Paljonkohan tuolla hommalla tienaa, jos ajoja olisi esimerkiksi 8 h viitenä päivänä viikossa.
http://www.koff.fi/?page_id=488
http://www.koff.fi/?page_id=488
Koff hakee torppareita
BC:llä
2410056
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
et taida selvitä 8 tunnilla kuin talvella. kesällä saat ajaa kellon ympäri
siinä lukee "palkkatoivomus" hah hah haa. Eikö yrittäjä tee tarjous Koffille eikä päinvastoin.
taksoilla ajattaavaat? Onkohan yrityksiä konkkaan menny kun on kauhee tarve saada uusia yrittäjiä? Kiinnostais hommat kyllä mut vähä ihmetyttää...
8h edes talvella, työpäivät 10-16h(tosin taksat laskettu 8h mukaan)tai seisontapäiviä josta ei makseta, eivät ne ajata vajaita kuormia ja täyskuormahan kestää jakaa aina yhtäkauan, ei siinä voi kotiin lähteä 8 tunnin jälkeen kun auto on viellä puolillaan tavaraa :)
8 tunnin mukaan, mutta työaika ( kokeneelta kuskilta ) 4-5h ...jääpi ihan mukavasti vapaa-aikaa
-tietenkin jos olet työtahdiltasi hitaahko, voi päivän pituus olla 10-11h ,,, eli sama palkka sama työ.. nopeus vain eri...
Et liene Koffilla, jos ajaa pakulla tai pullakaapilla vain yhden kuorman päivässä niin noi tunnit voisi riittää, ei muuten.
tule eroa kokeneen ja kokemattoman kuskin ajossa 5-10h ainoastaan voi tulla jos eri reitit/paikat ja uudethan saa ne paskimmat joita "kokeneemmat" ei huoli, tästä se ero tulee. On myös paikkoja varsinkin juoma ajossa joita ei kannata ajaa muuta kuin tuntihinnalla ja nämäkin ajatetaan Koffilla aina uusilla ei kenenkään perse kestä odotella vuositolkulla parempia reittejä ja on aivan eri asia pudottaa 50 koria juomaa lastaus laiturille lähiö ravintolaan kuin roudata ne kantaen keskustassa kellariin tai viidenteen kerrokseen, toisessa menee 15min ja toisessa 2h mutta taksa on sama T.Kokennut kuski
Miten noi Hartwallin ajot on vastaavasti? Turun seudulla ainakin on Saaren Jorman autot täysperiäkin, en tiedä jaetaanko noilla täysperillä vai onko vaan runkoliikenteessä. Ainakin liikkuu päiväsaikaankin mielestäni..
Millasia on Hartwallin ajot (tp. runko/jako)?
Yleensä voisi kai olettaa, että takalaitanostin sekä vetäjässä, että kärryssä kertoo kaluston olevan jakaripuolella, ovelliset runkoajossa. Kyllähän se jakari vaatii hieman luonnetta. Vedellä huojuvia kori- ja kennolavoja ahtaissa myymälöiden takahuoneissa, ylitellä kynnyksiä, viedä juomat myymälän puolelle, täyttää korit ja kylmäkaapit, käännellä etiketit eteenpäin, pyyhkiä pulloista pölyt pois, kerätä paluukorit ja pullosäkit vastailla asiakkaiden typeriin kysymyksiin, kuunnellä myymäläväen kiukuttelua ja sitten todeta olevansa taas tunnin myöhässä kynänpyörittäjien tekemistä aikatauluista...
Mulle riitti vuosi sitä touhua. Mutta monet tykkää kovasti. Liksat on yleisesti euron pari kapiskuskien palkkoja parempia. Ainakin niillä, jotka älyää sitä vaatia...
Juu kyllähän se noin menee varmasti, meinasin sitä että miten täysperällä jos jaetaan niin ei varmaan ihan pienimpiin puoteihin kuitenkaan yritetä, voisi kuvitella kyseessä olevan silloin suuremmat marketit. Että onko niissä hommissa samoin että hyllytetään ja näin.
Joutuu järjestään jatkuvasti uudelleen noita kursseja.
Usein on uudehkoja Koffin väreissä olevia autoja myynnissä, uuden yrittäjän epäonnistuttua hommassa.
Jos homma olisi kannattavaa, niin vanhat yrittäjät kilpailsi siitä kuka saa laittaa lisäautoja jonkun lopetettua.
Työ sinänsä vähentyy koko ajan. Tämän kesän myynti laskenut 10-15% viime vuodesta ja pikkuhiljaa jakelua siirtyy kauppojen omille jakelu organisaatioille.
Pullo uudistuksen ja tölkki vero muutoksen myötä tuo kehitys kiihtyy, koska paluu kuormat pienenee palpa tavaraahan (muovipullot, tölkit) ei oikeasti kannata tuoda välillä panimolle, nyt tuodaan, mutta lienee välivaihe.
Koffilta on lopettanu lähes kaikki vanhat yrittäjät kun taksat on niin syvältä.
Tuli tuossa mieleen, että onkohan heillä vielä käytössä vanha torpparien kuristusote: Yrittäjä hankkii auton alustan ja päällirakenteet teippauksineen ja maalauksineen tulee panimolta. Ja sitten paperissa lukee, että yrittäjä ei tee heidän omistamallaan kontilla ja perälaudalla MITÄÄN muuta ansaintatyötä. Jos tekee ja jää kiinni, niin siinä lähtee autot ja talot alta... Koff, yrittäjiään rakastava kumppani. Kuin Boa-käärme; kuristaa hiljaksiin hengiltä... :o)
http://www.mol.fi/paikat/Job.do?lang=fi&jobID=7021125&index=269&anchor=7021125
Miksi yrittäjien omistama KTK kouluttaa yrittäjiä, siis uusia kilpailijoita?????????
Heille tulee toimeksiantoja, jotka eivät kannata taloudellisesti. Pitää saada uusia yrittäjyydestä ja rikastumisesta haaveilevia hölmöjä hoitamaan pois ne ongelmakeikat. Ettei sisäpiirin tarvitse niitä hoitaa...
Ktk saa jokaisesta uudesta liikennöitsijästä liittymismaksun ja toimintavakuusmaksun. Mitä useampi auto, sitä moninkertaisempi maksu. JOs sama liikennöitsijä ajaa ktk:lla vuodesta toiseen ktk ei näitä maksuja saa. Ktk;lle on siis edullisempaa, että liikennöitsijät vaihtuvat. Liittymismaksuja kun ei palauteta, vaan ne jäävät aina ktk;n voitoksi. Ktk saa aina noin 5 % ajovälityspalkkiota, olipa liikennöitsijän saama taksa miten alhainen tahansa. Savon Kuljetuksen edellinen toimitusjohtaja Holopainen totesikin, ettei ensisijalla ole liikennöitsijän, vaan ktk:n etu!
Aina riittää näköjään näitä yhden auton yrittäjäpoloisia ktk:ta elättämään! Luulevat, että ktk on ystävä, kaikkea muuta. Ellet nuoleksi ktk:n väkeä, ei sinulla ole ajoja. Puheet tasapuolisesta kohtelusta ajovälityksessä uskoo vain tyhmä ja itseään pettävä hölmö!
20-32 euroa h ei ylilisää ylitunneilta kokovuodenylitunni 80-100 h vudentulos pitkä miinus ja omat säästöt käytetty ei mittää järkee kelalta varmatulo eläies harkihe ruppeemista moiseen selänpilalle repimis talakoisiin ja tämä on yrittäjän taksa et pysty ajattelemmaan tuurimiestä
sanoa paljonko jakeluyrittäjänä tienaa. Siltä puolelta ei onneks ole kokemusta Koffilla. Parin viime vuoden aikana Koff on ainakin Tampereelta "savustanut" pari kolmee autoo pois, samalla kuitenkin kouluttaa uusia yrittäjiä ja tekee näiden kanssa jakelusopimuksia. Tampereelle näitä uusia on tullut 2 vuoden aikana 4 autoa. Onko kyseessä sit se että uusille ei tarvi maksaa niin paljon.. vaikka vanhalta homma varmasti onnistuu paremmin.. mene ja tiedä.
Kesällä perustyöpäivä kahdella kuormalla on n.10-12h, paikkoja 10-15, riippuen tietysti tuleeko ajomatkaa 100 vai 300km. Täysperäjaossa ei yleensä tarvi hyllyttää vaan kamat tiputetaan takahuoneeseen tai myymälään ja joku tulee sit sämplään ne paikoilleen. Ja tosiaan ei mitään Siwoja ajella kärryn kans vaan isoimmat marketit, Prismat, CM jne. Lepposaa hommaa.
... et tienaa! Sama 'savustaminen' tapahtuu koffilla myös etelämmässä. Ensin otetaan uusi kuski ajamaan ja sitten sanotaan irti joku vanhoista tyyliin 'ei tässä mitään syytä ole' ja vedetään paskaset naurut päälle. Kolmesti tälläistä näytelmää on päässyt todistelemaan ja kaikissa kohteena ihan asialliset kuljetusyrittäjät ...
Sama juttu täällä, mene ja tiedä mikä noissa on todella takana. Juttuna olen kuullut tarinoita koffin todella veemäisestä pikkunilkkipomosta (eli ns. ajoesimiehistä), joka kettuilee yrittäjille tyyliin 'v**** te jätkät tienaatte rahaa liikaa', piilottelee kuljetuslaskuja sähköisiin arkistoihin viivytelläkseen niiden maksua, ottaa ajoja mielivaltaisesti pois, siirtelee ns. kavereilleen (joilla pidempi ja ruskeampi kieli) jne. jne. 200 egee alvitonta tienaa koffilla pakukuski joskus ei sitäkään, 10 tunnin päiviä, siitä maksat palkan itselle, auton jne. kuluineen päivineen, et voi sairastaa, et pitää lomia. P***** verran jää siis käteen, saman tienaat sequritaksella vartijana.
koffin torpparit kaikki haanpaalle ja haanpaan torpparit koffille ajeleen.... Kyllä se siitä lompsa pullistuu kummasti kaikilla !!!!! Ja jostai pikkupoikii ajeleen yötäpäivää ;)
myöskään kuskeja jonossa juomanajoon, niin perseestä se on, ainakin täällä pääkaupunkiseudulla.
Pienissä kaupoissa pitää joka puteli asetella hyllyyn, kuppiloissa saa tavarat roudata milloin millaiseenkiin kellarissa olevaan rotankoloon, tai sitten saa tavarat purkaa kilometrin päässä kohteesta. On niitä tosin hyviäkin paikkoja, mutta vähissä ovat. Kyllä tyhmempikin alkaa ajattelemaan asioita, kun menee nokilla neljän pöntön kanssa 70 senttisiä kierreportaita ja ja maali on juuri sellaisessa täyteen rahdatussa rotankolossa, mihin pitäisi se puolikas pullakaapillinen tunkea.
ite ajoin koffilla reilu 5 vuotta puolikkaalla jakoa pääasiassa espoon isoja marketteja,siinä oli se hyvä puoli et ei tarvinnu hyllytellä ku tuli sämpläreitten kans hyvin juttuun...:) mut joo ne taksat mitä yrittäjille maksetaan on perseestä ja syvältä...mun sillonen isäntä oli kerran kyselly lisää taksaa ja vastaua oli,et ei tääl pakko ole ajaa jos ei hinta miellytä,kyl portin takan on tulijoita...koffin jälkeen hyppäsin hartwallin ajoihin runkolinjalle lahti-tampere-seinäjoki-lahti,jota sahaan edelleen..neljäs vuosi menossa.. taas yöllä mennään...:)
Oletko tiilari Ristimaalla kuskina?