Kertokaa viisaat ihmiset että mikä mättää kytkimessä.
kumia polttaessa vaihetta vaihtaessa 1ltä 2lle kytkin luistaa eikä renkaat lyö tyhjää mutta kovassa kiihytyksessä 1ltä 2selle ei ongelmia. ja kytkin suht uusi.
muilla samoja ongelmia
kumia polttaessa vaihetta vaihtaessa 1ltä 2lle kytkin luistaa eikä renkaat lyö tyhjää mutta kovassa kiihytyksessä 1ltä 2selle ei ongelmia. ja kytkin suht uusi.
muilla samoja ongelmia
Vastaukset 4
Vanhimmat
BMW 316:n moottorin teho ei riitä pyörittämään renkaita paikaltaan lähdettäessä kuivalla asfaltilla. Kun autolla on jo jonkin verran nopeutta, sujuu kiihdytys paremmin.
Just ton takii mä en polta kumii asvaltilla. Hiekal se o paljo siidempää, ku se suttaa koko aja. Mulki on menny yhteensä 3 kytkintä rikki.
mut mikä sen aiheuttaa et kytki luistaa, eiks kytki pääse siihe mukaa vai mikä siin on,
mist niiku johtuu, ku luulis ainaski et 300hv jaksaa 2lla sutata hyvin asvaltilla
sen luistamise aiheuttaa liukas poljinpinta. Kandee pitää siin iha niit tavallisii kumisii pintoi vaik ne motonet pinnat olis paljo mageemmat. ku kato jalka luistaa pois polkimelt ni samal koko kytkin alkaa luistaa, näi mä ainaki päättelin. jos haluu suttaa kunnol nii laita liukkarii renkaide alle nii alkaa tapahtuu.