IV GOLF PÄTKII !!!

Sytytyspuolissa on ollut jotain valmistusvikaa ja niitä on vaihdettu takuuna IV-golfeihin. Kannattaa kysyä maahantuojalta.

Omaa Golf Variant 1.6 2002 (ajettu 22000km)
on vaivannut käyntihäiriöt, joita hoidettiin takuuseen kolmesti ennenkuin ongelma hävisi (tai ainakaan ongelma ei ole viimeisen korjaamokäynnin jälkeen uusiutunut).

Ongelmana oli moottorin sammuminen tyhjäkäynnissä sekä kierrosten hetkellinen katoaminen.

Ongelmaan tarjottiin avuksi maahantuojan suosituksesta bensapumpun releen vaihtoa sekä moottorin ohjaisyksikön päivitystä.
Kumpaakin korjaustapaa on kuulemma käytetty.

Bensapumpun releen vaihto on auttanut sammumis ongelmiin ja moottorin ohjainyksikön päivittäminen tehohjen häviämisongelmaan kiihdytyksessä ja omalla kohdallani kierrosten häviämiseen (nykäisy).

Urpo korjaamo ei vain tehnyt kaikkia kerralla vaan vaihtoi ensin vain releen ja muutaman viikon kuluttua, vasta ongelmien uudelleen ilmettyä päivitti moottorinohjaimelle viimeisimmän "viruspäivityksen".

Lisäksi Golfiini vaihdettiin vaihdelaatikon öljyt jouheampii, laatikon takkauluongelmaa, joka auttoi oleellisesti. Turhan tarkat "saksalaisetvälykset" aiheuttaa takkuilua juuri ykkösen ja kakkosen sisäänmenoon, mutta omalla kohdallani mittani tuli täyteen kun pakki ei suostunut edes viidennellä kerralla menemään päälle kytkimen nostojen yms. jälkeenkään.

PS. Vaihdoin viikonloppuna ajovalojen polttimot j a homman hankaluutta on paljon ylipurjattu ainakin oman 1.6 kohdalla netissä, vaikka akunsuojan joutuikin irroitamaan. Vaikka ei se polttimoiden vaihto sujukkaan yhtä nopeaan kuin esim. kasari-autoissa yms. Ilmanputsarin irroittaminen IV-Golffissa onkin aivan toista kuin vanhemmissa autoissa. Ristipääruuveja on noin 8 kpl, joilla putsarin kotelo irtoaa.
Lisäksi samalla kertaa vaihdettiin takaluukunlukko, jonka sisänvalon kytkin aiheutti discovalailua ;-).

Omaa Golf Variant 1.6 2002 (ajettu 22000km)
on vaivannut käyntihäiriöt, joita hoidettiin takuuseen kolmesti ennenkuin ongelma hävisi (tai ainakaan ongelma ei ole viimeisen korjaamokäynnin jälkeen uusiutunut).

Ongelmana oli moottorin sammuminen tyhjäkäynnissä sekä kierrosten hetkellinen katoaminen.

Ongelmaan tarjottiin avuksi maahantuojan suosituksesta bensapumpun releen vaihtoa sekä moottorin ohjaisyksikön päivitystä.
Kumpaakin korjaustapaa on kuulemma käytetty.

Bensapumpun releen vaihto on auttanut sammumis ongelmiin ja moottorin ohjainyksikön päivittäminen tehohjen häviämisongelmaan kiihdytyksessä ja omalla kohdallani kierrosten häviämiseen (nykäisy).

Urpokorjaamo ei vain tehnyt kaikkia kerralla vaan vaihtoi ensin vain releen ja muutaman viikon kuluttua, vasta ongelmien uudelleen ilmettyä päivitti moottorinohjaimelle viimeisimmän "viruspäivityksen".

Lisäksi Golfiini vaihdettiin vaihdelaatikon öljyt jouheampii, laatikon takkauluongelmaa, joka auttoi oleellisesti. Turhan tarkat "saksalaisetvälykset" aiheuttaa takkuilua juuri ykkösen ja kakkosen sisäänmenoon, mutta omalla kohdallani mittani tuli täyteen kun pakki ei suostunut edes viidennellä kerralla menemään päälle kytkimen nostojen yms. jälkeenkään.

PS. Vaihdoin viikonloppuna ajovalojen polttimot j a homman hankaluutta on paljon ylipurjattu ainakin oman 1.6 kohdalla netissä, vaikka akunsuojan joutuikin irroitamaan. Vaikka ei se polttimoiden vaihto sujukkaan yhtä nopeaan kuin esim. kasari-autoissa yms. Ilmanputsarin irroittaminen IV-Golffissa onkin aivan toista kuin vanhemmissa autoissa. Ristipääruuveja on noin 8 kpl, joilla putsarin kotelo irtoaa.
Lisäksi samalla kertaa vaihdettiin takaluukunlukko, jonka sisänvalon kytkin aiheutti discovaloilua ;-).

Luultavimmiten ilmamassamittari skeidana. 300€:n lasku edessä. Itsellä oli sama homma.