Xantian konehuoneesta kuuluu jatkuvaa n.30s välein toistuvaa tik-ääntä vaikka auto olisi koko ajan samassa korkeudessa.
Ei pitäisi kuulua moista ääntä kun korkeutta ei säädetä ylös tai alaspäin, vai miten on?
Ei pitäisi kuulua moista ääntä kun korkeutta ei säädetä ylös tai alaspäin, vai miten on?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pitää sieltä kuulua juuri tuo ääni ja aikavälikin on hyvä.
Luulin että tuo tik-ääni pitäisi kuulua vain auton noustessa?
tikitää koko ajan /muutaman sekunnin välein vaikka korkeus vakui niin sitten varaajapallon vaihto lähellä. Tietty ohjaustehostin ja jarrut käyttää samaa painetta kuin jousituskin eli jos käännät ratti aniin tikitystä saataa kuulua kuten myös jos painat jarrua.
Arviolta n.30s välein kuuluu tik kun korkeus on vakio.
Auto oli vasta koeajossa eli ei vielä oma mutta jos tikitys kuuluu asiaan niin...
Noin se just menee.
Mehusitikan tärkein pallo on varaajapallo. Se on pumpun ja paineensäätöventtiilin kaverina, ja pitää "reserviä" yllä ja tuo hysteresistä pumpun käynnistymiseen.
Kaupungilla kuulee varsin usein BX:iä, joiden pumppu käy parin sekunnin välein, pari aamua sitten jalkamiehenä bongasin kouluesimerkin: vekotin oli kääntymässä risteyksessä, suoraan madellessa kuului "ssst--naks!" parin sekunnin välein, ja kun kuski käänsi rattia, niin konemuovin alta kuului "naks!naks!naks!ssst-naks!".. Yleensä ilmiö esiintyy sinisavuisen "oilon-junior"-oireen kera, eli taitavat olla kokonaisuudessaan huonolla hoidolla. Sääli...
Heikko varaajapallo kuuleman mukaan käy myös hydrauliputkistonn päälle, kun pumpun tuottama painesysäys tapahtuu useammin.
Jos siis Xanttua oot ostamassa, niin ainkaan varaajapallon kunto ei kuulosta olevan este :-) Onnea!
xantiassa ainakin pumpussa on omat männät ohjaustehostimelle ja kierto on pumpulta eteenpäin oma ei sama kuin jarruille ja jousitukselle joten ei vaikuta ratin kääntely.
-a