Hei, mulla on 5tkm ajettu Stilo 80 5D. Aamuisin liikkeelle lähdettäessä kylmänä, vaihteet ovat mielestäni erittäin jäykät... 2:sta varsinkin saa sovitella paikoilleen valoista lähdettäessä, mutta ajettuani n. 10km vaihteet pelaavat taas kevyesti kuten pitääkin. Onko tämä normaalia, että vaihteet ovat todella jäykät kylmänä? Mitähän tapahtuu paukkupakkasilla??
Toinen samaan aiheeseen liittyvä ongelma on lämpimänä kytkettäessä nopeasti 1 -> 2 tai 2 -> 3. Tällöin vaihde menee liukkaasti sisään, mutta vaihdekepissä "tuntuu" selvästi rusahdus ja joskus kuuluu vaimea rusahdusäänikin... Onko tämä normaalia vai epänormaalia ja haitallista??
Olisiko kohtalotovereilla neuvoja? Kiitoksia paljon!! Auttaisiko esim. laatikon öljyjen vaihto??
Toinen samaan aiheeseen liittyvä ongelma on lämpimänä kytkettäessä nopeasti 1 -> 2 tai 2 -> 3. Tällöin vaihde menee liukkaasti sisään, mutta vaihdekepissä "tuntuu" selvästi rusahdus ja joskus kuuluu vaimea rusahdusäänikin... Onko tämä normaalia vai epänormaalia ja haitallista??
Olisiko kohtalotovereilla neuvoja? Kiitoksia paljon!! Auttaisiko esim. laatikon öljyjen vaihto??
Vastaukset 15
Vanhimmat
Se on vain sitä uutuuden jäykkyyttä. Niin minulle sanottiin kun kävin valittamassa kun autolla oli ajettu jopa 300km.....Vaihdettiin laatikko öljyt kyllä takuuseen. Eli jotain siellä on oltava kun takuuseen sellaiset mennään vaihtaan ilman mitään pyytämistä?
Itselläni kanssa kuuluu/tuntuu sellainen rusahdus 2. ja 3. vaihteella. Siihen oli kuulemma se syy että vaihtaa liian nopeesti? Mitenkä muka voi vaihtaa liian nopeesti? Eikö nykyajan autoissa olekkaan synkattuja vaihteistoja?
Autot meillä on pikkaisen erit mutta murheet on samat=) 100 3D
Kuullostaa FIAT-maiselta, uunossa sama juttu (synkka 2 -> 3 ei pelaa, jos vaihtaa nopeasti saattaa rusahtaa) Stilossa on varmasti eri loota mutta miten noita synkronisointi ongelmia ei ole vieläkään saatu fiksattua?
Hei,
itselläni on Brava 80 ja autolla oli 130tkm ajettu, kun sen ostin.
Ihmetytti aluksi, kun muuten hyvin toimivassa laatikossa tuo 1. vaihteelta 2:lle siirto oli hiukan jäykkä.
Vaihdettiin tilalle Shellin vaihteistoöljy getriebeöl tms. GL4 -lisäaineilla ja kas kummaa - vaihteisto toimii kuin enkeli.
Toki jos autosi on todella vähän ajettu niin se tulee herkistymään ajan kanssa, mutta vaihteistoöljyn vaihtaminen on pieni summa, jos siitä saatava apu näkyy näinkin konkreettisesti.
Vaihteistoöljyissä muuten kallein ja notkein ei välttämättä ole paras vaan eri vaihteistot vaativat omat lisäaineensa toimiakseen jouhevasti.
laatikko on sitä kuuluisaa sakaslaista laatua :D
ja ritmossa oli tollasta vikaa mut ei tässä mun stilossa (80) vaikka vaihtas miten nopeasti.....vähän epäilyttää noi teidät jutut välillä...yhden ja saman henkilön kirjoittamia...;)
Fiat on rauhallisen ajajan auto. Ei niitä vaihteita kannata niin nopeasti repiä päälle, että synkronointi pysyisi mukana. Samat oireet on Puntoissakin, jos niitä aletaan kiskomaan.
Tehdään tällainen ajatusleikki:
Olet ohittamassa rekkaa ja huomaat että tulee auto vastaan ja pitäis vaihtaa nopeesti pienemmälle niin a: odotatko että nykyajan autossa synkat kerkee paikalla b:runnot väkisin sen vaihteen sisään.
Okeesti, mikä on niin vaikeeta Fiat:lla rakentaa sellainen laatikko tai sitten laittaa sellaiset öljyt sinne sisään jotka toimivat niiden synkkien kanssa?
Omalla autolla on ajettu nyt 20tkm ja vieläkin sellainen pieni ns. rusahdus siellä tuntuu....(auto kyllä lähtee vaihtoon ennenkuin takuu loppuu)
Ja tässä 100 mallissa pitäis olla jo parannettu sekä vahvistettu laatikko kun verrataan esim. brava/o. Mutta tokkopa on.
Siis ajoitpa melkein mitä merkkiä tahansa niin ei niissä tollaista rusahtelua ole laatikossa oikeesti.
Ja pitäähän auton kestää ns. normaalia ajoa.
Kyllä se ottaa minuakin päähän, mutta ei sille voi mitään. Ilmeisesti kuuluu auton ominaisuuksiin. Kaverillani levisi kakkonen kokonaan takuuaikana. Koitahan Skodan, tai Seatin vaihteistoja, menee päälle mukisematta, vaikka kuinka liukkaasti vaihtaisi. Omallani muuten ajettu 5000km, ja sama mielessä, josko vaihtaisi tämän pois. Vikoja ei muita ole ollut, mutta vaihteisto on kyllä aika ronkeli.
Itellä 144tkm takana bravossa ja ei turhia rutise.
Ehkä noissa perhemopoissa on vaan surkea loota.
Taitaa syynä olla tuo laadun tason heittely. Oli se merkki kuin merkki tänä päivänä, autot eivät ole tehty kestämään, kun kaikki materiaalit ja mitoitukset on valittu siinä hilkulla, että hajoaako vai ei.
Olet ohittamassa rekkaa ja huomaat että tulee auto vastaan ja pitäis vaihtaa nopeesti pienemmälle niin a: odotatko että nykyajan autossa synkat kerkee paikalla b:runnot väkisin sen vaihteen sisään.
c) Hyppään jarrun päälle ja kaarran takaisin omalle kaistalle. Ja niin toivon muidenkin tekevän, eikä etsivän pienempää vaihdetta, jolla voisi pakolla puristaa ohi.
Hienoa! Kyllä Fiat on sitten turvallinen auto: koska vaihteet ei mene kunnolla päälle, ei Fiiulla voi tehdä tiukkoja ohituksia.
Tämäkö on sitä passiivista turvallisuutta?
Tuntuu muuten -03 golfissa olevan sama vika.
Sama auto ja sama "ongelma". Matkamittariin on kertynyt 4000tkm.
Valitin asiasta Delta-autoon ja lupasivat vaihtaa vaihteisto-öljyt takuuseen. Alkup. oljyt kun eivät kuulemma ole tehty Suomen olosuhteisiin. Delta-autossa väittivät ongelman poistuvan synteettisillä oljyillä.
Luulisi, että suomeen tuotavassa uudessa autossa olisi olosuhteisiin sopivat öljyt, niin koneessa kuin laatikossakin. Ajattelimpa tingata synteettiset öljyt koneeseenkin, kun kerta eivät sovellu Suomen ankariin olosuhteisiin:-)
Näyttää VW palstalla olevan sama keskustelu -03 Golfin laatikosta. Näin se maailma yhdentyy, samat murheet merkistä huolimatta. Toisaalta jos tästä öljyt vaihtamalla selviää niin hyvä.