Mikähän moottoriveneillä on että hyvin useat ajavat purjeveneet aivan vierestä ohi vaikka tilaa olisi yllin kyllin? En yleistä mutta yleistynyt tämä on rajusti.
Miksi vierestä?
''¨¨''¨¨'
162045
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Rakenna purjeveneeseesi ohjaus.
ymmärtämättömyys, välinpitämättömyys ja osaamattomuus.
Allekirjoitan väitteesi moottoriveneilijänä, joka on pannut saman merkille.
Ongelma on muuten yhtä kiusallinen myös
hitaammille ja pienemmille mootttoriveneille.
Itse pyrin aina kiertämään kaukaa jos tilaa on. Kesällä ajellessani tuollaiset 500 mailia ristiin rastiin saaristomerellä kiinnitin myös huomioita moottorilla liikkuviin purjeveneisiin, jotka ei muuttaneet kurssiaan piiruakaan kohtaamistilanteissa. Mistäköhän tuo ilmiö johtuu, onhan silloin kyseessä kaksi tasavertaista konealusta? Ilmiö nousi esiin varsinkin jos väylä oli kapea mutta varmasti riittävän syvä selkeille ohjausliikkeille. Kääntyykö noi keppiveneet jotenkin huonommin kuin pelkällä koneelle varustetut? No hyvässä hengessä kyllä me kaikki veneilijät sinne mahdumme-sekaan vaan mutta varovasti liikkuen. Hyvää loppukesää kaikille.
Tarkennuksena vielä kaksi samalla nopeudella liikkuvaa saman arvoista konealusta.
Sellainen tuli mieleeni, että varsinkin kapeammilla väylillä näkee usein purkkareita (myös koneella kulkevia), jotka eivät kulje väylän oikeaa laitaa vaan täysin keskellä tai peräti vasenta laitaa... Hangon läntisen oikoväylä on hyvänä esimerkkinä monena vuotena.
Se aiheuttaa välillä aivan turhaan tylsiä kohtaamis-/ohitustilanteita.
alle 10s etenevät ajaa koneella kulkiessaan aika usein kapeissa väylissä oikoen "kepiltä kepille". aika usein unohtuu se liikenne ohje oikealla ajamisesta. pakkohan sen nopeamman aluksen on jostain ohittaa... sitten vaikka läheltä. Olen joutunut tänäkin kesänä ohittamaan "läheltä" ja jokaisessa tapauksessa on kyse juuri siitä että ei ajeta väylän laidassa. Mutta empä ole tuntenut huonoa omaatuntoa kun ohitusaallot on olleet ohitettavan oma moka... mutta tuskin ovat sitä tajunneet. En tiedä aiheuttaako kallis polttoaine tulevaisuudessa enempi ko. toimintaa??
Juuri tuon oikomisilmiön olen itsekkin huomioinnut se jos mikä on huonoa merimiestapaa koneella kuljettaessa ja voi aiheuttaa jopa vaarallisia tilanteita (tyypillistä juuri Hangosta länteen johtavalla kapeahkolla väylällä). Johtuisiko tuo siitä että purjeveneilijöillä on luontaisesti aina kova tahto päästä mahdollisimman tehokkaasti etenpäin. Tuttu ilmiö on se että jos kaksi vähänkään samantasoista purjevenettä on matkalla samaan suuntaan on heti kisä käynnissä.
on sinulaiset provosoitujat, niin vesillä kuin maantielläkin, kuvittelet itsestäsi myös liikoja.
ei millään pahalla mutta näin on
noinkin, ja kun tiedetään olevan oikeassa.
Jos nopeammalla ohittaa, niin pitääkö aina ajaa toiseen laitaan väylää tai niinpaljon kun korttiantaa myöten?
Paljonko on liianläheltä metreissä?
...metreistä, mutta olen usein jakanut tällaista neuvoa: jos näet ohitettavan avotilassa istuvien kasvot niin selvästi, että kykenisit pelkästään niistä tunnistamaan, olet liian lähellä. Normaalinäköiselle sanoisin tuon merkitsevän sellaista 25-30 metriä (ja jos arvio tuntuu lyhyeltä, niin mieti hetki tuota "pelkästään kasvoista", ts. yritä eristää vaatteiden, vartalon, olemuksen jne. vaikutus tunnistukseen).
Tämä siis silloin, kun käytettävissä on tilaa, 50 m leveällä väylällä noin pitkää rakoa ei tietysti voi jättää).
Jos aallokko käy liian suureksi ja kanssa veneilijöiden peräaallot vituttaa niin tämä neuvoksi:
Jää kotiin jos pipoo kiristää
Nimimerkillä: koko kesä moottorilla ajelevia purjeveneitä kierrelleennä jotka vittuuttansa ajelee keskellä kapeikkoja ja oikovat merkiltä merkille.
Saaristolaivuri-kurssilla kannattaa käydä hakemassa oppia ohituksiin ja kohtaamisiin merellä.
Purjeveneilijöistä löytyy valitettavan paljon niitä, jotka eivät tiedä olevansa saman arvoisia, kuin moottoriveneilijät, silloin, kun ajetaan koneella, vaikka olisikin purje(et) ylhäällä. Näissä tapauksissa puuttuu usein myös se koneella ajon osoittava musta kolmio mastosta.
Muutama vuosi takaperin sattui tilanne, jossa purjevene meinasi ajaa kalassa olevan moottoriveneen yli, joka oli ankkurissa, koska purjeveneen kipparin mielestä moottoriveneet väistävät purjeveneitä.
En halua mitenkään syyttää purjeveneilijöitä, koska meistä moottoriveneilijöistäkin löytyy ihmeellisiä valopäitä, joiden toivoisi mieluummin liikkuvan julkisilla kulkuneuvoilla, kuin veneellä.
Merellähän ei ole varsinaisesti mitään etuajo-oikeuksia vaan ainoastaan (väistämis)velvollisuuksia.
Sanamuoto meni jokseenkin niin, että kipparin tulee tehdä kaikkensa törmäyksen välttämiseksi ja osoittaa ajoissa ja selkein liikkein kummalta puolelta meinaa kohdattaessa ohittaa.
Merellä luulisi kuitenkin olevan sen verran tilaa, että me kaikki sinne mahdutaan.
Hyvää veneilykesän jatkoa joka tapauksessa.
"jos aallokko käy liian suureksi ja kanssa veneilijöiden peräaallot vituttaa niin tämä neuvoksi:
Jää kotiin jos pipoo kiristää"
Näin mulle sanoi eräs veneilijä juhannuksena, kun meni vierestä tehden isot aallot.
Ja kun kysytään mikä on liian lähellä. Mielestäni silloin jos toinen veneilijä ei ehdi tai tilan puutteen vuoksi pysty ottamaan aaltoja hallitusti, mikä on pienillä veneillä aika tärkeää, ettei mene nurin tai matkustajat loukkaa itseään.
Tämä juhannusepisodi tapahtui teersalo-merimasku väylällä, kun Aquador tuli väylän kapeudesta johtuen noin metrin päästä. Bella 7000 keinui aika paljon ja jos en olisi arvannut tilannetta olisi alle 2 vuotias poikani loukkaantunut ehkä pahastikin keikutuksessa. Väylän kapeaa osaa ei ollut kuin satakunta metriä, muttei kiireinen ääliö pystynyt sitä aikaa perässä ajamaan.
Aaltoja en pelkää, mutta taidottomia kanssaveneilijöitä kylläkin.
Missä oli hyvät merimiestavat?
Tähän löytyy ihan lakitekstiäkin josta tämän kesän Kipparilehdessä on kirjoitettukin.
Itsellä uppoamarunkoinen hidas vene ja pienet lapset (2 ja 4v). Välillä ohi ajaa läheltä isojakin ökyveneitä tehden melkoisia laineita, mutta aina on hienosti selvitty. Mielestäni kyse on kipparin valppaudesta ja toimintatavoista veneessä. Jos pitää silmät auki, ei yllätyksiä tule. Ohjaan veneen joko vähän vastaseen tai reilusti myötäiseen ja samalla vähän kaasua pois ja suippoperäinen ei paljoakaan keinu. Hyvissä ajoin varoitan perhettä lähestyvästä veneestä jotta isompi lapsi ehtii ottaa kiinni ja vaimo ehtii huolehtia pienemmästä. Ruoat tehdään sitten ankkurissa suojaisessa paikassa ja juomia ei ole ajaessa muualla kuin korkeintaan muki-/pullotelineissä. Tavarat paikoillaan ja kiinni. Merellä on aina aaltoja ja veneiden luonteeseen kuuluu heiluminen. Mielestäni moottoriveneellä liikuttaessa ohiajavat eivät ole mikään ongelma jos asenne ja menettelytavat on kunnossa. Itseasiassa lapset toivookin ohi ajavia veneitä koska heidän mielestä vene kiikkuu mukavasti. Purjeveneillä tilanne on tietenkin vähän toinen (vahinkojiippi yms ongelmia purjeiden kanssa).
veneessä ankkuripallo ylhäällä, ei sitä muuten oikein tiedä onko kulussa tai ankkuroitu. Nuo kalastavat veneet etenee tosi hiljaa jolloin ei juuri erota onko ankkuris
"Jos pitää silmät auki, ei yllätyksiä tule." Jos väylä on kapea kuten minun esimerkkitapauksessa, tilaa ei kertakaikkiaan ollut.
Silmät pitää olla kyllä auki. Sehän sanotaan meriteiden säännöissäkin:"kipparin on jatkuvasti tähystettävä ympärilleen" (sanamuoto ei mennyt ehkä oikein, sisältö kylläkin)
Itse pyrin ohitukset ja kohtaamiset tekemään tarpeellisen välimatkan päästä, jottei tule aaltoja ja mikä tärkeintä: törmäysvaaralta vältytään.
Uppoamarunkoinen voi kääntyä kallistuessaan kuten purjevene vahinkojiipissä. Bella 700 ja 7000 sarjat ovat erittäin herkkiä kääntymään kun vähänkin paino menee toiselle laidalle. Samoin, mutta lievemmin, olen huomannut fiskarityyppisessä tapahtuvan.
Hyvää keinuvaa loppukesää kaikille.