Hei!
Ensi kesänä hankkinen uudemman auton (3 - 7 v.). Olisiko tietoa, mikä BMW:n 500 - sarjan farkkumalleista olisi tilavin tai muuten tiloiltaan edullisin? Onko BMW:ssä muuten takana polvitilaa riittävästi, ja että takapenkillä on jonkinlainen istumapaikka kolmelle? Ja että kuljettaja (189 cm) mahtuu myös paikalleen hyvin? Olisiko jokin moottorivaihtoehto (1.8 - 2.4 l) muita varottavampi tai kenties hyvän maineessa? Sekä dieselit että bensamallit kiinnostavat. Ovatko jommatkummat bemarilla erityisen onnistuneita? Onko turvallisuuspuolessa tai ulkonäössä sitten vuoden 1996/1997 suuria muutoksia (pl 0 - 3 vuotiaat)? Kiitokset mahdollisista vinkeistä ja kommenteista.
Ensi kesänä hankkinen uudemman auton (3 - 7 v.). Olisiko tietoa, mikä BMW:n 500 - sarjan farkkumalleista olisi tilavin tai muuten tiloiltaan edullisin? Onko BMW:ssä muuten takana polvitilaa riittävästi, ja että takapenkillä on jonkinlainen istumapaikka kolmelle? Ja että kuljettaja (189 cm) mahtuu myös paikalleen hyvin? Olisiko jokin moottorivaihtoehto (1.8 - 2.4 l) muita varottavampi tai kenties hyvän maineessa? Sekä dieselit että bensamallit kiinnostavat. Ovatko jommatkummat bemarilla erityisen onnistuneita? Onko turvallisuuspuolessa tai ulkonäössä sitten vuoden 1996/1997 suuria muutoksia (pl 0 - 3 vuotiaat)? Kiitokset mahdollisista vinkeistä ja kommenteista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kaikissa 500 farkuissa sama kori. Valinta siis moottorin ja varusteiden perusteella. 523:ssa on 2.5 suora kuutonen. Paljon käyttökelpoista vääntöä ja kulutuskin pysyy kohtuullisena. Automaatti suositeltava vaihtoehto!
Kiitokset vastuksesta, tuo kyllä helpottaa valintaa, siis jos kaikilla on sama kori. Eli arvattavasti sitten mitä isompi numero (esim. 525 - 535) niin sitä isompi kone tai varustelupaketti tai molemmat?
Jep, kori on kaikissa sama. 2000-malliinhan tuli se pieni facelifti, eli valot muuttu, moottorimuutoksia yms. pientä. Jos haet bensavehjettä, niin suosittelen 523/528. Kannattaa vakavasti harkita 528 mallia. Niitä saa nykyään lähes samaan hintaan, mutta kone on vääntävämpi ja kuitenkin lähes yhtä taloudellinen. Varustelu on myös yleensä hyvä. Jos dieseliä kaipaat, niin valinta on ilman muuta 530d, mikäli lompakko vaan suinkin sallii. Moottori on ominaisuuksiltaan upea! Voimaa löytyy ja silti kulutus on naurettavan pieni. Millä tahansa moottorilla hankitkin, ota automaattivaihteinen. BMW:n manuska on tuskaa... ;( Nautinnollisia kilometrejä vaan!
Jaahas, että BMW:llä ei ehkä ole ihan kilpailijoidensa tasoinen tuo manuaaliloota. No, pistetään sitten automaatti vakavimmin harkittavaksi, ja samoin selvitetään eritoten nuo mainitut koneet, arvattavasti muitakin tosi hyviä on, mutta jostainhan sitä on aloitettava. Kiitokset vinkeistä.
Moi !
Älä nyt lue näitä juttuja niinkuin piru raamattua, jos sanotaan että kannattaa ottaa automaatti niin se ei taroita että manuaali olisi huono.
Se on vaan niin että kun on kerran automaatilla ajanut (BMW) niin ei manuaalia kaipaa. Millä tahansa manuaalilla kaupunkiajo on yhtä tuskaa.
Kyllä BMW:llä on erittäin hyviä manuaalilaatikoita.
minulla oli vielä pari vuotta sitten helkutin kallis Volvo AUT jota sitten ehkä 6 - 8 kertaa viiden vuoden kuluessa kuljetettiin korjaamolle nolosti... ei ollut minään kertana tosin vaihteistovika vaan sähkövikoja... jäi kyllä vähän pelottamaan nuo automaaattiautot... pittää miettiä vielä... onhan tässä ensi kesään aikaa.
Moi !
Olen nyt ajellut e39/automaatilla kohta 150tkm eikä minkäänlaisia ongelmia ole ollut.
Seuraavassa 5-sarjalaisessa on ilman muuta automaatti.
Veikkaampa että aika pieni osa vitosista myydään manuaalilla.
--
Itselläni on ensimmäistä kertaa näin "tehokas" auto (525TDS) ja manuaalin toiminta on kieltämättä hieman kulmikasta. Seuraava on ehdottomasti automaatti!
Moi !
Automaatin edut tulevat paremmin esiin dieselin kapealla kierrosalueella.
Vaihtamistarve on huomattavasti pienempi bensalla.
Automaatti on ehdoton peli.
--
Minä kun en halua ajaa automaatilla.
Minä haluan itse vaihtaa vaihteita.
Minä haluan ajaa autolla, enkä istua kyydissä kuljettajan paikalla.