Viisi loukkaantui

nuoria n. 20v kaikki. Kaksi loukkaantui pahasti

Se tappaa, kun ei hallitse autoaan. Oli nopeus mikä tahansa.

Ei alumiinivanteet ja matalaprofiilirenkaat volkkarista urheiluautoa tee, mutta kuski voi niin luulla.

VeeWee kirjoitti:

Ei alumiinivanteet ja matalaprofiilirenkaat volkkarista urheiluautoa tee, mutta kuski voi niin luulla.

Takavalot vaihtaa sporttisiksi, niin -94 1,4 Golfkin on urheiluauto.

VeeWee kirjoitti:

Ei alumiinivanteet ja matalaprofiilirenkaat volkkarista urheiluautoa tee, mutta kuski voi niin luulla.

Olen kuullut, että aluvanteet antaa 25 hevosvoimaa.

Takavalojen vaihto antaa 10 heppaa.

Karvanopat antaa 5 hv.

Ikkunoiden tummennus antaa 7-10 hv. lisää tehoa!

No, ihan vakavasti: Ajan itse joka kesä satoja kilometrejä suht vakioautoa moottoriradoilla. Valitettavasti kaikki eivät tunnu ymmärtävän minen kovaa ajaminen kuuluu.

Ja mikä näitä kaahailijoita muuten riivaa? Miksi autossa on aina monta matkustajaa? Että kuolonuhreja tulee mahd. paljon?

Jotenkin pitäisi saada valistus perille, että rajat etsitään moottoriradalla ja liikenteessä ajetaan rajoitusten mukaan.

Sääälittää poika parkaa. Luulee varmaan aluvateilla kengitetty 1.6 Golfiaan kovan luokan urheiluautoksi ja sitten vielä alla kuluneet kesärenkaat väärillä rengaspaineilla ja auto täynnä ihmisiä ja sitten kurvi... Loput voi lukea lehdestä!

Eikö koskaan voi oppia näitä asioita? Joka vuosi tulee tällaisia uutisia. Joka vuosi. Eivätkö ne lopu koskaan?

yhtään ihmistä kirjoitti:

Se tappaa, kun ei hallitse autoaan. Oli nopeus mikä tahansa.

Rajoja ei koskaan haeta liikenteessä, vaan radalla. Eikä sen jälkeen taitoja ulosmitata liikenteessä, mutta voi ajaa turvallisemin, kun tietää missä raja menee. Jo etukäteen!

Mitenkään kuhumatta, hallitsen autoni aika hyvin. Tosin olettaen, ettei tule yllätyksiä, joita tavallisella teillä aina voi tulla (esim. liukkautta/soraa kurvissa tms.) Pitää tuntea oma autonsa kunnolla, muutoin käy kuten tälle rajojen hakijalle. No, näytti rajat löytyvän!

Tämä on ketjun paras kommentti:

1.) Kyseessä ei ollut urheiluauto vaan piskuinen VW Golf vaatimattomilla aluvanteilla.
2.) Ylinopeus ei tapa. Taidoton kuski tappaa.

Kannattaisi ehkä nämä hurjastelut tehdä yksin! Näin ainakin oma juristini on kehottanut. En edes moottoriradalla ajaessani ota ketään koskaan kyytiin, ettei tule haasteita niskaan kun ollaan 170 km/h seinässä. Itsellä ei niin väliä!

Kerran olen radalla vain ajanut ulso, mutta edes silloin ei mennyt ratavallin asti, että pelsätyksellä selvisi. Radallahan vakuutukset EIVÄT ole voimassa, eli uusi auto olisi mennyt kokonaan omasta pussista! Silti säästän kaahaamisen radalle.

Se oli isänsä ja äitinsä auto

kippppa kirjoitti:

Se oli isänsä ja äitinsä auto

Auto oli Volkswagen Golf IV 1.9 TDI 150hp ->

"Lisäksi autossa ei ole VR6:n vanteita (tehokkain Mark 4 Golf), joten tehokkaimmillaan se voisi olla 1.8 turbo. Lastutettuna ehkä 190 hv maksimissaan."

Tehokkain MK4 Golf on kylläkin R32 ei VR6.

ole.. kirjoitti:

"Lisäksi autossa ei ole VR6:n vanteita (tehokkain Mark 4 Golf), joten tehokkaimmillaan se voisi olla 1.8 turbo. Lastutettuna ehkä 190 hv maksimissaan."

Tehokkain MK4 Golf on kylläkin R32 ei VR6.

VR6 = R32 ei minulla muuta. Palataan aiheeseen, tietääkö joku jotain uutta uhrien voinnista?

astal kirjoitti:

VR6 = R32 ei minulla muuta. Palataan aiheeseen, tietääkö joku jotain uutta uhrien voinnista?

Nyt kyllä kirjoittelet ihan tuubaa.
R32 ja VR6 on aivan eri asia, sitäpaitsi MK4 Golfista ei edes ole VR6 mallia.

mitä sitten kirjoitti:

Nyt kyllä kirjoittelet ihan tuubaa.
R32 ja VR6 on aivan eri asia, sitäpaitsi MK4 Golfista ei edes ole VR6 mallia.

Tuossa ensimmäisessä VR6 maininneessa viestissä tarikoitaa tuolla juurikin tuota R32 mallia, jonka moottorista käytetään VR6 nimeä.

http://www.autowiki.fi/index.php/Volkswagen_Golf_mk4

astal kirjoitti:

Tuossa ensimmäisessä VR6 maininneessa viestissä tarikoitaa tuolla juurikin tuota R32 mallia, jonka moottorista käytetään VR6 nimeä.

http://www.autowiki.fi/index.php/Volkswagen_Golf_mk4

Piti vielä lisätä tämä linkki. Mk4 golffissa ei varsinaisena mallinimenä ole käytetty VR6:tta niin kuin edellisessä sukupolvessa.

http://www.autowiki.fi/index.php/VR6


Nyt olisi jo aika palata itse keskustelun aiheeseen, toivottavasti nuoret toipuvat.

tapaturmassa olleille ja heidän omaisilleen.
Auto oli 1,9 tdi punaisin kirjaimin eli 150 hevosvoimainen, joita ei Suomesta saa tämä vain infoksi arvailijoille.
Kuski on kunnon kaveri ja toivonkin, että kaikki
kääntyy parhainpäin ja kaikki loukkaantuneet parantuvat.
Jokainen meistä on ajanut ylinopeutta ja toisten mollaaminen tämän takia on aika tyhmää tälläisessä tilanteessa.
Se vain on ikävää, että yhteensattumien summana voi näinkin ikävää tapahtua, mutta se on mahdollista meille kaikille teiden käyttäjille.
Lopuksi vain voimia, voimia ja vielä voimia kavereille.

kaikille.. kirjoitti:

tapaturmassa olleille ja heidän omaisilleen.
Auto oli 1,9 tdi punaisin kirjaimin eli 150 hevosvoimainen, joita ei Suomesta saa tämä vain infoksi arvailijoille.
Kuski on kunnon kaveri ja toivonkin, että kaikki
kääntyy parhainpäin ja kaikki loukkaantuneet parantuvat.
Jokainen meistä on ajanut ylinopeutta ja toisten mollaaminen tämän takia on aika tyhmää tälläisessä tilanteessa.
Se vain on ikävää, että yhteensattumien summana voi näinkin ikävää tapahtua, mutta se on mahdollista meille kaikille teiden käyttäjille.
Lopuksi vain voimia, voimia ja vielä voimia kavereille.

Punakirjaiminen TDI-Golf on voimakas peli. Vääntöä liene noin 300 Nm.

Ojaan ajon syy saattaa olla vaikapa se, että renkaissa on ollut alipainetta suhteessa siihen, että autossa oli monta ihmistä kyydissä. Hallinta saattoi lähteä yht'äkkiä. Kai kesärenkaat olivat kunnolliset merkkirenkaat ja hyvällä pinnalla?

Vaihtakaa ihmiset uudet renkaat autoihinne ja tarkastakaa rengaspaineet. Jos otette kyytilaisiä -> Rengaspaineet maksimikuorman paineisiin. Muutoin ajo-ominaisuudet huonontuvat.

selvityksestäsi kirjoitti:

Punakirjaiminen TDI-Golf on voimakas peli. Vääntöä liene noin 300 Nm.

Ojaan ajon syy saattaa olla vaikapa se, että renkaissa on ollut alipainetta suhteessa siihen, että autossa oli monta ihmistä kyydissä. Hallinta saattoi lähteä yht'äkkiä. Kai kesärenkaat olivat kunnolliset merkkirenkaat ja hyvällä pinnalla?

Vaihtakaa ihmiset uudet renkaat autoihinne ja tarkastakaa rengaspaineet. Jos otette kyytilaisiä -> Rengaspaineet maksimikuorman paineisiin. Muutoin ajo-ominaisuudet huonontuvat.

Jotta kunkin kuskin pitää autonsa,renkaansa ja omat kykynsä tuntea! Oli sitte kyytiläisiä tai ei.

Vai oonko aivan väärässä???

Syy on yleensä aina kuitenki siellä ratin ja penkin välissä, eikä renkaissa!

Kaljuilla ajetaan nätimmin ja uusilla voi sitte ajaa vähän rohkeemmin mutta ei ne uudet kumit kellekään joulua tee jos painetaan pellemiljoonaa näyttämisenhalu silmissä kiiltäen!

Se nyt on niin kirjoitti:

Jotta kunkin kuskin pitää autonsa,renkaansa ja omat kykynsä tuntea! Oli sitte kyytiläisiä tai ei.

Vai oonko aivan väärässä???

Syy on yleensä aina kuitenki siellä ratin ja penkin välissä, eikä renkaissa!

Kaljuilla ajetaan nätimmin ja uusilla voi sitte ajaa vähän rohkeemmin mutta ei ne uudet kumit kellekään joulua tee jos painetaan pellemiljoonaa näyttämisenhalu silmissä kiiltäen!

Kun kokeiluhalu, yllytyshulluus ja näyttämisenhalu iskee ja ajokokemusta niukasti takana, niin pitäisi osata pitää se ratti vanttuissa omien ajotaitojen mukaan ja edes pieni järki päässä. Tuskin oli tämäkään kuljettaja rallikuski syntyessään.

Tulevan talven varalle: Eihän ne talvirenkaatkaan kesää tee!!!

selvityksestäsi kirjoitti:

Punakirjaiminen TDI-Golf on voimakas peli. Vääntöä liene noin 300 Nm.

Ojaan ajon syy saattaa olla vaikapa se, että renkaissa on ollut alipainetta suhteessa siihen, että autossa oli monta ihmistä kyydissä. Hallinta saattoi lähteä yht'äkkiä. Kai kesärenkaat olivat kunnolliset merkkirenkaat ja hyvällä pinnalla?

Vaihtakaa ihmiset uudet renkaat autoihinne ja tarkastakaa rengaspaineet. Jos otette kyytilaisiä -> Rengaspaineet maksimikuorman paineisiin. Muutoin ajo-ominaisuudet huonontuvat.

"Ojaan ajon syy saattaa olla vaikapa se, että renkaissa on ollut alipainetta suhteessa siihen, että autossa oli monta ihmistä kyydissä"

Ei, olmi, ei.

Ojaan ajon syynä oli auton ohjastaja, ei auto, tai kyytiläisten läskipitoisuus vs rengaspaineet,katos hiljempaakin ois voinut ajaa vaikka nopeusrajoitusten mukaisesti näin esimerkiksi...

Metkaa miten koitetaan selitellä vielä kuten räikkönen että auto se koitti ohittaa alonsoa ja mä painoin jarruu mut ei voinu mitään..

Kuski,oli kuinka kunnon kaveri tahansa on aina vastuussa kyyditettävien hengestä,ihmeen helposti se unohtuu.

ensio itse kirjoitti:

"Ojaan ajon syy saattaa olla vaikapa se, että renkaissa on ollut alipainetta suhteessa siihen, että autossa oli monta ihmistä kyydissä"

Ei, olmi, ei.

Ojaan ajon syynä oli auton ohjastaja, ei auto, tai kyytiläisten läskipitoisuus vs rengaspaineet,katos hiljempaakin ois voinut ajaa vaikka nopeusrajoitusten mukaisesti näin esimerkiksi...

Metkaa miten koitetaan selitellä vielä kuten räikkönen että auto se koitti ohittaa alonsoa ja mä painoin jarruu mut ei voinu mitään..

Kuski,oli kuinka kunnon kaveri tahansa on aina vastuussa kyyditettävien hengestä,ihmeen helposti se unohtuu.

""Ojaan ajon syy saattaa olla vaikapa se, että renkaissa on ollut alipainetta suhteessa siihen, että autossa oli monta ihmistä kyydissä"

Ei, olmi, ei. "

Sanoin epätarkasti. Tietenkin lopullinen syy on aina kuskin. Tarkoitin, että alipaineiset renkaat saattoivat olla EDESAUTTAVA SYY ojaan ajoon. Kuski ei tuntenut auton käytöstä täydellä kuormalla, alipaineisilla renkailla, ja siksi KUSKI MENETTI autonsa hallinnan.

Eli kuski ajio ojaan, mutta edesauttavia syitä oli monia.

olet oikeassa kirjoitti:

""Ojaan ajon syy saattaa olla vaikapa se, että renkaissa on ollut alipainetta suhteessa siihen, että autossa oli monta ihmistä kyydissä"

Ei, olmi, ei. "

Sanoin epätarkasti. Tietenkin lopullinen syy on aina kuskin. Tarkoitin, että alipaineiset renkaat saattoivat olla EDESAUTTAVA SYY ojaan ajoon. Kuski ei tuntenut auton käytöstä täydellä kuormalla, alipaineisilla renkailla, ja siksi KUSKI MENETTI autonsa hallinnan.

Eli kuski ajio ojaan, mutta edesauttavia syitä oli monia.

"...jarrutusjäljistä päätellen, ajanut huomattavaa ylinopeutta..."

Opetelkaamme siis noudattamaan nopeusrajoituksia, ei niitä turhaan ole määritelty!

sitä tosi asiaa. että kirjoitti:

"...jarrutusjäljistä päätellen, ajanut huomattavaa ylinopeutta..."

Opetelkaamme siis noudattamaan nopeusrajoituksia, ei niitä turhaan ole määritelty!

Ihan yleisessä tiedossa on että kuski on ihan älyvapaa kaahari. Ihme vaan ettei tätä ole sattunut aiemmin.

... kirjoitti:

Ihan yleisessä tiedossa on että kuski on ihan älyvapaa kaahari. Ihme vaan ettei tätä ole sattunut aiemmin.

paras viisaus!
Toivottavasti et itse ikinä aja metsään tai muuten kolaroi?
Tapahtunut on tapahtunutta ja mennyt mennyttä.
Itse en ainakaan tälläisessä asiassa olisi se ensimmäinen "kiven heittäjä", sinä ehkä olisit.
Se kertoo jo paljon se!

kaikille.. kirjoitti:

tapaturmassa olleille ja heidän omaisilleen.
Auto oli 1,9 tdi punaisin kirjaimin eli 150 hevosvoimainen, joita ei Suomesta saa tämä vain infoksi arvailijoille.
Kuski on kunnon kaveri ja toivonkin, että kaikki
kääntyy parhainpäin ja kaikki loukkaantuneet parantuvat.
Jokainen meistä on ajanut ylinopeutta ja toisten mollaaminen tämän takia on aika tyhmää tälläisessä tilanteessa.
Se vain on ikävää, että yhteensattumien summana voi näinkin ikävää tapahtua, mutta se on mahdollista meille kaikille teiden käyttäjille.
Lopuksi vain voimia, voimia ja vielä voimia kavereille.

onnettomuudesta vielä!
Tsemppiä kaikille, joita onnettomuus koski ja toivoisin, että tällä ikävällä asialla "mässäily"
lopetettaisiin.

kaikille.. kirjoitti:

tapaturmassa olleille ja heidän omaisilleen.
Auto oli 1,9 tdi punaisin kirjaimin eli 150 hevosvoimainen, joita ei Suomesta saa tämä vain infoksi arvailijoille.
Kuski on kunnon kaveri ja toivonkin, että kaikki
kääntyy parhainpäin ja kaikki loukkaantuneet parantuvat.
Jokainen meistä on ajanut ylinopeutta ja toisten mollaaminen tämän takia on aika tyhmää tälläisessä tilanteessa.
Se vain on ikävää, että yhteensattumien summana voi näinkin ikävää tapahtua, mutta se on mahdollista meille kaikille teiden käyttäjille.
Lopuksi vain voimia, voimia ja vielä voimia kavereille.

...sillä että "kaikki me olemme ajaneet ylinopeutta". Minä en varmaksi tiedä, ajettiinko tässä kyseisessä tapauksessa huomattavaa ylinopeutta, mutta tapauksissa, joissa näin on, pitäisi kuljettajalle antaa ankara rangaistus töppäilyistään.

on se kirjoitti:

paras viisaus!
Toivottavasti et itse ikinä aja metsään tai muuten kolaroi?
Tapahtunut on tapahtunutta ja mennyt mennyttä.
Itse en ainakaan tälläisessä asiassa olisi se ensimmäinen "kiven heittäjä", sinä ehkä olisit.
Se kertoo jo paljon se!

Todennäköisesti ajan joskus kyllä ojaan, mutta en kyllä tuolla vauhdilla. Vauhti se on mikä tappaa, ja kuljettajan noviisius.
Miksi ne kasikympin lätkät piti poistaa????

kaikille.. kirjoitti:

tapaturmassa olleille ja heidän omaisilleen.
Auto oli 1,9 tdi punaisin kirjaimin eli 150 hevosvoimainen, joita ei Suomesta saa tämä vain infoksi arvailijoille.
Kuski on kunnon kaveri ja toivonkin, että kaikki
kääntyy parhainpäin ja kaikki loukkaantuneet parantuvat.
Jokainen meistä on ajanut ylinopeutta ja toisten mollaaminen tämän takia on aika tyhmää tälläisessä tilanteessa.
Se vain on ikävää, että yhteensattumien summana voi näinkin ikävää tapahtua, mutta se on mahdollista meille kaikille teiden käyttäjille.
Lopuksi vain voimia, voimia ja vielä voimia kavereille.

ole ikinä ajanut ylinopeutta, noudatan liikennesääntöjä.

on se kirjoitti:

paras viisaus!
Toivottavasti et itse ikinä aja metsään tai muuten kolaroi?
Tapahtunut on tapahtunutta ja mennyt mennyttä.
Itse en ainakaan tälläisessä asiassa olisi se ensimmäinen "kiven heittäjä", sinä ehkä olisit.
Se kertoo jo paljon se!

Mutta siis ihan oikeasti. Jos ajaa miljoonaa, aina, on varmasti tietoinen ylinopeuden riskeistä ja on ne näköjään valmis ottamaan.
Tällöin jos/kun jotain tapahtuu ei sitä voi sanoa "onnettomuudeksi" koska siihen tilanteeseen on itsensä tarkoituksenmukaisesti ja toistuvasti vapaaehtoisesti laittanut.
Ei tämä ole mitään "ensimmäisen kiven heittämistä" vaan raaka totuus. Jos minulle joskus käy samoin, en takuulla ole 90% tilannetta itse kaahauksella tms aiheuttanut vaan kyse on oikeasta onnettomuudesta.
Olen vaan todella tyytyväinen tämän tapauksen kohdalla siitä ettei kukaan oikeasti ulkopuolinen loukkaantunut.

ei voi puolustella kirjoitti:

...sillä että "kaikki me olemme ajaneet ylinopeutta". Minä en varmaksi tiedä, ajettiinko tässä kyseisessä tapauksessa huomattavaa ylinopeutta, mutta tapauksissa, joissa näin on, pitäisi kuljettajalle antaa ankara rangaistus töppäilyistään.

"...sillä että "kaikki me olemme ajaneet ylinopeutta". Minä en varmaksi tiedä, ajettiinko tässä kyseisessä tapauksessa huomattavaa ylinopeutta, mutta tapauksissa, joissa näin on, pitäisi kuljettajalle antaa ankara rangaistus töppäilyistään. "

Jos pari kaveria on noinkin heikossa kunnossa, niin eiköhän siinä ole rangaistusta ihan tarpeeksi, että tietää mitä on tullut tehtyä.

- Ystävä

... kirjoitti:

"...sillä että "kaikki me olemme ajaneet ylinopeutta". Minä en varmaksi tiedä, ajettiinko tässä kyseisessä tapauksessa huomattavaa ylinopeutta, mutta tapauksissa, joissa näin on, pitäisi kuljettajalle antaa ankara rangaistus töppäilyistään. "

Jos pari kaveria on noinkin heikossa kunnossa, niin eiköhän siinä ole rangaistusta ihan tarpeeksi, että tietää mitä on tullut tehtyä.

- Ystävä

ja laissa on säädetty rangaistukset.

Uskomatonta. Yhdysvalloissa ajokortin saa 16-vuotiaana eli jo 15-vuotias saa hypätä vaika Corveten puikkoihin ajoharjoittelun aikana!

Siellä autolla ajaminen on pikku juttu ja kansalaisoikeus.

Yhddysvalloissa keskiolutta saa ostaa vasta 21 vuotta täyttänyt. Näin siis useimmissa osavaltioissa.

Aika huima kontrasti: Jenkeissä kortti jo 16-vuotiaalle, mutta vasta 21 vuotias on kypsä päättämään omasta oluenjuonnistaan.

Suomessa lyödään kouraan samana päivänä alkoholi ja ajokortti eli 18-vuotiaana!

toisin siellä kirjoitti:

Uskomatonta. Yhdysvalloissa ajokortin saa 16-vuotiaana eli jo 15-vuotias saa hypätä vaika Corveten puikkoihin ajoharjoittelun aikana!

Siellä autolla ajaminen on pikku juttu ja kansalaisoikeus.

Yhddysvalloissa keskiolutta saa ostaa vasta 21 vuotta täyttänyt. Näin siis useimmissa osavaltioissa.

Aika huima kontrasti: Jenkeissä kortti jo 16-vuotiaalle, mutta vasta 21 vuotias on kypsä päättämään omasta oluenjuonnistaan.

Suomessa lyödään kouraan samana päivänä alkoholi ja ajokortti eli 18-vuotiaana!

Minusta on väärin että niin nuori voi ottaa vastuun toisten elämästä USAssa !

Suomessa meillä olisi hyvä harkita että nostettaisiin sekä juomiseen oikeuttavaa ikää sekä ajamisen

vakuutusmaksuja nuorille !

saamaan kipua peräosastoon!

Ja kuskin yläpää on niin tasokkaasti varusteltu ettei siinä mitään vikaa...

Olipas näppärästi otettu kuva, kuinkas sattuikaan että oli "unohtunut" ottaa kuvaan myös ne ulkokaarteessa olevat renkaanjäljet. Näin ammattikuljettajana sanoisin että on pojalla ollut vauhtia huimasti yli sallitun 60km/h! Voisimpa melkein sanoa että auto on lähtenyt "hanskasta" ennen mutkaa ja liian suurella korjausliikkeellä yritetty oikaista autoa ja siitä on seurannut se että kuljettajasta on tullut matkustaja.

Tietääkö kukaan onko Turussa ollut/oleva virkistynyt? Onko muut päässy kotiin?