http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=2063197
Jos joku sattuu haluamaan entisöitäväksi tai miksei käyttökunnostettavaksi pyöreälamppuisen D-Kadetin, nyt olisi tilaisuus.
Suht harvinainen korimalli; pyöreillä valoilla ja pienellä takaluukulla. Puhumattakaan konepellin alta löytyvästä, luotettavasta ja legendaarisesta 12N-koneesta.
Jos mielenkiintosi heräsi, laita kyselyä nettiauton kautta, kiitos.
Jos joku sattuu haluamaan entisöitäväksi tai miksei käyttökunnostettavaksi pyöreälamppuisen D-Kadetin, nyt olisi tilaisuus.
Suht harvinainen korimalli; pyöreillä valoilla ja pienellä takaluukulla. Puhumattakaan konepellin alta löytyvästä, luotettavasta ja legendaarisesta 12N-koneesta.
Jos mielenkiintosi heräsi, laita kyselyä nettiauton kautta, kiitos.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tämä oli D-mallin Kadettin myydyin malli. Hyvää laatua, näkee yhä käyttöautonakin. Harvinaiseksi voisi sanoa, jos kyseessä olisi urheilumalli GT/E.
malli 1.6 koneella ja yhden olen nähnyt täällä suomessa..
Niinpä joo. Taitaa auto kuitenkin jo olla sen verran havinainen, että itsestäänselvyydet ovat ihmettelyn aihe. D-mallin (1979-84) Kadettia tuotiin Suomeen 1,2, 1,3, 1,6 ja 1,8 -litraisilla bensamoottoreilla sekä dieselinä. Litran koneella autoa ei meillä myyty. Pyöreälamppuisuus tarkoitti 1,2 litran moottoria, isompikoneisissa oli kulmikkaat etuvalot.
Itselläni oli aikanaan vuoden -84 Kadett 1,3S jonka moottori tuotti 75 DIN-kopukkaa. Varustetasona oli GLS, jonka vitsailtiin tarkoittavan galvanoitua listaa sivussa. Toden totta, autoni muovisten sivulistojen keskellä kulki kiiltävä metallinen nauha.
Tämän sivuston kuvassa näkyvä Kadett on aivan samanlainen, kuin aikanaan omistamani:
http://www.ajovalo.net/Historia/opel_kadett_79.htm