mitä tilaa. Volvoja ei kuitenkaan myydä yhtä paljon kuin ns. kansanautoja, joten lycka till vaan pelkästään Volvoja myymällä. Noloa sanoa, mutta olen itse vaihtamassa Toyotaan. Haen kohtuuhintaista, luotettavampaa sekä laadukkaampaa autoa ja jonka huolto pelaa ja jälleenmyyntiarvo on kohtuu hyvä. Rellulla nautiskeleminen käy lompakolle kalliiksi ja lisäksi pitää vielä sietää Bilian paskapalvelua vaikka minä asiakkaana maksan heidän palkat.

Ei se että tahtoo ajaa Renaultilla tarkoita sitä että on pakko astua jalallaan Biliaan.

Maakunnissa käytetystä saa paremman vaihtohyvityksen ja uusi maksaa joka paikassa saman verran, eli väliraha on varmasti jokusen tonnin vähemmän. Tiedän pääkaupunkiseudulla asuvia ihmisiä, jotka vaihtavat autonsa esimerkiksi Seinäjoella tai Lappeenrannassa.

Tuskin kannattaa viedä autoaan tuonne saakka huollettavaksi, mutta ei ole tarpeenkaan silä aina on olemassa vaihtoehtoisia huoltoja.

Käytän oman autoni Auto Serviassa, joka on valtuutettu Volvo / Renault huolto. Joku pikku probleemi on ollut mutta kaikki on selvinnyt. Hinnat eivät ole sen halvemmat, mutta palvelu on toista maata. Kokeilepa.

Ford on yrittänyt rahapulassaan kaupitella Volvoa useille tahoille, ensimmäiseksi Rellulle joka ei sitä huolinut.

Muut ostajatarjokkaat ovat sittemmin olleet parin tonnin hintaisia koppiautoja valmistavia intialaisia ja kiinalaisia puulaakeja. Onnea vaan piiliallekin jos Volvo päätyy tuollaisen omistukseen sen jälkeen kun rellu on saatu savustettua ulos talosta ja ollaan vain yhden kiertopalkinnoksi muuttuneen marginaalisen merkin varassa.

Volvo-autolta on täysin käsittämätöntä toimintaa yrittää ehdoin tahdoin tappaa rellun myyntiä mitä valitettavasti näytetään tekevän täysin tietoisesti ja vieläpä määrätietoisesti.

Rellu ja Volvo kilpailevat poikkeuksellisen vähän samoista asiakkaista joten kummankaan myynti ei ole pois toiselta vaan saman segmentin muilta kilpailijoilta.

Mieleen ei tule ainoatakaan sellaista autoparia rellun ja volvon mallistoista jotka oikeasti kilpailisivat samoista ostajista. Periaatteessa noiden pitäisi olla täydellinen pari samalle jälleenmyyjälle.

näinpäin menee kirjoitti:

Ford on yrittänyt rahapulassaan kaupitella Volvoa useille tahoille, ensimmäiseksi Rellulle joka ei sitä huolinut.

Muut ostajatarjokkaat ovat sittemmin olleet parin tonnin hintaisia koppiautoja valmistavia intialaisia ja kiinalaisia puulaakeja. Onnea vaan piiliallekin jos Volvo päätyy tuollaisen omistukseen sen jälkeen kun rellu on saatu savustettua ulos talosta ja ollaan vain yhden kiertopalkinnoksi muuttuneen marginaalisen merkin varassa.

Volvo-autolta on täysin käsittämätöntä toimintaa yrittää ehdoin tahdoin tappaa rellun myyntiä mitä valitettavasti näytetään tekevän täysin tietoisesti ja vieläpä määrätietoisesti.

Rellu ja Volvo kilpailevat poikkeuksellisen vähän samoista asiakkaista joten kummankaan myynti ei ole pois toiselta vaan saman segmentin muilta kilpailijoilta.

Mieleen ei tule ainoatakaan sellaista autoparia rellun ja volvon mallistoista jotka oikeasti kilpailisivat samoista ostajista. Periaatteessa noiden pitäisi olla täydellinen pari samalle jälleenmyyjälle.

Olen samaa mieltä tämän kirjoittajan kanssa - Volvo ja Renault ovat olleet hyvä parivaljakko ja täydentäneet toistensa mallistoja. Veikkaanpa että monessa perheessä on kakkosautona ollut jokin pieni Renault ja ykkösautona isompi Volvo - esimerkiksi kolleegan perheessä jossa rouva ajaa Meganella ja herralla on Volvo XC90.

Onhan se helppoa, kun perheen molemmat autot voi käyttää samassa liikkeessä.

Mallistot eivät mene juurikaan päällekäin, sillä suurimpia Renaultin malleja ei ole tuotu maahan. Veikkaisin, että aivan samat ihmiset eivät osta Lagunaa ja V50:stä.

On aivan lirupäistä touhua päästää irti Renaultista. Ihmettelen suuresti, miksi tehdas ei puutu asiaan. Totta helkutissa he ovat huomanneet, että laivaukset Suomen suuntaan ovat vähentyneet. Ei mene merkillä muuallakaan Euroopassa niin hyvin että voisi jättää yhtään markkina-aluetta huomioimatta

salmiakkilogo kirjoitti:

Olen samaa mieltä tämän kirjoittajan kanssa - Volvo ja Renault ovat olleet hyvä parivaljakko ja täydentäneet toistensa mallistoja. Veikkaanpa että monessa perheessä on kakkosautona ollut jokin pieni Renault ja ykkösautona isompi Volvo - esimerkiksi kolleegan perheessä jossa rouva ajaa Meganella ja herralla on Volvo XC90.

Onhan se helppoa, kun perheen molemmat autot voi käyttää samassa liikkeessä.

Mallistot eivät mene juurikaan päällekäin, sillä suurimpia Renaultin malleja ei ole tuotu maahan. Veikkaisin, että aivan samat ihmiset eivät osta Lagunaa ja V50:stä.

On aivan lirupäistä touhua päästää irti Renaultista. Ihmettelen suuresti, miksi tehdas ei puutu asiaan. Totta helkutissa he ovat huomanneet, että laivaukset Suomen suuntaan ovat vähentyneet. Ei mene merkillä muuallakaan Euroopassa niin hyvin että voisi jättää yhtään markkina-aluetta huomioimatta

Rellulla menee Euroopassa kuitenkin kohtalaisesti - on pienempi kuin keskimäärin muilla, joten markkinaosuus on parantunut + 1,2% alkuvuonna.
Ihmetyttää todella Suomessa toteutettu markkinointi. Onhan selvää että "Volvon" mallisto ei kilpaile Rellun kanssa mutta Fordi kilpailee ja sehän on Volvon omistaja.