Ihan mielenkiinnosta kyselen,
a) millä Renaultilla ajat nyt?
b) montako Renaultia omistuksessasi on ollut?
c) minkä auton todennäköisimmin ostat seuraavaksi?
d) jos olet vaihtamassa merkkiä, mitä pitäisi tapahtua että ajaisit jatkossakin Renaultilla?
Ja omat vastaukseni:
a) Itselläni 2003 vanhakoppainen Megane Break (90 tkm), vaimolla 2001 5-ovinen Megane Coupe (51 tkm)
b) Edellinen autoni oli 1998 Scénic, sitä ennen saksalaismerkkejä (VW, Ford, Opel), rouvalla ollut Peugeoteja ja Audi
c) Tod. näk. myymme n. vuoden kuluttua molemmat Renaultit pois ja ostamme tilalle parin vuoden ikäisen Peugeot 407 SW:n (vara-ajoneuvona säilyy 2007 Vespa GTS 250 ie)
d) Emme pidä uusien Renaultien muotoilusta, ja nykyinen jälleenmyyntiorganisaatio ja olematon jälkimarkkinointi tekevät hallaa merkin maineelle ja jälleenmyyntiarvolle, joten en usko että mikään konsti auttaisi kohdallamme. Menetetty asiakas on vaikeaa saada takaisin. En myöskään usko että koskaan palaamme ajamaan saksalaismerkeillä, sillä niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin, ranskiksissa on ollut parempi laatu!!! Citikat eivät nappaa, joten palaamme ajamaan leijonamerkillä. Japanilaiset eivät ole mikään optio.
a) millä Renaultilla ajat nyt?
b) montako Renaultia omistuksessasi on ollut?
c) minkä auton todennäköisimmin ostat seuraavaksi?
d) jos olet vaihtamassa merkkiä, mitä pitäisi tapahtua että ajaisit jatkossakin Renaultilla?
Ja omat vastaukseni:
a) Itselläni 2003 vanhakoppainen Megane Break (90 tkm), vaimolla 2001 5-ovinen Megane Coupe (51 tkm)
b) Edellinen autoni oli 1998 Scénic, sitä ennen saksalaismerkkejä (VW, Ford, Opel), rouvalla ollut Peugeoteja ja Audi
c) Tod. näk. myymme n. vuoden kuluttua molemmat Renaultit pois ja ostamme tilalle parin vuoden ikäisen Peugeot 407 SW:n (vara-ajoneuvona säilyy 2007 Vespa GTS 250 ie)
d) Emme pidä uusien Renaultien muotoilusta, ja nykyinen jälleenmyyntiorganisaatio ja olematon jälkimarkkinointi tekevät hallaa merkin maineelle ja jälleenmyyntiarvolle, joten en usko että mikään konsti auttaisi kohdallamme. Menetetty asiakas on vaikeaa saada takaisin. En myöskään usko että koskaan palaamme ajamaan saksalaismerkeillä, sillä niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin, ranskiksissa on ollut parempi laatu!!! Citikat eivät nappaa, joten palaamme ajamaan leijonamerkillä. Japanilaiset eivät ole mikään optio.
Vastaukset 19
Vanhimmat
a: Laguna -94 ja 19 -94
b: 4
c: Renault tai Peugeot, riippuu mikä edullinen ja vähän ajettu käytetty tulee vastaan. Voi se olla jokin muukin merkki, mutta näillä on kiva ajella. Yksi Citikka on ollut ja oli kiva ajaa sekin, mutta liikaa harmia muuten.
d: luotettavuutta pitäisi saada ja edullinen hinta. Uusi Laguna oli koeajossa ihan OK, mutta aika kallis.
1. Renault Megane 1,5 dCI Sedan vm.2005.
2. Minulla on ollut autoja vuodesta 1981 yhteensä
14 kpl, joista viimeisin on tämä nykyinen diesel Meksu.
3. Ostan seuraavaksi joko uuden 3.sukupolven Meganen tai sitten uuden kuudennen sukupolven Volkswagen Golfin tai Sciroccon.
4. Oikeastaan hinta ratkaisee sekä minulle sopiva moottorivaihtoehto/kulutus. Tällä hetkellä tilanne on 50/50 koska ko. autot esitellään vasta tänä syksynä ja Suomeen ne varmaan tulevat vasta tammi/helmikuussa.
a) Ajan nyt Citroen C4 hdi bmp.llä.
Vaihdoin keväällä megane -03.n
b) Renault 21, Renault 19 16v, Renault clio, Megane -01, Megane -03
c) Citroen C5 on tulevaisuuden haave
d) Myyjäliikkeen asenne muututtava (bilia), olisin vaihtanut uuteen meganeen, mutta ei rahat olis riittäny välirahaan...ylivoimaisesti huonoin tarjous! Tosin ei kaduta yhtään, olen C4.n erittäin tyytyväinen. Tuskin palaan enää renuun.
Mullakin oli vähä ennakkoluuloja citikkaa kohtaan, mutta ne karisi jo koeajolla ja olin "myyty". Hyvityskin oli renusta n. 3 tonnia parempi kuin biliassa...En ostanu Vehosta.
1: Nyt ajellaan pari vuotta vanhoilla Scenicillä ja Cliolla.
2: Neljä
3: Jaa'a , en ainakaan Renua
4: Taitaa olla myöhäistä, vieressä televisiota katsova autojen rahoittaja ilmoitti nykyiseen Renuun vaihdettaessa että jos ensimmäisen kolmen vuoden aikana tulee yksikin ylimääräinen vika niin senttiäkään ei sitten Renuihin enään tule. Eka Scenikki hinattiin kolme kertaa korjaamolle puolien takia, lisäksi korjattiin kaiken näköistä muuta, toisesta tapeltiin automaatti laatikon kanssa ( 2kk takuun päättymisen jälkeen, 50000 km ajettuna) ja nyt kolmas sitten makasi viikon liikkeen pihassa kun turbo hajosi ja osa tuotiin ranskasta polkupyörällä suomeen ( DHL tuo rahdin suomeen alta vuorokaudessa :))). Pisteet täytyy kyllä antaa myyjälle, on tosi hienosti hoitanut hommat ja aina on auto ollut alla... No, olishan siellä vielä Volvo ja Honda tarjolla... Jos nämä pienet asiat olisi kunnossa ajaisin mielelläni Renulla, jotenkin ne vaan sopii mulle.
Nyt on sitten omalta osaltani toinen Renuista historiaa, usko ja luotto meni sitten Scenicciin ja auto vaihtuu. Kiitokset kaikille tällä palstalla vuosien varrella keskusteluissa mukana olevalle tosin harventuvalle joukolle. Clio jää sitten vielä odottamaan sopivaa rakoa vaihdolle, tosin eipä siinä mitään vikaa ole ollut.
A.Megane farkku -06 ja glio -98
B.Kaksi,edellämainittujen lisäksi.
C.Meganen
D.Tuskin vaihdan merkkiä,mutta aivan uutta en osta ennenkuin renault myynti vaihtuu jollekkin muulle nykyisestä.
Ennen relluja, ajelin toisella ranskalaismerkillä (leijonalogo) Sen laatu oli relluun verrattuna surkean huono, etten sanoisi kelvoton. Relluja on ollut Megane Classic, II-mallin Megane ja nykyinen Scenic 2.0T Privilege. Tämä viimeisin on ehdottomasti paras auto, mitä minulla on ollut. Kaikin puolin.
Seuraavassa autossa on oltava yhtä hyvä moottori kuin nykyisessä ja siinä on oltava automaattivaihteisto (nykyisessä ei ollut edes saatavilla). Enkä suostu konttaamaan auton ovesta sisälle, kuten useassa sedanissa melkein joutuu tekemään. Enkä aio mennä autoliikkeeseen hattu kourassa anelemaan, josko he suostuisivat minulle auton hankkimaan.
JOS relluja joku rupeaa myymään ja JOS Scenicistä tulee piakkoin markkinoille se seuraava sukupolvi (jota on jo olemassa ainakin kuvissa) Niin mielelläni pysyn merkissä, mutta olen tuossa vähän katsellut muitakin...vaan ei ole oikein mieleistäkään löytynyt.
a) uusikoppainen farkkumekano
b) yksi mutta jokaista ranskalaismerkkiä on ollut uutena ja olen ollut kaikkien hinnan- ja ominaisuksien suhteeseen erittäin tyytyväinen.
Yllättäen myöskään laadun suhteen ei ole ollut valittamista. Paikallisen Vehon ja Automaan huollon laadussa tai hinnassa ei ole ollut valittamista. Biliasta en sano mitään koska suoli24 forumin kirjoittajia on haastettu oikeuteen vähemmästäkin.
c) seuraavan kopan mekano tai scenic kiinnostaisi mutta koska merkin myynti on lopetettu Suomessa, on seuraava joko 308 tai Golf farkku ahdetulla 140-150hv "downsize" bensakoneella. 407 on myös mahdollinen jos siihen lanseerataan vastaava kone.
d) Renaultin myynti pitäisi aloittaa uudestaan Suomessa.
Mielellään sellaisen maahantuojan toimesta joka ilmoittaa julkisesti ampuvansa saunan takana jokaisen entisen Bilian/volvo-auton työntekijän joka erehtyy kiväärin kantomatkan päähän yhdestäkään liikkeestä. Saati sitten pyrkii töihin niihin.
a) Scenic 1.6 -02
b) Clio 1.4, Scenic 2.0 sekä tämä nykyinen
c) Kyselyn vaikein kohta. Rellun "yleislaatu" ja etenkin huoltohinnat kiusaavat vähän liiaksi mutta toisaalta ilman edellä mainittuja puutteita autot olisivat kohtuullisen onnistuneita tuotoksia.
Jos olisi rahaa niin Fordin S-Max tai Mitsu Grandis olisivat vahvoilla. Vaikka Sitikka on aina arveluttanut ranskalaiskolmikosta eniten niin silti C4 Picasso saattaisi kiinnostaa.
Mutta kun ei viitsi paljoa laittaa rahaa autoihin niin tod. näk. seuraava on joku käytetty 2-3 vuotta vanha Grand Scenic bensa- tai dieselturbolla n. 15 tuhannen hintaluokassa. Ja jos työpaikka vaihtuu ja sen myötä saan työsuhdeauton niin sitten merkki on se, mitä firma tuppaa käyttämään, esim. VW Touran.
d) Pikkuviat pois, huoltohinnat tasolle Toyota ja vaikka siitä kuuluisasta ajomukavuudesta aina jaksetaan täällä Rellu-palstalla puhua niin muutamaa muutakin uutta nykyautoa ajaneena eipä se Rellu mitenkään erityisesti edukseen erotu. Esim. uusi Ford Mondeo on todella hyvä ajaa.
a) Renault Modus 1.4 vm. 2005
b) tämä on toinen (tätä ennen Clio), kolmas on tulossa. Aikaisemmin ajelin VW-konserin tuotteilla, jotka eivät todellakaan olleet niin laadukkaita ja viattomia kuin yleisesti annetaan ymmärtää.
c) seuraava on Renault, tilattu on...
d) melkein vaihdoin merkkiä. Onneksi tajusin, että Rellun voi ostaa ja huollattaa jossain muualla kuin Biliassa. Johan alkoi hinnat ja palvelu mennä kohdalleen. Toisaalta Rellut ovat olleet luotettavimpia autojani, joten sen suhteen ei ole suurta hinkua muihin merkkeihin. Mutta Bilia lähes sai merkinvaihdon aikaan!
a) millä Renaultilla ajat nyt?
- Classic Megane
b) montako Renaultia omistuksessasi on ollut?
- Nevada (muita oli vähän aikaa Nissan Bluebird, Ford Sierra)
c) minkä auton todennäköisimmin ostat seuraavaksi?
- Tähän kysymykseen ei voi mitenkään järkevästi vastata, varsinkaan kolkyt ja risat -ikäinen nuoruutensa katoamista keinotekoisesti autokuumeen avulla vastaan taisteleva perustorspo: a) poliitikon vastaus: en tiedä...; vaihtoehto b) ajan tolla Rellun romulla loppuun saakka ja sit en enää varmaan tarvi autoa lainkaan vaan rollaattorin ja rellupullon; c) muutetaan sähköautoksi sama vanha Rellun romu jos ei ruostu seuraavan 30 vuoden aikana (ja ihan oikeasti kannatan tuota sähköautoideaa); d) etsin paalaamolta jonkun läpiruostuneen Nevadan juuston ja entisöin sen priimakunoonn d) jos tilastojen mukaan pitäisi mennä ni se olis toi perussossunharmaa Toyota Corolla vuosimallia 2000 ja risat
d) jos olet vaihtamassa merkkiä, mitä pitäisi tapahtua että ajaisit jatkossakin Renaultilla?
- luotettavuus japsiautojen tasolle = sähköviat, valuvirheet, työnlaatu, kestävyys, puolaongelmat, öljyvuodot, automaattivaihdeviat (Rellulla tietääkseni maailman huonoimmat automaattilootat) kaikki noi parannettava huomattavasti. Ei ihme, jos Rellu on huono, ei sitä viittitä markkinoida (kuten Eddie Murphy möläytti: Jos paska olis arvokasta, ni köyhät syntyis ilman persereikää)
Hmmm... En kai ehtinyt lukita vastaustani? Olen jäänyt vähän mietteliääksi kohdan c) suhteen, sillä vähän on alkanut asunnonvaihto kutkuttamaan mieltä. Jos se toteutuu, menee talous sen verran tiukalle että taitaa jäädä Peugeot hankkimatta. Sellainen kun maksaa sopivasti käytettynä tyypillisesti n. 17.900 euroa, kun saman ikäisen ja saman verran ajetun Megane II:n saa n. 12.900 eurolla. Kyse ei ole aivan vastaavasta tuotteesta, mutta 5000 euroa on paljon rahaa ja Rellulla ajaa samat ajot edullisemmin.
Näyttää olevan aika ajoitusriippuvainen juttu tuo onnistunut auton ostokin. Tai ainakin saa hyvät v**utukset kun jatkaa myynti-ilmoitusten selailua sen jälkeen kun on kaupat jo tehty.
Oli lehdessä pari viikkoa sitten myynnissä yksityisellä 40 tkm ajettu 05-mallinen GS 1,9 turbodiisselillä hintaan 15600. Ja minä ostin alkuvuodesta 2002 mallisen ykköskoppaisen pikkukoneella ja vähän enemmän ajettuna 10 tuhannella joka oli olevinaan halpa.
...mutta älä sitten purskahda itkuun. Ajatella että tuokin on maksanut uutena pitkästi päälle kolmekymppiä. Kohtuu nopesti putoaa arvo Relluissa joo
http://www.keltainenporssi.fi/ilmoitus/15154889
Täytyy kyllä sanoa että Rellujen pyyntihinnoissa ei ole kyllä mitään tolkkua. Esim. kakkoskoppaistenkin Lagunojen hintapyynneissä on helvetinmoiset hintahaitarit. Toiset pyytää enemmän ja toiset myy ihan pilkkahinnalla. Mikä on sitten se oikea hinta, täh??????
a) Renault Laguna Break 2,0 Decor vm. 2004.
b) Tämä on järjestyksessä toinen, edellinen oli
Renault Megané 1,4 Break Premium vm. 2002.
c) Toyota Auris HB 5 ov., vaihdaan pienempään, koska en tarvitse enään niin isoa autoa kuin mitä Laguna on. Kaupat on siis jo tehty!
d) Laatu ja luotettavuus huomattavasti paremmalle tasolle. Todella ala-arvoinen huolto- ja myyntiorganisaatio pitäisi laittaa kokonaan uuteen uskoon. Vaihdan Toyotaan, koska ko. merkillä on todellakin kaikki nämä asiat kohdallaan ja koska keskittyvät vain yhteen merkkiin, eikä kilpailevia merkkejä myydä saman katon alla. Myös Renaultin huolto- ja varaosahinnat hirvittää.
A) Renault MeganeII "renaultsport 225hv"
b) Tämä on toinen, eka oli I kopan megane coupe2.0 97
c) Volkswagen Scirocco III 2.0tfsi 200hv
d) Sporttisemmissa autoissa rellu on jäänyt vähän paitsioon, etenkin Suomessa. Kaikista rellun malleista riittäisi tehokkaita ja urheilullisia autoja, mutta niitä ei tuoda Suomeen tai ei ainakaan haluta myydä täällä. Suomessa rellun myynti tuntuu olevan keskittynyt lähes pelkästään 1.6l koneella varustettuihin kulkineisiin. Kuitenkin Rellu tarjoaa ranskalaisista eniten sporttisuutta ja urheilullisia moottoreita, mutta suomessa niitä ei ole näkynyt.
Täällä ehkä sporttisten autojen menekki on niin pientä, että myynti on kokonaan keskittynyt joko premium-segmenttiin tai vw-konsernin sporttiversioihin (seatin fr&cupra, skodan rs ja vw:n gt>i&vr).
Vastaampa tähän kyselyyn, vaikka vaihtoin jo rellun.
Ihan mielenkiinnosta kyselen,
a) millä Renaultilla ajat nyt?
Ajoin Grand Secinillä heinäkuusta 2005-heinäkuulle 2008
b) montako Renaultia omistuksessasi on ollut?
Kaksi (Scenic 00...05 ja Grand Scenic 05...08)
c) minkä auton todennäköisimmin ostat seuraavaksi?
Ostin Seat Altea XL:n.
d) jos olet vaihtamassa merkkiä, mitä pitäisi tapahtua että ajaisit jatkossakin Renaultilla?
Jos rellulla olisi ollut edullinen huoltosopimus olisin varmaan sillä jatkanut tai vaihtanut uudempaan. Nyt rikkoutumiset pelottivat liikaa. Minua GS:n muotoilu ja mukavuus miellyttivät.
En tietenkään voi tietää miten seatin kanssa käy särkyykö sekin yhtä usein.
Hyvää jatkoa kaikille Renaultisteille!
a) Kakkosautona on R19 Chamade 1,7i -92
b) Scenic 2.0 (silloisen malliston kallein) vm 2002, Renault 12TS vm 1977, sekä kohdassa a mainittu.
c) Ford Focus C-Max TDCi tai C4Pic.
d) Jos joku ymmärtäisi muotoilla kojelaudan mittaristot pois keskiosasta JA hinta tippuisi jonkun verran Kiamaisen pitkä takuu niin ottaisin todennäköisesti Grand Scenicin automaagisella vaihteistolla.