Eli 1,3 s kadetti vm.89 (bensa), kannentiivisteestä tihkuu varovaisesti öljyä. En tiedä sinänsä onko tuo kuinka akuutin remontin tarve, voihan pahvi kestää vielä vaikka kuinka kauan...mutta tuota öljyä kuitenkin tiputtelee suoraan pakoputken päälle missä se sitten ikävästi käryää. Reviirikin tulee aina merkattua, eli läikkä jää parkkikselle. Jos pahvi on menossa, niin voishan sen vaihtaa ajoissa ettei jää joskus tien päälle. Ei ole kuitenkaan keittänyt missään vaiheessa ja nesteet ja öljyt pysyy omilla puolillaan, molempien värit puhtaita. Mitä mieltä opel ihmiset on, jos vaihtaa tiivisteen, niin kannattaako kantta oikoa vai lätkäseekö selaisenaan paikalleen? Vai kannattaako vähäisen vuodon takia vaihtaa ollenkaan? Muita hyviä vinkkejä kansiremonttiin liittyen? Miten öljyn tihkumisongelmasta/remontista pääsee helpoimalla, ajattelin kuitenkin itse duunailla sen? Millaset on kansipultit opelissa ja mitä kokoa? Entä monetit pultteihin? onko jotain mitä pitäis erityisesti huomioida opelia rempatessa, mulle tämä merkki on aika uus tuttavuus.
Kiittelen asiallisista vastauksista jo etukäteen.
Kiittelen asiallisista vastauksista jo etukäteen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
ookko ny aivan varma ettei se ole vena koppa joka vuotaa ?
Jos kansi vuotaa niin vedet ja öljyt menee sekasin ja sen kyllä huomaa varmasti.
kadeteissa on tosiaan sitä vikaa että pahvi hajoo öljykanavan kohdalta ja kuusee öljyt ulos pakosarjan alta
Kyllä se selvästi tulee kannen ja lohkon välistä, venttiilikopan reunat on kuivat. Eikä se mitenkään lorottele öljyä, vaan tihkuu, mutta se kaikki valuu samasta kohdasta suoraan pakoputken päälle.
Tuo oli minulle uutta että tämä on yleisempikin vika kadeteissa...onko tuossa siis muuta haittaa, kuin että öljyä joutuu lisäilemään silloin tällöin harvakseltaan, ja että joskus tuntuu nenään sellainen hento öljyn käry, vai onko tyypillistä että pahvi tulee nopeasti tiesä päähän ja pitää rempata koko kansi?
siitä varsinaisesti mittään haittaa ole, paitsi leimassa voi tulla sanomista, ja voi kestää pitkäänki ennenkuin rupee kunnolla vuotamaan
Kiitos tiedoista!
myös välikansi, missä sijaitsee nokka-akseli. Voi vuotaa myös tämä kohta. kannen kiristys tehdään asteittain, en enää muista momentteja enkä asteita, aikaa on jo 15v, kun vastaavaan koneeseen tein täysremontin.
Ehdottomasti kannen tasohionta.
Kasauksessa uudet kannenpultit. Kiristys momenttiavaimella/astemitalla. Arvot saat varaosaliikkeestä, mistä ostat tiivisteet ja kansipultit.