Mitähän sitä pitäisi 93-vuotisen zezarin tankkiin lorottaa. Myyjä sanoi, että 95:sta, mutta ohjekirjassa kerrotaan että ehtottomasti 99:iä tai 98E:tä? Vai kelpaako drinkki kuin drinkki?
Oktaanit ja ZZR600
Kimmo
71074
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ehdottomasti 98 E. Hintaerokin on niin mitätön, meilläpäin 2 senttiä. Korkeammalla oktaanilla varmistat, että vehje ei nakuta.
Sumekolla neuvoivat laittamaan 98e vaikka omassa ohjekirjassa lukee että 95e kelpaisi. zzräni Malli on 2000 .
Ei kuule mitään väliä! sen kun halvinta tankkiin niin säästyy rahatkin.. nakutus ei ole mikään ongelma prätkissä.. porukoilla on vaan jotain ihme kuvitelmia. ittellä myös zzr ja 95 rulez!!!
Ehkä kannattaisi luottaa kuitenkin siihen ohjekirjaan...
Laajan kokemuksen Kawoista omaavana suosittelen 98-oktaanista, jos haluat pitää venat kunnossa.
Oktaaniluku kertoo siitä, paljonko polttoaine sietää puristusta syttymättä. Ennen muinoin bensiiniin lisättiin lyijyä puristuskeston parantamiseksi. Nykyään sama homma hoidetaan muilla mömmöillä. Liian matalaoktaanisen polttoaineen ja ilman seos pyrkii syttymään sylinterissä puristuksen aiheuttamasta kuumuudesta jo ennen kuin tulppa sytyttää sen. Bensakone muuttuu siis dieseliksi, ja sitä muuttori ei kestä. (Moottorien asiantuntija toivottavasti oikoo väitteeni mahdolliset virheet.)
Nyt seuraa huima kysymys- ja päättelyketju:
1) Saadaanko moottoripyörän moottorista iskutilavuuteensa nähden suuri vai pieni teho?
2) Onko prätkän moottoreissa, erityisessi tehokkaissa rivinelareissa, korkeansorttinen puristussuhde?
Jos tunsit halua vastata kumpaankin kysymykseen kyllä, suosittelisin käyttämään korkeaoktaanisia polttoaineita. Siis 98.
Laita ehdottomasti vain 98:sia