Eli 1,3 s kadetti vm.89 (bensa), kannentiivisteestä tihkuu varovaisesti öljyä. En tiedä sinänsä onko tuo kuinka akuutin remontin tarve, voihan pahvi kestää vielä vaikka kuinka kauan...mutta tuota öljyä kuitenkin tiputtelee suoraan pakoputken päälle missä se sitten ikävästi käryää. Reviirikin tulee aina merkattua, eli läikkä jää parkkikselle. Jos pahvi on menossa, niin voishan sen vaihtaa ajoissa ettei jää joskus tien päälle. Ei ole kuitenkaan keittänyt missään vaiheessa ja nesteet ja öljyt pysyy omilla puolillaan, molempien värit puhtaita. Mitä mieltä opel ihmiset on, jos vaihtaa tiivisteen, niin kannattaako kantta oikoa vai lätkäseekö selaisenaan paikalleen? Vai kannattaako vähäisen vuodon takia vaihtaa ollenkaan? Muita hyviä vinkkejä kansiremonttiin liittyen? Miten öljyn tihkumisongelmasta/remontista pääsee helpoimalla, ajattelin kuitenkin itse duunailla sen? Millaset on kansipultit opelissa ja mitä kokoa? Entä monetit pultteihin? onko jotain mitä pitäis erityisesti huomioida opelia rempatessa, mulle tämä merkki on aika uus tuttavuus.
Kiittelen asiallisista vastauksista jo etukäteen.
Kiittelen asiallisista vastauksista jo etukäteen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
vuotaa öljyä veikkaan venttilikopan tiivistettä.
Venttiilikopan tiiviste on kuiva, kannentiiviste puolestaan märkä öljystä pakosarjan alta, eli vuoto tulee kannentiivisteestä tihkumalla ja sen näkee sokea reettakin. Kuulemma on kadetin koneissa yleisempikin ilmiö, muutenhan tuo on ääriharvinaista. Siksipä itsekin sitä aluksi ihmettelin, kun ei ole ennen ollut salamakeulaa alla, eikä tuollaista ilmiötä ole vastaan tullut. Sain kuitenkin tuolta toiselta palstalta infoa, että näin tosiaan vanhojen kadettien kanssa saattaa käydä.
Minä yrittäisin miettiä ennemmin sata syytä miksi tuota remonttia ei kannattaisi tehdä ennemin kuin miettisin miten se tehdään. Varmaan ihan mukava projekti jos ruuvailusta tykkää mutta taloudellisesti se lienee vähän arveluttava. Ja syynä siihen on se että tuon ikäinen Kadett on ihan oikeasti hankala katsastaa ruosteiden takia. Ellei autosi ole oikeasti hyvä yksilö ei siihen kannata varmaankaan kovin isoja panostuksia tehdä.
Jos aiot tehdä itse niin osta nyt sitten samantien se korjausopaskin, siitä on hyvä katsoa kaikki unohtuneet asiat ja sitä on mukava selailla silloin kun miettii miten saisi jonkun ruostuneen osan auki. Siitä löytyy sitten tarvittaessa momentit ja kiristysjärjestykset ja sen saa kätevästi mukaan autotalliin jos ei viitsi tietokonetta kanniskella sinne.
Vaihtoon menee ainakin:
- Kannentiiviste
- Venttiilikopan tiiviste
- Kannen pultit (En tiedä tyyppiä mutta eiköhän se varaosamyyjän luettelosta löydy)
- Jakohihna (ja samalla melkein sitten vesipumppukin)
Ja tätä listaa saavat sitten muut jatkaa sitä mukaa kun tulee lisää osia mieleen....