Hyvä auto

volvolla on ajettu vasta 280 000 kilsaa :D

3 kpl ollut ja olisi varmaan vieläkin, ellei työtilanne olisi muuttunut, mutta asiaan: 240:n kori on vain peltiä, pelti ruostuu, mutta tuon kun toteaa ajoissa on auto lähes ikuinen hyvällä hoidolla. Tekniikka on pomminvarmaa, kaikki liikkuva on toki kuluvaa mutta Volvo valitsi aikoinaan komponentit järeämmästä päästä ja alustassa ei ole oikeastaan muuta heikkoa kuin raidepäät ja ohjausvaihde. Molemmat on hinnoiteltu kohdalleen ja vaihtotarve riippuu ajotyylistä. Kumipuslia eri tukivarsiin voi vaihdella 200 tkm:n välein ihan oman pään mukaan. Ajettavuus löysistyy ajan mittaan ja pikku alustaremontti tekee terää jossain välissä. Iskunvaimentajiin pätee sama asia, on turha ylpeillä 300 tkm ajetuilla orkkiksilla vaan kaikki olan yli heti kun kukkaro sallii ja merkkitavaraa tilalle niin johan on tanakka kulkine. Merkkitavara ei tarkoita siis orkkista vaan jotain ihan oikeaa iskaritaloa. 240:n aikoihin varsinkin viimeisissä malleissa alkoi jo laatuajattelu purra eikä kaikkien palikoiden laatu ollut enää totuttua Volvoa. Mikäli auton alustan saa wörkkimään niin puoli nautintoa on kohdallaan ja sen jälkeen voikin pureutua legendaarisen vinokoneen (tai B20 tappikoneen) sielunelämään josta joku muu on parempi vastaamaan, mulle riittää 3 mm kannesta pois ja palotilat muotoon niin johan kähisee. Alustaltaan ja puhdistetulta lämmityslaitteeltaan kunnossa oleva 240 on paras talviauto mitä mulla on ollut, etenemiskyky on niin posketon, että monena talvena on tullut mietittyä, että miksi kaikki katumaasturit oikein seisovat jonon jatkona. Ripeä eteneminen huonoissa keleissä edellyttää tietenkin takavetoisen ominaisuuksien tuntemista, mutta auton käskeminen pikku sivuluisussa onkin kaikkein hauskinta. Joskus toivoinkin, että Volvo olisi varustanut 200-sarjan etusivuikkunoiden pyyhkijöillä, koska alle satasen nopeuksissa vakiokoneella eteneminen tapahtui useimmiten jomman kumman etupilarin suuntaan riippuen tien mutkaisuudesta. Oli siinä etuvetocorolloilla ihmettelemistä kun lähes 5-metrinen ruotsinlaiva sivuutti hipaisuetäisyydellä sivuluisussa kuskin hymyillessä tuulilasin leveydeltä :-)

POSEERASIN RUOTSISSA VOLVON 240 VIERESSÄ JOTEN VOISIN HYVIN KUVITELLA ITSENI SELLAISEN OMISTAJAKSI JOSKUS OLISI NASTAA AJAA JOSKUS AIKANAAN VOLVO 240 TURBOA VIHREÄ < HÄMEENLINNAN MOOTTORITIELLÄ B23 KONEELLA < AURINKOLASIT NAAMALLA JA FREDERIKIN TAI MARKKU ARON KASETIN SOIDESSA KASETTIPESASSÄ < KORTIN KERA < JA SITTEN 240 GLT TURBOA < VIHREÄ < RUOTSISTA TUOTU