Mitä maksaa

Merkkihuollossa varmaankin tonnin luokkaa...

Itse sain suurella vaivalla pudotettua kulut n. 800 e tasolle, kun toin alkuperäisosat Saksasta. Lähinnä vesipumpussa tulee säästöä, koska siellä käytetään vaihtovesipumppua. Joissakin osissa säästöä ei tule lainkaan, vaikka saa ostettaessa alennusta. Kuten monissa aikaisemmissa tämän palstan jutuissa on käynyt ilmi, töitä on paljon. Puskuri pois, vedet pois (uusi pakkasneste maksaa), koko etupää ulospäin tappien varassa (3 jäähdytinta: kylmäkone, turbon ilma, moottori) ja sitten purkamaan. Kaksi hammashihnaa (nokka-akselit ruiskutuspumppu) ja kaksi urahihnaa (laturit, puhaltimet, kompressorit jne.). Vesipumppu, kaksi kiristinpyörää ja yksi kääntöpyörä. Lisäksi jos huono tuuri käy kiristyksen vaimennin ja kirstyssylinteri (silloin 1000 e enää riitä). Töitä 5,5 tuntia, käytänössä usein 10 tuntia. Siis: artisti maksaa. 2.5 tdi lie kalleimpia Audin moottoreita huoltaa.

Pitääköhän myös 2.4 B:ssa purkaa puoli autoa eli onkohan hinta yhtä tähtitieteellinen?

Joku remppareiska lupasi työt 300 osat n.300, onko mahdollista?
Mitkä kaikki osat kannattaa vaihtaa ja mistä (Suomesta) ne edullisesti saa?

Hihna, vesipumppu, kiristin, muuta?