On tässä tullut hyvänlainen ison Bandiitinkuume ja mietin sellaista -04 eteenpäin olevaa pyörää. Onko ilma/öljy jäähdytetty malli jopa parenpi kuin uusi ruisku/vesipyssy? Tarkoitus olisi ehkä hankkia myöhemmin hieman viritysosia. Vuosimalli ei sinänsä ole minulle tärkeä, vaan varma ja toimiva perustekniikka.
Kesä kun on liian lyhyt remonttihommiin...
Kesä kun on liian lyhyt remonttihommiin...
Vastaukset 15
Vanhimmat
näperrellä,niin osta uusi 1250.
Mutta jos kaasutin/säätö hommat kiinnostaa
niin vanha malli.
Nuo vanhat mallit ovat nyt tosi edullisia.
http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=633855&show=inline&status=F&id_bike_type=&id_sub_type=&id_make=77&id_model=1292
Älä vaan sorru Bandiittiin, pyörä on täysi paska!
Vikoja, vikoja, vikoja.. puhditon, varsinkin kaksi päällä ajettaessa pyörällä ei pääse mihinkään. Kulutus n. 8 litraa sadalla!! Täysi susipyörä!!
Älä lyö käsiäsi ns.paskaan!
Älä valehtele. Häpeä.
Itselläni on otsikon mukainen mopo.On tullut taitettua matkaa 4 vuotta ja 45000km kyseisellä laitteella.Mittarissa on nyt 57000km.On käyty radalla ja kierrelty mutkateitä ilman suurempia murheita.Moottori on hyvässä maineessa ja tekniikka on itselläni ainakin toiminut.Kannattaa muistaa että mikään tekninen laite EI TOIMI ILMAN HUOLTAMISTA!Eihän Bandiitti mikään ärrä-pyörä ole mutta mukavan helppo ajaa,tehot on mulle riittäny ja vääntöäkin on riittävästi.kaks päällä on ajeltu aikas vähän ja sivulaukku/perälaukku hässäköitä en omista!"Viritys" on melko helppoa,mutta jos haluaa tehokkaamman pyörän niin kannattaa sitten hankkia sellanen missä on tehoa ilman mitään kikkailuja jo valmiiksi!Esim.Hayabusa,GSX-R 1000,CBR 1000RR,R-1,ZX-10 R,ym.Tosin mikään viimemainituista pyöristä ei oo ihan paras mahdollinen ekaks mopox!
Täältä lisää asiatietoa: www.suzukibandit.org
kun huollat banditti säännölisen väliin niin huomaat että banditti on ikiliikkuja ,,varma mopo,
itelläni on 97 1200s ja olen tyytyväinen siihen, enkä vaihda sitä pois , soveltuu kylällä rännämiseen kuin matkaajoon sekä takaratailla ajamiseen, kakspällä menee mutkattomasti
...kyllä ilma/öljy moottori on varmempi ja tuolla muotilla konetta on tehty jo vuodesta 1986, pienin muutoksin, joten ei se voi mikään huono moottori olla.
Helppo virittää ja kestää sen virityksen, sen verran ylimitoitettu kone, suosituin turbotuksen kohde, jos viritys joskus kiinnostaa.
Eikä se mikään laiska pyörä ole, takarenkaalta saa pienillä jutuilla tehoa ulos sen 130-140 hevosta.
Laisäksi tilava ja helppo ajaa, kulutus 5.5-7.0 litraa yksin ajettaessa.
Köyhän ei kannata pyörää ostaa, ja ajaessa pyörän kulutus on täysin sivuseikka, fiilis on tärkeintä.
Ei varmaan vesipyssyssäkään sen kummempia vikoja ole, mutta nykyaika tuo ruiskuineen hankaluutta kotihuoltoihin ja osat maksaa, eikä yksikään ajamani ruiskulaite pärjää oikein säädetylle kaasarikoneelle.
Kannattaa tosiaan vilkaista tuo www.suzukibandit.org sivusto, sieltä saa oikeenlaista tietoo.
ilma/öljypata on vahva ja kestävä, se on totta.
Mutta se ei tarkoita sitä, ettäkö uusi nestejäähdytteinen olisi yhtään huonompi. Ainakin periaatteessa nestejäähdytteinen on vielä pitkäikäisempi, koska nestejäähdytyksen avulla voidaan koneen sisäiset lämmöt pitää hallinnassa vieläkin paremmin, ja toleranssit on nykyvehkeissä myös paljon tarkemmat kuin aiemmissa. Bandiitin nestekoneesta ei vain tietystikään voi vielä tässä vaiheessa olla niin paljon kokemusta kuin i/ö-koneesta, mutta ei mitään järkevää syytä, miksei se olisi aivan yhtä kestävä.
Ruisku toimii hyvin, ja vastaa kaasuun terävämmin kuin kaasuttimilla oleva pyörä. Banditiin pitää säätää hieman lisää soppaa osakaasulle alakierroksille, niin se pelittää hienosti. Ruisku myös kuluttaa vähemmän kuin kaasari.
Jännää vaan että ton kulutus 5000 kilometrin kokemuksella ei tunnu millään painuvan alle 6l/100 km, vaikka miten köröttelee pintakaasulla. Just ja just ajaa sen 300km 19 litran tankilla.Ei ainakaan seka-ajossa.
...jos kulutus olisi vaikka 5.8 litraa, säästäjä ?
Taidat olla penninvenyttäjä, osta pappamopo, se ei vie paljoo.
"Jännää vaan että ton kulutus 5000 kilometrin kokemuksella ei tunnu millään painuvan alle 6l/100 km, vaikka miten köröttelee pintakaasulla."
Ehkä penninvenyttäjäkin,mutta enemmänkin kyse oli siitä kuinka tuo ruiskupeli ei käytännössä mene sen pienemällä kuin vanha kaasarivessa.Tekniikka kiinnostaa kyllä ja silloin tulee arvailtua tuommoisia.
ja helpompi/halvempi huoltaa itse kotikonstein.
"kyse oli siitä kuinka tuo ruiskupeli ei käytännössä mene sen pienemällä kuin vanha kaasarivessa."
Eihän ruisku olekaan pienikulutuksisempi, se on vain nykyaikaa, mutta kaasarit on paremmat jos kaasarit saa hyvin säätöihin.
No alle kuuden pääsee helposti. Itsellä kulutus pyörinyt 4,8-5,5l/100km. Putkivaihdettu ja ruisku säädetty.
Ajo tyyli on "normaali"
putkivaihdettu säädetään ja onkos tuo tyyli sukua Aki Ajolle?
minullakin ihan vakiona. Nurkissa 5,5 ja reissussa 4,8l/100km. Tämä kulutus on kuitenkin paljon kiinni henkilökohtaisesta ajotyylistä. En yhtään ihmettele, että toisilla kulutus kipuaa kuuteen litraan ja ylikin. Pyörä on hyvin herkkä nostamaan kulutusta, jos ajotyyliä muuttaa hiukankin rajummaksi.