sitikalla

En tiedä tuon kaasun sopivuudesta CX:ään, mutta eikähän sekin ole sovitettavissa. Mikä tuossa kaasun käytössä eniten askarruttaa on miten kaasun käyttö toimii talvioloissa??
Luulisi se olevan hieman erimuotoista -30 pakkasessa kuin 30 lämmössä!? Onhan jo kaasupuhaltimen käyttö pakkasoloissa hankalaa, jos pulloa ei saa pidettyä lämpimänä (näin putkistoja kaivonpäässä talvella sulatelleena...).
Australiassahan noita LPG eli kaasu käyttöisiä autoja on paljonkin. Niissä tuo kaasu on lisäpolttoaineena, eli yleensä auto käynnistetään ja lähdetään liikkeelle bensiini käyttöisenä ja sitten vasta vaihdetaan kaasulle. Tuolla se toimii hyvin, kun lämpötilat ei vaihtele rajusti pakkasen puolelle.

Ajelin aikanaan 2vuotta,auto oli Citroen DS(CX edeltäjä)pelasi täysin moitteetta,myös pakkasella,käynnistyi pelkällä kaasulla -17 asti,kylläkin siellä yläpäässä vaivalloisesti,mutta kun käänsi ennakkoon bensalle niin sillä käynnisti normaalisti,parisataa km pullolla ajeli(11kg)oli 2 pulloa peräkontissa,meni normaali dieselvero.

Sittemmin nostivat taas veron 20-kertaiseksi,jottei tätä systeemiä käyttettäisi,nyt tämä uusi malli ei koske pullokaasu autoja(butaani),vaan metaani kaasu autoja,vaikka eläimien paskasta tulevaa,ja maakaasulla toimivia,silloin oltava autoissa kiinteät säiliöt,tankataan letkulla,näistäkin on silti maksettava ns.dieselvero(25,20 euroa rekisteriin merkityn kokonaismassan alkavalta sadalta kilolta)